供货商质量工程师胜任力影响因子研究——以汽车制造企业为例

■曾 珠 王 斌

近些年来，随着大量制造行业的跨国企业在我国的发展，一个全新的工作岗位在国内逐渐发展起来——供应商质量工程师 (Supplier Quality Engineer，简称为SQE)。SQE 体现的是一种全新的供应链管理思想，其关系着公司产品的品质与竞争力。产品质量是生产企业的灵魂，也是企业持续发展的生命线，企业对供应商都有自己的特殊要求。而SQE 作为供应商与本企业内部各相关部门进行沟通的桥梁，对供应商所供原材料的品质进行绩效评估与稽核，协助解决项目进程中出现的技术及质量等各种问题，并且还要密切监控供应商的进度及其具体开发过程。因此，SQE 必须要具备一定的项目管理知识，必须要懂得各种质量工具的使用。

胜任力这个概念最早由David·McClelland 于1973年提出，是指能将某一工作中有卓越成就者与普通者区分开来的个人的深层次特征，它可以是动机、特质、自我形象、态度或价值观、某领域知识、认知或行为技能等任何可以被可靠测量或计数的，并且能显著区分优秀与一般绩效的个体特征。此后，胜任力被广泛应用于各个领域，以便对其领导团队的行为是否可以带领整个企业达到预定的发展目标进行识别。McClelland 建立了第一个胜任力模型，提出了驻外机构人员应该是具备成就动机、主动性、概括性思维等内在优秀品质的人。L.M.Spencer与S.M.Spencer 在1983年通过对216名企业家的比较研究发现，区分优秀企业家与一般企业家的胜任特征主要分为四类:成就、个人成熟度、控制与指导、关系建立。关于制造行业胜任力的研究成果，目前主要体现在Feng Ming 等人的研究中。他们认为，制造行业胜任力模型由行业核心理念、外部关系建设、制造过程控制、产品系统管理、产品研发创新和市场营销策划六个因子构成。不同管理层次在制造过程控制和市场营销策划两个维度上的评价具有显著差异，而不同企业规模下的管理者在行业核心理念和产品系统管理两个维度上的评价具有显著差异。同时，研究也发现产品系统管理、市场营销策划和行业核心理念对绩效具有较高的预测力。

随着汽车行业的不断发展，其竞争态势愈发严峻，汽车质量已经逐渐成为决定汽车品牌影响力的关键砝码，提升整车质量成为当前汽车制造企业发展壮大的关键。采购质量作为整车质量的关键一环，其重要性可见一斑。针对汽车整车质量问题的国内外调研报告指出，由于采购质量引起的汽车整车质量问题百分比约占15%，该数据尤其凸显了汽车采购质量的重要性，因此，合理有效地提升汽车制造企业的采购质量，将会从很大程度上促进汽车整车质量的提升，对企业而言则达到了提升汽车品牌的市场信誉度的初衷。汽车制造企业采购质量主要依托于企业自身完备的采购质量管理体系，其主要由前期质量控制与后期的质量改进两个方面构成，管理流程体系的具体执行则依托于企业SQE 的执行能力与业务能力。由此，汽车制造企业SQE 便成为主导汽车采购质量的关键点，SQE 的胜任力在很大程度上决定了该汽车制造企业整车质量的基础环节。鉴于此，本文将从影响汽车制造企业SQE 的胜任力的影响因子层面出发，构建SQE 胜任力影响因子结构方程模型，从中挖掘SQE 胜任力影响因子的侧重点，以此达到提升汽车制造企业SQE 的胜任力的目的，为汽车行业整车质量的提升提供理论支撑。

二、模型构建

(一)SQE 胜任力主要特征

本研究依据国内外专家学者对胜任力的研究成果，对汽车制造企业SQE 的工作内容进行总结、分析，最终以Spencer 等对胜任力的研究成果作为参考，针对30 名SQE 采用关键事件访谈法进行SQE 胜任力特征提取。通过对SQE 的访谈纪要进行归类分析、整理，最终提取出12 项胜任力主要特征，以此作为汽车制造企业SQE 胜任力的主要构成指标(如表1 所示)。

