汽车整形技术专业校企合作共赢共建实践研究

黄俊平，杜 庆

（天津交通职业学院，天津 300110）

汽车整形技术专业是我院国家骨干校建设项目中的重点建设专业，近年来，始终以校企合作工学结合为抓手，面向汽车车身修复的行业领域，在体制机制建设、人才培养模式、课程体系改革、实训条件建设、师资队伍建设和服务能力建设等方面深度合作，共同培养汽车服务后市场所急需的技术技能型人才。本论文总结归纳了专业建设中取得的成功经验和建设成效，以期与读者共同探讨校企合作、工学结合的职教模式和育人之路。

一、校企合作、工学结合运行机制建设是实现校企深度合作的关键

汽车整形技术专业以职业教育教学理论为指导，在学院校企合作管理中心和汽车工程系理事会的统筹指导下，发挥专业教学指导委员会作用，将机制建设、基地建设、制度建设贯穿于专业建设的全过程。

1.构建厂校互融的校企合作运行机制

为强化学生的实际动手能力，创造生产实习实训的工作环境，本专业与天津市西青区津通汽车修理厂和天津市交通集团津维有限公司分别共建了“校中厂”和“厂中校”，本着共建共管、共担责、共享利原则，实施校企互融的运行管理模式。

首先，校企共同成立管理机构。企业法人代表与汽车系主任分别担任“校中厂”（或“厂中校”）的正副厂长（或正副主任），分别负责日常生产和实训教学管理。专业带头人、专兼职骨干教师、班主任等分别担任技术总监、实训指导和学生辅导员等职务。

其次，校企双方明确责利，共同实施生产性实训的教学任务。对于“校中厂”，企业按照校企共同制定的实训教学计划，委派技术人员担任实训教学兼职教师，为学生提供实训实习及就业岗位，为教师提供兼职工作岗位，并投入部分实训设备和耗材。学校为企业无偿提供厂房设备用于生产经营，为员工提供培训场地与师资。对于“厂中校”，企业安排专人负责学生日常实习教学工作，为学生提供实习工作岗位区域（如钣金修复车间、喷漆美容车间、机动车检测接待业务大厅、机动车检测站等），安排专任教师的企业实践岗位，并为师生提供用餐等生活保障服务。学院在企业投入近60万元资金建设理实一体化多媒体教室，购置汽车车身修复部分教学设备，使“厂中校”的实训条件得到改善，满足企业生产和学生实训需求。

2.构建五位一体的校内外实训教学基地

按照“校企融通、共建共管、满足教学、服务社会”的建设思路，本专业以汽车钣喷实训中心为基础，校企共建具有集学生教学实训、对外服务经营、企业技术培训、职业技能鉴定以及承办技能大赛等“五位一体”综合功能的校内“汽车整形技术专业实训基地”，基地包括理实一体化教学实训区、津通汽车修理厂校中厂、企业培训中心和整形技术服务中心等。同时，学院购置汽车整形设备仪器，在企业建设培训教室、在钣金车间和喷漆车间增加实训工位等，建设了28个高水平的校外实训基地。

3.构建顺畅的教学组织程序和保障制度

按照学院《实践教学管理规定》要求，结合本专业教学实践情况，制订完善《学生实习实训安全管理规定》、《校企合作管理制度》、《校内外实习实训基地建设管理办法》、《毕业顶岗实习工作条例》、《教师企业实践管理规定》、《兼职教师管理规定》等多项管理制度，规范实训教学工作，保证实训教学质量，保障实训教学顺利实施。在校内实训教学和校外顶岗实习的过程中，强化安全生产意识和5S精神教育，使学生养成遵章守纪、规范操作、节约能源、注重环保的职业素养。良好的运行机制和可靠的制度保障满足了学生在真实的就业环境下进行半年以上的顶岗、轮岗实习的需要。

二、校企合作实施“平行订单、分段教学、多岗轮训”的工学结合人才培养模式

本专业通过对天津市近一千家汽车维修企业的调研，对企业岗位需求和职业能力进行了分析，确定了汽车整形技术专业的核心工作岗位为：汽车钣金修复、汽车涂装、汽车美容、车辆改装；相关工作岗位群包括：汽车维修业务接待、汽车事故车估损、二手车鉴定评估等。汽车车身修复工艺的特点是技能型、手艺型和艺术性相互结合，且需要较长时间的基本功训练和企业标准流程操作训练。因此，校企共同确定了“基本功训练＋企业特色课程训练＋岗位适应性实战性训练”的培养汽车整形工程师的教学目标，以及“平行订单、分段教学、多岗轮训”的人才培养模式。

