船闸闸室墙体“病理”分析

2014-11-20林建明LINJianming

价值工程 2014年32期

林建明LIN Jian-ming

（江苏海通建设工程有限公司，连云港 222001）

（Jiangsu Haitong Construction Engineering Co.，Ltd.，Lianyungang 222001，China）

0 引言

船闸在进行体检的时候，采用的手段就是水工检测，然后根据检测的结果来判断船闸的健康状况，最后提出有关的状态报告。相关决策部门会根据船闸闸体的状态报告，决定安排船闸的抢修手段和时间频率。船闸检测就是船闸体检报告，其所涉及的方方面面较多，是一个系统工程。所以在检修的时候，需要的工程师较多，其中包括不同知识背景的工程师。船闸闸室墙体一般都是由混凝土构成的，混凝土出现质量问题如何进行防治。大体积混凝土施工中常见的问题就是裂缝，本文中接下来将会以某工程闸室侧墙出现的裂缝为例，对船闸闸室墙体出现的病理问题进行剖子，最终提出相应的解决措施。

1 船闸闸室墙体“病理”产生原因

1.1 完工前存在质量隐患船闸工程在施工时候，参与建设的单位彼此间没有清晰的质量责任。加上施工监理以及管理人员本身不清楚、不熟悉相关的技术标准，施工过程中，没有对施工人员按照相关规定进行监督；劳务队伍以及分包工程的管理薄弱，没有起到相应的作用；工地的实验室缺乏科学合理的管理，以及在设计勘察的的时候敷衍了事；相关监理单位在工程施工中，检测的频率不够，一些隐秘工程根本没有达到相应的验收标准，这一切都造成了后期船闸闸室墙体产生质量问题。

1.2 工艺原因造成的隐患船闸在水工检测的时候，发现混凝土施工缝处理的不符合要求、制作保护层垫块的工艺落后致使其质量较差、沉箱预制的底膜隔离层选用的是三层本或者是油毡纸等、构筑物周边回填夯实没有达到相关的设计要求、对混合料进行计量时不够准确、混凝土质量存在严重问题、对混凝土的养护不够规范以及在对铁件预埋防腐以及切割处理支模螺杆时处理存在问题。

1.3 闸室常见混凝土问题设计单位在进行勘查工作的时候，不仔细认真，造成设计方案不合理，投入使用后重力式护岸出现不均匀沉降或者是大位移沉降；施工过程中，施工人员没有按照相关规定进行施工，比如疏浚出现超挖、倒滤层失效或者被破坏等现象，造成了后期现浇混凝土时，混凝土结构表面出现大量有害裂缝、顶部劈裂掉棱等；进行模板施工时，模板表面不够光洁，在进行脱模剂涂刷工序时，忘记该工序或者是涂刷不均匀。施工中使用这些模板，造成了小型构筑物外观粗糙，甚至是表面出现开裂等情况。

2 避免船闸闸室墙体出现“病理”的措施

2.1 严格执行安全生产监督施工现场的环境都是很复杂的，因为涉及的工作环节多且工序繁琐，施工人员的素质也是参差不齐，所以需要在施工进行时进行常规性检查，安检人员需要对可能存在安全隐患的地方进行检查并及时进行解决；特殊性检查，之所以称之为特殊，是因为其涉及检查的范围广、参与的检察人员也多，它指的是在特定时间段在特定区域进行检查；定期检查，则是施工单位常设的管理制度之一，它的时间是固定的；不定期检查就是类似于突击检查，没有相应的制度规定，但它的存在是非常必要的，因为可以接触到一些实质性的问题。

2.2 认真编制施工组织施工组织设计在建筑幕墙现场施工中为其提供生产技术指导。按照施工组织计划进行，可以处理好一系列的施工管理问题；施工组织设计在进行编制的时候，需要结合工程的实际情况以及建设单位提出的要求，对资料进行适当调整，结合招标组织设计，科学合理的编制施工组织计划；施工安全管理是施工组织设计的重要组成部分，一定要做好安全技术的指导工作。

2.3 施工阶段交底、施工以及验收三个阶段是施工管理主要的方面，为了避免船闸在投入使用之后，闸室墙壁出现一系列的质量问题，就必须要在施工时就严把质量关。施工单位必须保证混凝土质量通病的抓项措施已经交底；监理单位在审批混凝土分项施工质量的时候，必须严格把关，决不能出现质量问题。温控指标需要合理设置，进而原材料的质量进行控制；砼施工时需要对配合比进行对此实验，找出最佳配合比。加强砼施工表面温度的控制，进而将砼施工时内外温度差进一步降低，避免出现砼开裂的情况；对砼施工缝等接茬部位的施工工艺，必须将接茬处的处理光滑，这样才能更好的做防渗处理。

3 船闸闸室墙体“病理”实例分析

3.1 某地船闸闸室墙所存在问题该处船闸闸室墙出现前倾现象，前倾中第二、三块位移最大，达到了17cm 以上，严重威胁船闸的正常运转；第三四块伸缩缝外错最大；原先的浆砌块石格埂出现大范围断裂，块石底部出现雍高，有的格子和原先相比，甚至是高出了30cm；闸室墙体和地板出现裂缝等挤压变形的情况；闸室墙垂直位移观测点出现沉降，大多数观测点沉降在7-8cm，其中最大沉降已达到10cm；闸室水位升降直接影响到墙体的倾斜，当水位在▽8.7m～▽12.8m 之间升降时，闸室墙前倾后仰相差5～8mm；墙后地下水位在▽11.0m～▽12.0m 左右。

3.2 闸室墙出现倾斜的原因地基实际承载已经超过或者是接近临塑荷载；处于墙体后面的排水暗管已经失灵，因此在闸室水位升降时，墙后的地下水根本不能同步，这样无形中对前倾增加了压力；施工过程中，在进行回填土施工时，施工质量较差。

3.3 船闸闸室加固维修措施根据上述情况，对其进行了两次加固维修，对策如下：

3.3.1 初次加固在不改变墙体断面的情况下，为减轻墙后荷载，将其墙后填土将至▽13.5m；为了将地面水引向下游，应在地面新建排水明沟，并在闸室墙背面曾加扶垛，在扶垛上面架设工作便桥，防止水位超过▽13.0m 时向上漏水，应在伸缩缝间加做垂直木，墙外全面灌浆勾缝；为降低墙后地下水位，对排水暗沟进行重建，闸室后墙建立花管窨井以便观察地下水位；为增强抵抗地基塑性开展和墙身倾斜滑动的可能性闸室护底全部重新翻筑，采用钢筋混凝土格埂，灌砌块石护底（开冒水孔）。

3.3.2 再次加固对第一次加固进行验收，鉴定结果是该闸闸室墙抗滑稳定、抗倾覆稳定和地基应力均不满足安全要求。浆砌块石墙体渗水漏水较为严重，且有纵横向多道贯穿式裂缝，闸室内局部地面有隆起现象，处于不稳定状态。决定对闸室墙部分采取如下措施：

墙后减载及在检修期和施工期利用降压井临时抽排地下水，控制墙后地下水位不超过7.0m，并将墙后填土高程从原13.5m 降至13.0m，从而增加抗滑安全系数；在闸室墙墙面浇筑混凝土，将闸室墙墙面打毛并埋入锚筋，重新浇筑20cm 厚混凝土，重埋伸缩缝止水，以解决墙体裂缝、渗漏水等问题等。