表1 汽车制造企业SQE胜任力特征

(二)SQE 胜任力特征指标分析

作为采购质量管理体系的直接执行者，采用关键事件访谈法进行SQE 胜任力特征提取后，依照汽车制造型企业采购质量流程管理体系进行深入分析，将提取的SQE 胜任力特征分别归类到相应的四大模块技能之中，形成适用于SQE 的四大模块归类技能，它们分别是专业能力(A1)、综合能力(A2)、交流能力(A3)以及危机能力(A4)(见表2)。

SQE 的专业能力(A1)主要包括:SQE 对采购质量管理体系流程之中出现的问题进行分析的业务能力，即分析能力;供应商与汽车制造型企业内部各部门间的工作协调能力，即协调能力;在整个采购流程过程中，更需考究的便是SQE 的整体执行情况，即执行能力。SQE 的综合能力(A2)则主要包括:SQE 对于企业采购工作的负责态度，本研究将其定义为负责能力;在企业内部工作，更多的是与人之间的共同协作，为达成企业既定目标的一种团队协作精神，即SQE 的团队能力;SQE 对新兴采购质量管理体系的系统学习以及实践中的业务学习能力，即学习能力。SQE 的交流能力(A3)包含3 个部分:SQE 自身的沟通能力，其与供应商、与各部门间的沟通将会影响到企业的整体采购情况;SQE 的反馈能力，体现在对采购环节中出现的各种问题进行反馈的情况;SQE 的表达能力。危机能力(A4)则主要是指SQE 自身对于危机问题的处理能力，主要通过应急能力、危机控制能力以及抗压能力来体现。

表2 汽车制造企业SQE 胜任力特征指标归类分析

(三)研究假设

在对汽车制造企业SQE 胜任力特征进行归类梳理分析后，将对SQE 的胜任力与工作业绩情况进行实证分析，从而达到验证汽车制造企业SQE 胜任力理论框架的准确性。在进行实证分析验证之前，本研究需要对汽车制造企业SQE 胜任力与工作业绩(W1)情况之间进行一定条件的假定，以达到简化分析过程的目的，假定条件如下:

假定条件1 为汽车制造企业SQE 的工作业绩情况是可以通过调查问卷进行准确测量的;假定条件2 则是通过对汽车制造企业SQE 的典型行为进行测量，能够有效地评测出其胜任力的具体情况;假定条件3 为汽车制造企业SQE 胜任力对SQE 的工作业绩情况具有较强的影响。基于此，本文提出以下假设条件。

假设条件1:汽车制造企业SQE 的专业能力对其工作业绩具有正相关性。SQE 的专业能力直接与其具体的工作内容联系紧密，可以说SQE 依托其所学习到的专业知识而得以从事采购方面的工作，而专业知识的学习程度以及掌握程度是SQE 专业能力的基础，由此也从另一方面印证了SQE 专业能力是SQE 的日常工作所必须具备的基础能力。在对SQE 胜任力特征归类分析时，SQE在采购工作环节中的分析能力、执行能力以及协调能力都是其专业能力的具体体现，而这些能力更是直接与日常采购工作的各个环节形成紧密联系。因此，可以说专业能力的高低在某种程度上直接关系到SQE 的工作业绩。

假设条件2:汽车制造企业SQE 的综合能力对其工作业绩具有正相关性。本研究在对SQE 的胜任力特征归类分析时，将SQE 的负责能力、团队能力、学习能力3 项列入SQE 的综合能力。负责能力主要体现出SQE 对于工作的一种责任态度，是开展各项工作的基础，团队能力则是企业员工必须具备的一项工作技能，将直接影响到企业内部各项工作的运转，学习能力是当今社会个体的一项基本技能，是企业创新、发展所必须具备的技能，也是企业员工参与企业发展的基础技能。综合能力不仅仅是汽车制造企业SQE 所具备的技能，而且是企业个体所必须掌握的，其与员工的日常工作各个环节都紧密相关，由此本研究作出汽车制造企业SQE 的综合能力对于其工作业绩具有正相关性的假设。

