公路路面排水设计及新材料的新应用

常争

摘 要： 作者经过对潍坊本地国省道干线的研究，提出了国省道干线公路排水设施目前存在的问题，就水损病害等问题展开分析，根据理论分析与数值计算，试验和运用相融合的技术方法，剖析潍坊公路路面排水策划和排水新型材料的使用，希望有效避免水给公路带来的损害。

关键词： 公路路基 新材料 路面排水

自上个世纪八十年代末，中国经济的高速发展，推动了中国公路建造的快速发展。就潍坊看，到2013年年末，潍坊全市国省道公路、高速公路、一级公路、二级公路的通车里程分别为2182.6公里、352.4公里、1005.6公里和824.6公里。然而由于公路建造的不断发展，排水系统由于不属于主体工程，动工与设计不受重视，导致设计和具体动工方面存在很大不足，所以，公路水损坏问题是影响公路工程动工和公路维护的主要问题之一。

1.在公路路基路面排水设计方面存在的不足及弥补方案

1.1详细调查，详细问题详细分析。

所有的工程在动工建造及设计的前期，一定要结合设计对象展开充分调查研究，尤其是在公路路面与路基的排水系统设计上这一点更重要。在道路工程项目动工中，因为各个区域的水文、地质环境的不同，路基路面排水系统动工的详细方法也会随之不同。首先我们一定要对目前掌握的水文条件、地址资料与记录进行搜集，同时要展开全面的规划和剖析，从而选出一种行之有效的动工方法。对于公路路基与路面排水系统的策划，第一要做好调查研究，在调查环节上要重点把握以下几方面的调查，例如当地的地下水位情况、四周的自然水系与本地的地势等，与此同时要综合公路动工建造的气候变化，例如年降水的总量，一年之中特大的降水发生的次数等。掌握了这些参数之后，才可以结合这些参数实施目的性的策划。除此之外，在对以上相关参数的调查统计之后，就要结合路面路基形状的不同，创新一套合理的设计方法，切实地做到具体问题具体分析，采用一种适用于每处路基与路面的合理的排水方法，使得公路动工与公路后续的应用中有一定的良好的排水效果。

1.2路面排水设计中的相关事宜分析。

在对路面排水系统实施策划的时候，一定要把握好公路在日后的使用中可能存在的路面问题，以及排水系统给路面造成的影响，例如公路在日后的运用中会出现路面断裂的现象。因此，我们在制订排水系统设计方案的时候，要充分考虑以上现象的发生，消除排水系统对其的影响。

1.3路基排水设计中的相关事宜。

路基对一条完整的公路的重要作用我们都清楚，它以公路的基础存在，因此对其的排水工作我们一定要引起重视，特别是对某一段公路产生路基下沉或冻胀现象，对于这阶段的排水设计一定要重点把握，保证干扰其他段公路的使用情况。换句话说，掌握好路基排水系统的设计工作，这样才可以保证路基的损坏现象减少。

1.4边坡的排水设计相关事宜。

在设计路基边坡实施排水的时候，设计工作者一定要充分调查好边坡的有效坡度，并根据这一参数展开合理设计。对于交通重载量很大或车流量很多的公路地段，要在把握好路堤的边坡坡度、填料、压筑等基础上，确保其一定要合乎要求，与此同时还要采用合理的方法，以促进路基边坡的稳定性与安全性的提高，进而大大减少边坡的浅部出现变形等现象。

2.排水新型材料的使用注意事项

2.1扼要分析复合土工膜的使用。

复合土工膜（包含防渗土工布）是一种复合材料，其主要工作原理是以塑料薄膜为防渗的基础材料，融合无纺布复合制成一个土工防渗材料，它的防渗性能的原理在于塑料薄膜本身有很好的防渗性能。当前，世界各国普遍使用的防渗的塑料薄膜包含以下几种，例如，有聚氯乙烯（PVC）与聚乙烯（PE）两种，其都是一种高分子化学柔性材料，作用原理是结合塑料薄膜的不透水性能，进而隔断渗水的路径。这种材料的物理与化学性能比较齐全，物理性质体现其本身的抗拉强与延伸率，承受水压的能力比较强，可有效抵抗土体变形，同时具有很强的耐腐蚀性、耐低温，以及极强的抗冻性。

2.2软式透水管的使用原理及应用范围。

软式透水管主要是一种拥有倒滤透（排）水作用的圆形管状体构成的，是一种比较常见的排水管材料，其设计原理比较特别，所组成的材料性能很好。此种材料的优点在于排水、渗水效果好，具有吸水、透水、排水等作用，符合工程的耐压能力、透水性与反滤作用的需求。此种排水排料还有一大优点，就是其径向的刚度强，承受压力强，相对来讲沿管纵向的柔性，物理学性能很好。其应用的范围主要包含以下几方面：公路、铁路路基、高速公路中央隔离带排水，可以有效保护植被等。

总体来说，对于公路动工建造工程中的排水系统的设计问题的研究意义重大，在公路的动工和公路后续的使用中有很大影响。这就是需要我们对其的排水设计做好充足的准备工作，结合实际情况，运用合理的排水材料，使得公路的排水设计达到理想效果。

参考文献：

[1]袁文忠.浅谈路基路面的排水设计[J].北方交通，2013（7）.

[2]朱莉.浅谈公路排水与城市道路排水[J].山西建筑，2012（28）.