椰子油混合柴油对轻型柴油机的影响

椰子油混合柴油对轻型柴油机的影响

生物柴油由于其环境效益和类似传统柴油的理化特性，逐渐成为了一种突出的替代燃料。试验研究了高提纯椰子油与柴油的混合柴油对轻型柴油机的经济性和排放性的影响。试验在一个自然吸气式水冷多缸柴油机上进行，同时使用了3种不同混合比例的柴油，分别为C10（10%体积分数椰子油+90%体积分数柴油，下同）、C30、C50。试验时发动机转速为2000r/min，油门开度50%和75%，分别对发动机性能、常规排放物、多环芳烃（PAH）和总苯并芘（BaP）进行了比较。

与传统柴油相比，混合柴油能够提供更高的有效功率，但C10和C30的有效功率低于C50。同时，在相同的油门开度下，混合柴油的有效燃油消耗率（BSFC）比柴油高出了0.4%～20%。此外，当椰子油添加比例较低时，BSEC稍有降低，但当椰子油添加比例较高时，BSEC呈上升趋势。试验结果发现，所有常规排放物除CO2排放量有微小的波动外，其余与使用柴油时相比均有所降低。

椰子油的混合比例一定时，发动机的油门开度对于总的多环芳烃排放量没有明显差异。大多数多环芳烃随着椰子油在混合柴油中体积分数的上升而下降，但BaP和荧蒽（FL）除外。使用椰子油后，相比于柴油最多能够使多环芳烃浓度降低40%，这显示出使用椰子油替代柴油的优势。一般情况下，对于所有的评估条件，发动机排放的多环芳烃主要是低分子量多环芳烃（平均49.3%），而高分子量和中分子量的多环芳烃在测试燃料中的排量相对稳定。椰子油混合柴油增加了总的BaP排放，但同时降低了苯并蒽（BaA）的排放，这对降低有害排放物也有积极意义。

网址：http://www.sciencedirect. com

作者：H.G.How et al

编译：罗涛