假设条件3:汽车制造企业SQE 的交流能力对其工作业绩具有正相关性。交流能力是企业员工日常工作的基础性能力之一，合理有效地沟通与交流能够加强员工间的工作契合度，同时对于企业向心力的提升具有良好的促进作用。SQE 的交流能力则更是考量SQE 工作业绩的关键，SQE 在工作中更多地与供应商以及企业内部各部门间形成紧密的工作联系，在联系的过程中交流能力就显得尤为关键。能否及时有效地形成上传下达的良好运作态势，以及及时反馈质量问题形成应对措施等，将直接决定SQE 的工作业绩。因此，本研究作出汽车制造企业SQE 的交流能力对其工作业绩具有正相关性的假设。

假设条件4:汽车制造企业SQE 的危机能力对其工作业绩具有正相关性。SQE 的危机控制能力主要是指应对突发问题的紧急处理能力。如供应商出现较严重质量问题等，在应对突发问题的情形时，SQE 的危机控制能力直接关系到汽车制造企业的汽车生产制造等情况，这与SQE 的工作业绩具有直接的关系。本研究将应急能力、危控能力、抗压能力列入SQE 的危机能力之中，应急能力、危控能力、抗压能力在应对突发问题时，能够直接影响到企业的各项生产经营活动。鉴于此，本研究作出汽车制造企业SQE 的危机能力对其工作业绩具有正相关性的假设。

假设条件5:汽车制造企业SQE 的综合能力对其专业能力具有正相关性。SQE 的综合能力是企业员工所具备的基础能力，其涵盖的负责能力、团队能力以及学习能力都是企业员工参与企业生产经营活动所不可或缺的，而这些基础性能力在一定程度上也影响着员工的专业技术能力。如学习能力直接决定了SQE 对于企业采购管理体系的掌握程度，而团队能力也可以作为专业能力的一项分支。鉴于此，本研究作出汽车制造企业SQE 的综合能力对其专业能力具有正相关性的假设。

(四)SQE 胜任力特征理论模型的构建

本研究采用关键事件访谈法对汽车制造企业SQE胜任力特征进行提取，并对其进行归类分析进而构建SQE 胜任力特征指标体系。在对SQE 胜任力特征理论框架熟悉的基础上，在一定研究假定条件下提出了研究假设，构建SQE 胜任力特征理论模型，并采用结构方程对各研究假设进行验证，以确立该理论模型的真实性与准确性。SQE 胜任力特征理论模型如下图1 所示。

图1 汽车制造企业SQE 胜任力特征模型

三、结果与分析

本研究编制了汽车质量工程师胜任力特征测量量表，此次调查问卷采用李克特5 级量表法。本次调查共发放问卷270 份，回收问卷246，有效问卷232 份，问卷回收率为91.1%，有效率为94.3 %。调查问卷所获得的数据质量主要通过信度和效度进行衡量。通过采用SPSS软件17.0 进行测量，可知因子A4、A3、A2、A1与W1的Cronbach's Alpha 值分别为0.737、0.762、0.711、0.695，均大于0.6，问卷整体Cronbach' s Alpha 值为0.813，这表明问卷具有较好的信度，问卷内部一致性较强。采用主成分分析法，进行KMO and Bartlett' s Test 可得Kaiser-Meyer-Olkin 值为0.847，检验结果在P=0.0000 水平上显著，因此适合做因子分析。采用最大方差法对因子进行旋转，将各类因子归为5 类，可得探索性因子如表3 所示。

表3 探索性因子分析

从表3 可以看出，探索性因子分析结果较为理想。将SQE 的胜任力特征分别定义为外源变量，对其进行展开验证性因子分析。本研究采用lisrel 8.70 对数据进行验证性因子分析，由lisrel 8.70 运行结果可得:卡方自由度比值 (χ2/df=2.23 ＜3)，近似误差均方根(RMSEA=0.061 ＜0.08)，常规拟合系数(NFI=0.95＞0.9)，非常规拟合系数(NNFI=0.94＞0.9)，比较拟合指数(CFI=0.96＞0.9)，T-values＞3.28，各项指标均达到建议值。因此，认定以上变量能够通过验证性因子分析。在SQE 胜任力特征概念模型的基础上，代入数据并运行lisrel 8.70 软件，可得汽车制造企业SQE 胜任力特征的结构方程模型如图2 所示。