实施中，“平行订单”是指学生通过一年的基础平台课程的学习后，按校企双方确定的培养规格和订单要求，在第二学期末进行选拔和组班。企业和学生双向选择，完成订单班的签约及教学准备工作。于第三学期在校中厂由各订单企业同时导入各自的定向培训课程，并通过岗位综合训练完成各自订单培养的教学任务。

“分段教学”的实施是各订单班在第四学期通过综合实训方式，在校中厂分方向分阶段组织教学，合理安排企业定向培训课程与学校专业教学。

“多岗轮训”是按照汽车整形技术工作的岗位群，于第五学期在厂中校实行不同岗位轮换培训的方式，使学生了解和熟悉不同企业岗位技术工作的特点和企业环境、文化的差异，以增强学生适应不同就业工作岗位的能力。

三、围绕企业汽车车身修复工艺流程，深化课程体系和教学内容改革

校企双方以汽车车身修复企业岗位能力要求和本专业人才需求的调研状况为基础，分析明确职业岗位、工作任务、职业能力和完成岗位工作任务所需要的相应学习内容，整合合作企业的技术资源和培训资源，按照企业生产流程和标准调整课程内容，构建“基础教学平台＋理实一体化核心课程＋企业培训课程＋综合实训＋企业顶岗实习”的课程体系。

通过对汽车车身修复工作过程系统化分析，本专业的职业技术课程教学内容划分为“车身测量、钣金修复、调色涂装和养护美容”四大教学模块，核心课程为“汽车车身测量与校正、汽车钣金修复、汽车焊接工艺、调色工艺、汽车涂装技术、汽车美容技术”等6门。在课程开发过程中，校企人员共同参与，以企业生产标准作业工艺流程为开发基点，以情景、项目、学习单元等一体化教学为基本体例，充分运用多媒体技术、虚实融合技术丰富课程教学资源。每门课程的资源种类在六种类型以上，课程资源总数超过100个，并配以课程标准、教学指导、考核方案、习题、试题库及教学资源库等。所有资源通过校园网传至数字化校园学习服务平台，并面向在校生、往届生、企业员工、社会人员提供课程服务。

核心课程的设置和教学内容的开发与企业生产岗位的知识、技能、素质要求趋于一致，因此，课程体系改革满足了本专业人才培养质量和岗位工作的要求。

图1 汽车整形技术专业课程体系框图

四、校企合作共同打造专兼互融双师素质教学团队

师资队伍建设是专业建设中的关键要素，本专业以校企合作工学结合的运行机制为平台，组建以校内专业带头人、专业骨干教师和企业技术能手为主体的专兼职教学团队。通过定计划促落实的培养方案，实施对专业带头人、骨干教师、一般教师三个不同层次教师的培养。

1.明确培养目标，提升教学团队整体素质

本专业实行校企“双带头人”负责制，因此我们明确，要以提高车身修复实践技能和课程建设水平为目标培养骨干教师；以规范教学示范能力和提升教学水平为目标培养兼职教师；以强化基本功训练和提升专业课教学组织能力为目标培养青年教师。同时，充分发挥兼职教师担任主要核心课程，特别是实践课程的作用。教师双师素质提升计划实施中，注重以校企合作项目为驱动，制订项目组的专任教师年度培养计划，安排教师到相应品牌的企业进行系统培训和师资认证。具体的，对于专任教师，通过企业挂职锻炼、实习调研，培养双师素质、双重身份；通过参加国内外职业教育领域的学习、进修、交流，提升职教理论水平和教学科研能力；通过企业技术培训，考取国家职业资格证书和企业技术等级证书，提升实际操作水平和示范教学能力；通过参与项目教学活动和课程体系改革，提升课程设计和组织能力。对于企业兼职教师，通过参与学校专业教学指导委员会工作，提高职教改革的参与度；通过参加国内外职业教育培训和会议，提升职教专业化水平。同时，专业通过聘请企业专家长期担任实践课程，提升教学内容企业化的程度，也为专任教师的拜师学艺创造条件。

