对灵新煤矿运输专业风险预控体系的探讨

摘要：灵新煤矿根据专业化管理，通过优化组合，减少运输环节影响因素，提高皮带运煤和轨道运输物料的效率，探索出一条管理机制，为神华宁煤集团皮带轨道运输管理提供了学习的经验，进一步提升了矿井安全生产的管控能力，使矿井安全生产长周期发展，提高了职工的幸福指数。

关键词：皮带运输 轨道运输 人机 环管

1 灵新煤矿运输简介

1.1 轨道运输：灵新煤矿井田布置现有一、五、六采区，各个采区都有独立的井筒轨道运输，并有不同的水平。其中一采区井筒轨道上山下放检修的材料设备和每年雨季前的清仓任务；五采区轨道上山主要是综采综掘及岩巷物料的下放和各种安装设备的提升工作；六采区轨道上山主要负责基建建设物料下放和提升工作，主要运输轨道22600m，挡车栏15部 ，各种型号矿车185辆，电机车21辆，机动车辆和装载机、叉车共合计6辆。

1.2 主皮带运输：现有皮带6部。主斜井皮带、大巷皮带、大一皮带、大二皮带、下运皮带、运输上山皮带。主要是运输综采工作面生产出来的原煤及掘井巷道出来的原煤。皮带驱动采用的CST软启动。1996年该矿已经使用软启动，也是宁东矿区第一家使用该设备的单位。

2 现状分析

2.1 上岗人员方面：一是从事运输专业的人员是从采掘一线退下来的，身体方面的因素，个别职工受过工伤。二是职工的文化程度参差不齐，接受文化的快慢程度不一样，有的抱有到二线得过且过的态度。三是人员年龄偏大。尤其轨道运输实施专业化后，井筒提升钢丝绳直径由∮24.5mm变为∮32mm，钩头变大，重量增加。需要年青人补充到队伍中。四是处理现场应急能力的人员少，造成井下皮带频繁停机，时间长，影响运煤产量。

2.2 设备管理方面：一是由于运输系统设备多，配套零配件多，区队的设备台帐笼统，对一些技术参数详细设备做了重点要求，但对设备具体零配件没有按图纸去统计，没有达到精益化管理的要求，如一条井筒皮带配套更换各种配件不详细的台帐，整条皮带何时更换皮带托辊在具体位置记录的建立（皮带的编号、长度、上下托辊的数量、位置号、滚筒使用的轴承、骨架油封、标准件的统计数量等等），轨道线只是主线路实行了水泥硬化。扳道器、道岔、电机车由于使用多年，更换的零配件没有历史记录，没有记录档案。加上资源不能共享，区队和职能科室资料不能用网络形成。二是提升运输系统配置滞后，五采区刚开始设计时，绞车提升不能满足生产，提升能力16吨，对于22吨支架不能提升，利用双钩提升，现场工序繁杂，矿于2013年对五采区绞车进行了升级改造，满足生产需要。一采区皮带cst冷却系统设计时配置低，需要升级更换。

2.3 现场管理分析：一是由于轨道线和皮带线战线长，轨道线22600m，皮带线7000km。人员巡检路线长，出现故障处理时间长。二是轨道线和大巷皮带线由于没有硬化，个别地方底鼓，造成皮带轨道不平直，皮带跑偏，轨道起伏不平，影响现场安全生产管理。基层区队搞文明生产用水冲洗，导致水沟填堵，甚至导致井下甲乙水仓淤泥填满较快，给矿井排水管理带来安全隐患。三是基础设施不全。如巷道照明的前期投资少，通讯设施设备落后。皮带和轨道上山信号设备系统更新不及时。如一采区信号系统1996年安装到至今，车场设计不合理，重车不能错车（五采区1060车场使用突出表现），影响井筒设施运输。下运皮带无给煤机控制，导致大一、二过煤量停机。

2.4 安全设施分析：一是矿井安全监测系统容量低，不能满足矿井监测要求，如按质量标准化运输专业上监测系统，但是设备安装上不能传递到地面。二是挡车栏使用设施初级产品，实用型一般。三是皮带的安全在线检测工具不齐全，不能全面发现皮带中钢芯的变化情况，尤其是皮带接头处。四是各个采区各个车场无监测系统，对生产不能及时提供准确数据。使提升机司机不能视屏看到提升物料的下放和有效掌握提升机在井下边坡点加速和减速点的转弯和运行现状。

3 结合《煤矿安全风险预控》管理体系要将运输专业安全管理细致化、体系化

基层区队要对存在隐患的机理进行研究，减少隐患的发生，切断从“危险源”到“隐患”的过程，将安全管理的重点从“结果”转移到“过程”，减少隐患的产生；要进一步加大危险源辨识力度，使隐患尽量少产生或者不产生，对新产生的隐患要分析原因，进行整改。采取的措施如下：

