技术标准规范下的智能车联网系统

技术标准规范下的智能车联网系统

日益增加的汽车智能辅助系统在为消费者带来舒适性与安全性的同时，也引发了很多问题，深入分析了电子稳定控制系统等智能车辆系统的规范过程。

介绍了智能交通和汽车智能辅助控制系统的迅速发展引起社会环境发生了一系列的变化，比如需要不断完善道路交通设施、汽车排放逐渐增加等。为了解决这些问题，必须依靠政府部门的立法进行规范管理。如汽车保有量的增加，导致城市交通环境变差，因此社会对低排放汽车的需求不断增强，随之产生了汽车排放标准；在欧洲，通过增加静态轮载荷来提高货车运货能力的方法导致路面的快速恶化，因此政府出台了相应的汽车设计过程中必须满足道路友好性的规定。

介绍了欧盟出台的关于汽车电子稳定控制系统(ESC)开发及应用的相关法规。自2000年以来，ESC已经在欧洲市场上盛行，研究也证实了使用该系统所带来的益处，但是由于高额的安装费用，ESC一直没有被市场所接受，直到欧盟在2013年通过法规，强制重型车辆上必须安装ESC系统。介绍了ESC等电子辅助系统的安装与驾驶员操作之间存在的一些矛盾，并叙述了在ECE-UN（欧洲经济委员会-联合国）相关条文中所界定的方法，即将车辆行驶状态分为4种：零阶段是感知、决策、执行和反馈阶段，全部由驾驶员完成；第一阶段是感知阶段，由智能车辆辅助系统完成，并给驾驶员发送信息；第二阶段是感知和决策阶段，由智能车辆辅助系统完成，但是执行由驾驶员完成；第三阶段是感知、决策、执行和反馈阶段，均由智能车辆辅助系统完成。目前，ECE-UN正致力出台关于汽车紧急制动系统和车道偏离预警系统的法规，希望能将这两种系统在实车上的应用尽快规范化，以此来减少交通事故。

Monika Pogatsnik et al.8th IEEE International Symposium on Applied Computational Intelligence and Informatics.May 23～25,2013.

编译：张利丹