浅谈城市商业综合体建筑设计

卢治涛

摘 要：城市化建设进程的不断加快，在各个城市发展过程中商业综合体不断的出现。商业综合体是集多种功能性于一体的建筑，所以对城市商业综合体建筑的设计至关重要，这直接关系到商业综合体项目能否开发成功。城市商业综合体建筑设计是需要与商业运营招商计划交叉同步进行的，这不仅是为商业综合体的商业运营奠定基础，同时也是商业综合体项目成功的关键所在。文中从城市综合建筑体的定义入手，对我国城市综合体的典型特征进行了分析，并进一步对城市商业综合体建筑的设计进行了具体的阐述。

关键词：城市商业综合体；多功能；设计

前言

城市商业综合体是在近些年城市的发展过程中发展起来的多功能统一的综合体，其集中商业、办公、居住、餐饮、娱乐等多功能于一体，而且各部分之间还相互依存和相互裨益，具有多功能性、高效性、复杂性和统一性。由于商业综合体集多种功能于一体，空间较为紧凑，而且功能上具有协同性，因此抗风险能力较强，具有较强的生命力和发展潜能。目前在很大一部分城市中，由于城市商业综合体其规模较大，而且功能较为齐全，已成为“城中之城”。

1 城市综合建筑体的定义

在我们的传统理念中，建筑多是由单一功能或是商住一体功能，但城市综合体我们可以理解成将多个单一功能的城市建筑有效的组合在一起，而且各个建筑之间相互具有依存关系。城市综合建筑体有效的打破了传统上的居住或是商务的建设发展局限性，其具有较强的生命力及发展潜力，在城市发展建设过程中很受欢迎。

2 我国城市综合体的典型特征

2.1 超大空间尺度

城市综合体可以说是一个城市中的标志性建筑，其需要与城市的规模相匹配，在设计过程中需要与现代化城市干道相联系，无论是其建筑规模还是尺度上都具有一定的扩张性，这就决定了城市综合体不仅室外空间尺度较大，而且室内空间相对也非常大，这不仅能够与室外的空间尺度相协调，而且可以与综合体自身多功能相匹配。

2.2 通道树型交通体系

城市综合体利用完善的通道树型交通体系有效的实现对地下层、地下夹层和天桥层的有机规划，有效的贯穿起建筑的地下和地下的交通和公共空间，而且建筑内部的交通系统又与城市街道、地铁、车站及市内交通等设施有机的联系在一起，这种交通体系突破了传统街道单一层面的束缚，使街道空间更具有丰富性和多变性。

2.3 购物与娱乐相结合

商业综合体有效的将城市景观与综合内的室内外空间交织在一起，利用一个多功能的空间网络取代了封闭的商业广场，而且集购物与娱乐于一体，这更符合于当前人们的生活节奏和心理需求，更好的展现出了商业的活动和发展动力。

2.4 高科技集成设施

城市综合体也可以说是高科技和高智能的集合，无论是建筑内的交通、通讯还是安全系统都是集中了先进科学技术的身影，各种先进的设施更增添了城市综合体的魅力特点。

3 城市商业综合体建筑的设计

3.1 商业开发模式指导设计的理念

设计是一种事先的计划行为，而这一行为的目的就在于能够为之后的行事提供更为有利的条件；因此，对于项目的规划与建筑设计而言，充分遵从于商业开发模式的设计便成为了整个商业开发行为的坚实基础之一。

3.2 在城市中的位置

城市综合体由于是集多种功能于一体，这就决定了其需要充分的依赖于城市的交通，而且需要选址在城市交通可以枢纽附近，这样才能更好的提高内部不同功能的使用效率。城市综合体主要是出现在城市交通枢纽附近，城市综合体对外界的交通依赖较强，其外界的交通体系直接影响综合体内部不同功能的使用效率和规模。首先，在一个城市是中央商务区内，很容易形成高密度的城市综合体，中央商力区最核心的功能即是商务活动，而且随着现代商务活动越来越复杂化的特点，衍生出来的品牌商业、酒店、商务公寓、餐饮、休闲娱乐等一系列相关业态，这必将会形成富有较强活力的商务生态链，所以在城市中央商务区建设城市综合体是最佳的选择；其次，目前城市发展过程中不断的向外扩张，开发区或是新的城市中心开始发展起来，在这个位置进行城市综合体的建设，由于其规模较大，而且商力氛围较浓，这必将会使城市综合体在较短的时间内即可成为区域的商业中心。另外在一些商业街区或是商业集群的地方也是建设城市综合体的较好位置。

3.3 交通流线的引导

城市商业综合体内，需要良好的交通，使人流在巨大的体量当中，快键的到达任何一个内部空间。整个建筑的各出入口的数量要合理，位置要与客流流线相匹配。也可通过外部的天桥等连接，形成双首层设计。在建筑外部及建筑与建筑之间，通过地下层与外部街道等紧密连接；在建筑内部，通过中庭天桥等实现内部交通的连接，竖向则通过扶梯、电梯、货梯等设施来实现，最终形成四通八达的交通体系。

3.4 使用空间设计

在城市综合体中，不同的功能空间之间建立一种相互依存、价值互补的依存关系，并与城市景观和交通相协调，从而形成一个功能复合、高效、复杂而统一的综合体。当下，城市商业综合体从产品形式上一般有五种：酒店、写字楼、商业、公寓和住宅。建筑师在城市综合体项目中，按照目的地、多样性、参与性三个基本思路，重视公共空间的设计，通过公共空间将人流最大限度引导到商业空间，实现商业增值的目的。公共空间的设计大于单个功能房间的设计，只有通过公共空间的良好设计才能富有变化的吸引流动人员。开发策划时，做出的不同产品物业组合的最佳比例（比如酒店、购物中心、商业街区、写字楼和公寓的面积比例），能够使整个综合体内部各功能紧密相关，相互作用。鉴于各功能的相互联系，在设计中通常采用整体设计，其中任何一项功能都会影响整体效果。建筑师应在空间组合的过程中，考虑其结构形式、防火要求与所需空间的尺度要求，进行有机的组合，使之达到最高的经济技术指标。

3.5 卸货场及后勤机电用房设置

商业综合体中一层平面各个功能的出入口很多，商业价值很高。在现代的商业综合体中，酒店、办公、公寓、会议中心的出入口往往全部位于背向商业展示面一侧，同样需要良好的外部形象。所以我们再平面设计时会将卸货场设置在地下室，货车通过货运坡道直接下到地下卸货场，由地下卸货场运送到各个分散布置的商业货梯进行货物运输，地面上不再设置卸货场，不仅优化了综合体的外部交通流线，也提升了商业综合体背向商业展示面的建筑外部形象。后勤机电用房也位于商业综合体地下室内结合车库合理布置，在每个楼层中几乎没有商业价值的部位设置一些商业管理后勤用房，方便整个商业综合体的运营与管理工作的开展。

4 结束语

目前城市综合体已成为当前各大城市发展过程中必然会进行建设的项目，但需要重点关注城市综合体的设计，特别是需要对综合体的布局、功能、交通待方面的设计进行深入的分析，这样才能在实际建筑过程中有更系统和更科学的理论做为依据，从而更好的将城市综合体的多功能性和高效率性发挥出来。

参考文献

[1]莫天伟，莫弘之.市、集、生活形态的生成——在商业空间的构建中恢复创造生活方式的能力[J].时代建筑，2005（2）.

[2]卢峰.现代城市商业综合体的环境构成[J].华中建筑，2000（4）.

[3]费腾，毕冰实.基于人性化理念的商业建筑交通空间设计[J].城市建筑，2009（5）.