3.1 人员方面：一是抓岗位强化培训工作，让岗位操作人员成为维修人员，确实做到“三懂”、“四会”，能处理一般性设备故障，通过提升设备检修质量和人员操作技能，以减少设备故障处理时间和影响时间，达到提高技能素质要求。抓好全员过关培训工作和岗位技能练兵工作。进一步提升岗位安全技能水平。二是继续强化区队手指口述和危险源辨识相关内容，并及时上报矿有关部门备案，给每位员工配发手指口述及危险源辨识胸卡，做到持卡上岗，时刻提醒员工操作和行为安全。加大现场手指口述的监督和执行力度，并将手指口述工作作为绩效考核的其中一项内容，与员工的收入密切挂钩。三是各单位选用种子选手培养，提升矿井运输的整体处理问题能力。四是做好集团公司要求设备故障档案管理收集工作，以备制作培训教案，做到故障处理方法共享，便于提高员工现场处理工作的能力。

3.2 现场方面。“机”的管理方面：①在斜井轨道运输方面。一是加强对斜井提升安全设施以及各类矿车，轨道线、电机车，三环链、插销的班检查和日巡检工作，结合专项检查工作，确保完好使用，尤其是电机车的安全管理工作，充分吸取今年以来的各类运输事故教训，必须做到上车操作前先进行制动实验，并且报警仪，警铃，照明灯，撒沙装置等设施进行检查确认正常后方可继续操作。二是对安全设施在矿井经济运行的条件下，可以升级。三是对轨道线进行硬化，使轨道不变形，不走样，确保轨道的质量。四是对下放支架要求按照措施严格执行。支架重心与平板车中心向钩头侧偏移150mm，确保提升机正常下放。endprint

②皮带运输方面。一是对CST启动装置定期保养制度，其中包括CST的油脂检测检查化验。夏季油液体降温措施的实施。采用制冷方式是确保皮带正常运行的前提。皮带接头牌号管理，建立档案，定期和不定期检测。二是电气管理严格执行有关规定。高压设备的保护定期检查。各种信号控制定期检修保养。皮带托辊更换要求质量过关。确保设备运行的可靠性，保证原煤正常生产。三是皮带各种保护齐全完好，安装执行集团公司的要求，定期试验。四是皮带跑偏是皮带运行致命的弱点，要调整不好，就会造成皮带损坏，甚至停产。个别地方由于巷道底鼓，要进行处理，调整好皮带架子，保证皮带不跑偏。各个搭接口的管理及给煤机的操作管理。有些设备建议定期更换（皮带控制系统）。如给煤机经过从往复式更换为履带式的，经过几年的运行，管理简单、操作方便、职工喜欢、现场强化皮带煤量的控制。

3.3 安全设施方面。安全设施分析：一是矿井安全监测系统增容量，满足矿井监测要求，如按质量标准化运输专业上监测系统，井下各个方面需要的信息传递到地面。二是加大设备的投入，皮带运输线上在线监测工具，及时发现隐患。三是轨道运输线上监测系统，与提升机司机

操作相联系，确保提升机安全操作，杜绝车辆掉道事故发生。

3.4 环境方面。一是有畅通的水沟。杜绝巷道有积水，不造成对地板和巷帮潜水，让地板底鼓。造成轨道和皮带设施起伏不平，使运输设备移位。二是照明亮度足够，让员工在明亮的环境中安全工作。通讯系统及时升级，保障信息畅通。三是其他设施布置合理（检修平台、排放零配件处）。

3.5 完善管理方面。一是综合安全管理制度（安全生产责任制、消防安全管理制度、应急安全管理制度、安全奖惩制度）。二是人员安全管理制度（安全教育培训制度、安全工具的使用管理制度、特种作业及特殊维修作业管理制度、岗位安全规范、环境作业安全制度）。三是设备设施安全管理制度（三同时制度、定期巡视检查制度、定期维护检修制度、定期检测检验制度、安全操作规程）。四是环境安全管理制度（安全标志管理制度、作业环境管理制度、职业卫生管理制度）。

因此，机电运输实现安全生产，得益于风险预控工作扎实落地，确保了灵新煤矿安全生产长周期运行。

参考文献：

[1]曹旭平.浅谈煤矿运输机械[J].能源与节能，2012（09）.

[2]许润莲.提升煤矿辅助运输机械化水平探讨[J].太原科技， 2008（07）.

[3]杨玉中，张强.煤矿运输安全性的可拓综合评价[J].北京理工大学学报，2007（02）.

作者简介：

倪永新（1970-），高级工程师，现在神华宁夏煤业集团灵新煤矿从事机电运输管理工作。endprint