2.教学团队资源共享，实现专业共赢发展

通过校企合作强化对教师的专业化培养，本专业逐步形成了专兼互融双师素质教学团队。两名专业带头人分别挂职天津市交通科学技术研究所、天津市圣威科技有限公司，主持完成天津市地方标准《在用汽车喷烤漆房安全使用技术规范》（由天津市质量技术监督局正式发布）、《机动车驻车坡道安检模拟平台研发与应用》等市级科研项目，带领专业教师建设国家精品资源共享课程《汽车涂装技术》等。六名骨干教师，每年进行三个月以上的企业实践锻炼，并先后赴台湾桃园职业技术学院、珠海市龙神有限公司、广州PPG培训中心、一汽丰田钣喷培训中心学习职业教育、课程改革和汽车车身修复技术培训，增强了实践教学和科研能力，成为专业建设的主要力量。来自合作企业的兼职带头人兰鹏老师，多年从事杜邦汽车漆的技术工作，是资深的企业培训讲师和汽车漆调色师，对本专业的建设和发展做出了重要的贡献。近两年，为专业教师举办8次技术讲座和技术培训，培养骨干教师2人、青年教师3人，指导本专业完成了车身修复快速流水线、气路改造和钣喷实训工位效能提升方案等多项实训教学任务，带动了专业教学团队整体水平的提升。

五、校企合作共建共赢，惠及专业服务行业

1.分享行业前沿技术，打造绿色钣喷专业

本专业在校企共建过程中，始终按照现代企业的要求，将行业前沿技术运用于教学，尤其强化现代钣喷、绿色钣喷在学校实践教学上的应用。主要体现在：第一，实训教学区域的基础建设、作业环境、设备采购等方面强化环保意识和人身防护。如：实训室的通风、抽排、过滤全部按照国家环保标准设计施工，每个实训项目的个人防护用品齐全有效，要求一次性的用品做到绝不重复使用。第二，实训中心建立严格的安全作业规程，防火、防爆、防泄漏、防污染措施得力。并将应急逃生、灭火器材使用和急救知识设置为学生实训教学前的必修课程。第三，实训设备采购和使用强调节能降耗，把对环境的污染降到最低限度。在设备检修、维护和改造过程中，专业教师、合作企业人员和设备提供商共同研究设备的改进措施，制订钣喷作业效能提升的方案。第四，在实训教学中，超前采用行业前沿技术，与PPG公司合作率先实施了“水性漆”作业项目，为新型环保“绿色”油漆的普及推广奠定基础。真正实现了实训教学全过程的人身防护、环境优化、能源降耗、效能提升，从根本上改变人们对传统钣喷行业“脏乱差和有毒有害”的偏见，努力打造出绿色、环保、高效的汽车整形技术（钣喷）专业。

2.工学结合互嵌互融，资源共享共育人才

在专业建设与共育人才方面，学校站在校企共同的利益上，谋划和开展工学结合校企合作的项目和路径。第一，充分利用企业资源进行专业建设。通过吸纳企业参与专业建设和课程体系改革，引入企业的培训模式、技术标准、培训教材、培训讲师认定等资源进行人才培养模式和课程体系的改革，提升教学质量。毕业生连续三年保持100%的就业率和对口率，也极大地满足了合作企业的用人需要。第二，依托校企合作项目，改善实训条件，保障专业建设的可持续发展。如，与多家企业合作建设订单班、合作建设实训基地。为降耗节能，引入企业捐赠的大量设备和耗材，极大地改善了教学实训条件，也解决了设备滞后阻碍专业发展的老问题。第三，学校通过提供场地、设施、环境和学生资源，吸引企业进驻学校，学校作为企业培养后备人才和员工技术培训的基地，成为企业可持续发展的蓄水池，入驻学校的企业也提升了在行业中的知名度。因此，学校的办学条件、师资培养、员工培训、企业的技术资源以及学生的实习和就业均得到了相应的保障，实现了校企双赢。

3.施展校企合作师资优势，回报企业与社会

本专业十分重视利用专业建设的资源优势，面向社会、行业企业，加强社会服务能力的建设，为天津市区域经济的发展发挥社会服务功能。

一是，校企双方合作培训企业员工和行业从业人员，满足了天津市汽车车身修复领域技术人员的需求，两年来为一汽丰田、杜邦汽车漆、广汽丰田、东风本田等企业员工进行技术等级培训和资格认定考核910人次；为天津市汽车维修行业从业人员进行汽车钣金工、汽车喷漆工、汽车美容师、二手车鉴定评估师等国家职业技能鉴定1853人次，还承担了天津市职业院校技能大赛车身修复参赛选手和指导教师的专项技术培训。

二是，专兼教师团队，深入天津市柯兰德汽车服务有限公司、一汽大众4S店等企业，针对维修钣喷车间布局不合理、生产效率低、能耗成本高等问题，现场指导规划钣喷车间的布局，调整生产工艺流程，设计了高效、节能、环保的汽车钣喷流水线，实现了企业效能的提升。