浅析铁路路基施工质量控制措施

李德龙

中铁二十三局集团有限公司东北指挥部

浅析铁路路基施工质量控制措施

李德龙

中铁二十三局集团有限公司东北指挥部

我国铁路工程的飞速发展，使得我国铁路规模不断扩大，这种情况下有关部门必须要加强对铁路工程的施工质量管理，尤其是铁路路基工程，其质量直接影响和决定了后续施工项目的质量。

铁路；路基；安全隐患；质量；控制

引言

铁路路基作为铁路工程的重要基础结构，对于铁路工程的总体施工质量有着十分重要的影响，因此，有关部门在对铁路工程进行质量管理和控制的过程中，应该充分认识到铁路路基工程的质量管理的重要性，一旦路基施工出现严重的质量问题，不仅会导致大规模的停运，还会导致一系列安全事故的发生。

1.路基施工的安全隐患

在铁路路基工程的施工过程中，由于路基的施工特殊性决定了其受到自然环境和地理因素的影响比较大，所以就必须要全面的考虑当地的土质情况和地形特点。在实践中，由于路基施工中的环境因素和外部自然因素导致的路基施工安全质量问题引发的事故是非常多的，所以，如果不注重对铁路路基工程的施工质量控制以及后期的运行维护，将会严重的威胁人们的生命健康和财产安全，由此已经给国家和人民造成了严重的经济损失，所以在未来的铁路工程的施工项目管理过程中，应该重视加强对铁路工程的路基工程质量控制工作。

2.加强路基施工质量控制措施

2.1 土源填料的选择

在铁路工程的施工过中，需要用到大量的填土材料，所以路基质量的好坏很大程度上取决于路基材料的好坏，目前根据我国相关的行业规范和标准，可以将路基的土源填料分为以下几种：

A 组——优质填料。即所有填土材料里面最优质的材料，一般来说，主要包括质料较好的硬石块、和细粒土。

B 组——良好填料。仅次于优质填料的填土材料，这种材料主要是由一些化学性质比较稳定的软块石构成的，这些材料的最主要的特点是细粒土含量在15%～30%左右。

C 组——一般填料。即构成该填土材料的石块和土质都是比较容易风化的，这些材料的细粒土含量在30%或者以上，所以性质较良好填料更不稳定。

D 组——差质填料。这些填土材料不宜应用于铁路路基工程的施工中，因为其具有较强的风化性，所以不利于其性质和功能的发挥。

E 组——劣质填料。这种填土材料是严禁在铁路路基施工过程中使用的，由于这种材料的主要乘风是有机土，所以其性质更加不稳定，不适用于路基施工。

在选择填土材料的过程中，还应该根据铁路路基施工所处位置的地形和地貌特征，选择合适的填土材料，因为根据当地的土质和水源的不同，填土材料的性质和功能的发挥也会受到影响。

2.2 地基清表和基底处理

所谓地基清表，就是指在铁路地基工程的施工之前，对铁路地基的施工位置进行清理，这样不仅是为了保证施工位置的情结，也可以及时的发现其承载问题。基底处理，指的就是对现有的地基底层的土质和平整度以及密实度进行处理的施工前准备工作，通过基底处理，不仅可以实现对基底的密实度和承载力的改善，还可以有效的避免不均匀沉降现象的产生。

值得注意的是，如果遇到软土地基和泥沼地段，在地基清表的过程中，应该先对这个位置的多余地表水分进行清理，只有保证地基干爽才能对地基基底表层进行处理。如果该地区的土质过于松软，应该在压实之前进行一定的填石，然后在对其进行碾压和密实处理，还可以通过对各种管桩的适应，来实现对淤泥的清除。采用任何一种基底处理方式的过程中都应该注意的是要能够满足路基施工的强度和密度要求，避免由于基底处理导致的不均匀沉降。

2.3 铁路路基施工中的压实加固管理

铁路路基施工过程中的路基压实加固处理对于铁路路基的施工质量的影响也是非常大的，主要表现为可以有效的减少路基的沉降带来的质量问题，目前来看我国的铁路路基施工中的压实加固可以分为预加宽、预加高两种。在对其进行预加宽的过程中，应该注意的是对矸石边坡稳定系数的控制，因为在预加宽的过程中其系数是不断变化的，所以要根据工程的实际要求规范进行工程器具的摆放，避免由于施工中的边坡系数的变化导致的安全事故的产生。而在预加高的过程中，应该注意的是施工技术管理问题则主要表现为对排水的管理和控制以及对木枕的高度的控制。

由于铁路路基工程的施工过程中的基压实处理直接关系着路基的运行稳定和平整，所以为了保证车辆的运行安全，提高运行速度，就必须要加强对其路基压实施工过程中的质量控制。所以，在路基压实施工中，不仅要严格的筛选合格的质料，还要对施工技术和施工设备的使用进行严格的控制和管理。而在施工进行中，也应该不断根据施工进展导致的各种参数的变化，对施工中的压实强度和密实度进行调整，以更好的实现对路基质量的控制，达到相关要求，满足工程的施工设计和施工标准。

2.4 确保施工人员管理，贯彻落实安全规章

人员管理对于整个铁路路基工程来说也至关重要的，因为一切的工程活动都需要人员来进行操作和落实，所以做好了人员的安全意识管理，就可以实现较好的工程安全质量管理。因此，在这个过程中，有关部门应该重视对相关的各种施工安全制度的建设和完善，不断的提高自身的安全管理水平，对各种参与工程建设的施工人员的安全意识进行培训和加强，以使其认识到工程的施工安全同自身安全以及铁路的运行质量之间的关系，并自觉的参与到安全管理活动中。

安全工作就像一根链条，每个施工人员都是链条上的一环，不论哪个环节出了问题，链条都会断链。可见，每一次安全事故都与相关岗位和人员的安全责任不落实、责任心缺失有着直接的关系。从项目安全管理现状来看，各项安全管理规章制度、监控措施和特发事件应急预案己基本完善，如果能够把这些真正落到实处，执行到位，很多事故就可以避免。而在实际工作中，有章不循、有令不行、有禁不止的现象时有发生，这也是安全事故频发的根源之一。因此，不仅要强化安全责任意识，更要落实责任，坚守责任，履行责任，只有安全链条的每一个环都扣紧了，才能确保安全生产。做到从细节人手，小处着眼，严控过程，及时消除险患。唯有如此，才能从管理源头上筑牢防线，杜绝各类事故的发生。

3.结束语

综上所述，随着我国经济的快速发展，我国的铁路工程的施工也取得了很大的发展和进步，这种情况下为了更好的保证车辆的运行安全，提高运行质量，就必须要加强相关的施工质量管理和控制。安全责任、质量责任对铁路路基施工管理影响的日益显现，安全第一、质量第一的理念已经成为铁路各部门人员的共识，从而也成为第一要务，任何对安全质量工作的疏忽大意都将给人民造成难以承受的毁灭性打击，同时也将给铁路管理者个人亮起红灯。在平时的工作中，强化质量安全责任意识，坚持把安全施工，确保路基施工质量作为大事、难事、要事、实事，把强化全员安全质量责任意识作为铁路路基施工管理的重头戏。

[1]李巧会.铁路路基加固的方法与注意事项

[2]王秋利.新时期高速铁路路基施工检测技术应用

[3]常文江，乔金柱.铁路路基施工质量控制与沉降的预防