图2 汽车制造企业SQE 胜任力影响因子结构方程模型

通过观察各组结构模型路径系数发现，绝大部分变量间的因果关系假设得到实证数据的支持，模型中各个变量间的路径系数在统计上均为显著(t＞1.96)。从模型拟合指标来看，χ2/df=2.23、NFI=0.95、NNFI=0.94、CFI=0.96，都能满足最低或最高限制条件。

四、结论

本研究通过关键事件访谈法，选取了12 项汽车制造企业SQE 胜任力特征，并建立SQE 胜任力主体特征模型，最终通过问卷调查与结构方程模型验证了该理论框架的合理性，得出了汽车制造企业SQE 胜任力特征主要由综合能力、专业能力、危机能力、交流能力四个大的维度构成，并充分验证了综合能力、专业能力、危机能力、交流能力均对工作业绩呈现正相关性。

汽车制造企业SQE 的危机能力与工作业绩的标准化路径系数为0.27，说明危机能力对工作业绩具有积极的促进作用，而在危机能力之中，指标Q9的系数为0.81，是影响因素中的最大值项，说明了应急能力的重要性，在汽车制造企业出现突发质量问题等情况时，企业应首先作出最及时的响应，以便在最短的时间内使突发事件得控制与解决。汽车制造企业SQE 的交流能力与工作业绩的标准化路径系数为0.23，表明SQE 的交流能力对其工作业绩具有良好的促进作用。在专业能力中Q1的系数为0.66，是几个因素中较大的一项，这充分反映出协调能力是专业能力中的重要影响因素，它对专业能力高低起到了较强的影响作用，从而对汽车制造企业SQE 的工作业绩形成强效影响。

明确SQE 胜任力的影响因子，有助于SQE 明确自己职业的发展方面，从而更清晰地对职业生涯进行合理规划。在SQE 的众多能力当中，应急能力和协调能力是最主要的两个方面，这两种职业能力的养成，能帮助SQE从容化解产品质量危机。因此，要想成为一名合格的SQE，需要不断学习以提高自身的综合素养，并在实践中逐步积累丰富的专业经验，只有这样，才能充分体现一名供应商质量工程师的真正价值。对企业来讲，胜任力模型的建立有助于改进人力资源管理模式。为此，企业可以依据自己行业的胜任力模型来分析员工的胜任力水平，对人力资源质量进行合理评估，在评估结果的基础上对员工的职业发展进行合理规划，采取有针对性的方法和措施来提升员工的综合素质，从而促进组织效率的提高和组织战略目标的实现，提高人力资源对企业战略的支持能力。

[1]David C.McClelland.Testing for Competence rather than for Intelligence.American Psychologist，1973，(28).

[2]Boyatzis.R.E.The Competent Manager:a Model for Effective Performance.New York:Willey，1982.

[3]胡艳曦，官志华.国内外关于胜任力模型的研究综述[J].商场现代化，2008，(11).

[4]Spencer.L.M.A Spencer.S.M.Competence at Work：Models for Superior Performance.Wiley ＆ Sons，1993，(2).

[5]唐玉凤.国内外关于”胜任力”研究综述[J].中小企业管理与科技，2009，(27).

[6]胡艳曦，官志华.汽车4S 店销售经理胜任力模型构建的实证研究[J].商场现代化，2009，(1).

[7]Feng Ming，Ji Xiaoli.Study on Structural Modeling and Validation for Managerial Competency in Manufacturing Sector.Presented at the 1st International Conference of Corporate Growth and Management Innovation，2007.

[8]陈志堂.SQE 岗位价值浅析与学习建议[J].装备制造技术，2011，(7).

[9]李晓明，王元庆.基于资源观的中国制造企业供应链整合研究[J].求索，2013，(6).

[10]冯明，纪晓丽，尹明鑫.制造业管理者元胜任力与行业胜任力和绩效之间关系的实证研究[J].中国软科学，2007，(10).