液压支架安装叉车安装工艺的实践应用

琚素英

(西山煤电(集团)公司 官地矿，山西 太原 030022)

目前，大多数煤矿综采工作面安装液压支架采用的是比较传统的绞车对拉方式。针对煤矿安全生产的现状和特点，这种传统的安装工艺不仅在工艺流程上存在着诸多的安全隐患，而且在施工工艺上已尤为滞后。为此，西山煤电集团公司官地矿在13513综采工作面引进了一批成套的机械化安装设备，取得了良好的效果。

综采工作面支架的安装，一般采用的顺序方式都是后退式由机头向机尾方向逐架安装。传统的安装工艺和使用液压叉车安装支架的新工艺，前期的准备工作都需要提前在工作面切眼铺设好轨道并在机头、机尾绞车硐室将双速绞车或调度绞车安设好，确保在工作面形成对拉式的运输方式运送支架。新旧两种安装支架的工艺，前期的准备工作有所不同的是，传统的绞车对拉方式提前将工作面铺设600 mm宽的轨道，而使用液压支架安装叉车新工艺安架，需要在工作面切眼铺设供叉车运行的2 m宽的轨道，并且需要在工作面机尾将提前安装好的配套平台与叉车平台对正稳固。新旧两种安架方式的差别是具体的操作安装工艺流程。

1 综采工作面传统的安架、卸架方式

1.1 传统的支架安装工艺

运支架到机尾→卸支架→利用绞车磨架到安架点→接通支架高低压管→半升支架调架→支架调向并摆正支架→升架撑紧顶板。

1.2 操作流程

1)运架。支架运输至工作面机尾后，用d18 mm×64 mm锚链穿入机头绞车绳套与平板车五环连接，U环封口，穿入 M20 mm×75 mm的螺栓，拧紧帽。同时将机尾绞车钩头第一环与平板车五环连接。信号工向机头绞车司机发出开车信号，将支架运至卸架点5 m处，中部信号工发出停车信号，在下坡侧用铁马将车阻牢，拆除前后绑车器，并将平板车五环与机头绞车钩头连接的锚链拆除。

2)卸架。卸架人员将机头绞车拆除的钩头再挂住支架的推拉杆并插好销子，人员撤至卸架点10 m以外的采空区侧，然后向机头绞车司机发出信号，同时向机尾绞车司机发出松绳信号，支架车前轮落道后，信号工同时发出停车信号。信号指挥机尾绞车司机开紧绳，拉紧闸把。人员撤至卸架点10 m以外的煤帮侧，由信号工向机头绞车司机发出信号，开动绞车，将支架从平板车上卸至工作面。卸架后作业人员将板车上道，把拆除的绑车器、单体随同板车退到工作面外。

3)磨架、调架。开动机头绞车将支架磨至安架点0.5 m处时，接通高低压液管，半升支架，摘掉钩头，用d18 mm×64 mm锚链穿入支架上的四连杆和绞车绳套栓在一起，然后作业人员撤至支架周围10 m以外的安全地点，由班长向绞车司机发出信号进行支架调向。

4)第一个支架调正后，根据顶板高度撑紧顶板，将顶板支撑牢固，循环往复，逐架安装。

2 液压支架安装叉车装置

液压支架叉车装置主要是应用液压原理，发挥液压缸作用，通过液压缸的伸缩完成对液压支架整体的抬起和落下。

液压支架安装叉车实物图及侧视图见图1，图2。

图1 液压支架安装叉车实物图

图2 液压支架安装叉车侧视图

3 使用支架安装叉车安架的工艺流程

3.1 使用支架安装叉车安装工艺

利用外拉绞车通过平台磨架到叉车上→支架在叉车上90°调向→支架固定在叉车上→叉车运架至安架点→支架再次旋转90°调向→叉车推卸支架→升架撑紧顶板。

3.2 操作流程

1)将提前安装好的平台与叉车平台对正，并将安装叉车停稳阻牢。

2)用机尾外拉JSDB－16型绞车将支架缓慢由平板车拉磨至安装叉车平台上。

3)利用安装叉车左右两侧的转向油缸及叉车底部的转盘，调整支架并旋转90°。

4)支架在叉车上调整好位置后，伸出叉车左右两侧的油缸将支架与叉车固定好。

5)使用d18 mm×64 mm的锚链穿过支架龙门架后与机头绞车钩头连接，并同时与机尾绞车钩头连接好，形成对拉式，将叉车及支架通过2 m的轨道运至安架点。

6)支架运输至安架点后，松开安装叉车的左右两侧固定支架的油缸链条，再利用转向油缸调整支架方向旋转90°。

7)操作控制阀组手把伸出安装叉车的前叉，将叉车两侧的固定油缸固定链拴至支架侧护板固孔处，然后利用叉车的推架油缸将支架缓慢推下叉车(推架油缸必须与固定油缸同时配合)。

8)支架被推下叉车平台后，接通支架高低压液管升架撑紧顶板。

9)收回安装叉车推架油缸、固定油缸及叉车前叉，将叉车利用机尾绞车拉运至机尾。如此循环往复，逐架安装。

4 两种安架方式工艺的对比

4.1 传统的安架工艺方式存在的问题

通过新旧两种安装工艺操作流程对比，可以看出传统的安架方式在整个支架的运架、卸架、磨架及支架的调向过程中都存在重大的安全隐患。就运送支架方面看，传统的安架方式，工人在具体作业时，操作方式稍有差错都将有可能导致运输事故的发生。如在运送支架、卸、磨支架作业过程中的把钩作业，支架在调向的过程中，绞车绳的飘绳，中途信号工传送信号时的失误等等，这都有可能导致事故的发生。传统的安架，使用绞车对拉方式，绞车始终在使用中占据着主导地位。这就必然导致期间的每一个有关绞车运输的操作流程、细节方面都时刻离不开操作人员盯看跟踪落实。因此，不仅费岗费力，还影响安全生产和安架工作效率。

4.2 使用液压安装叉车安架的优点

液压支架安装叉车，由互相平行的左、右两侧的转向油缸，固定油缸、推架油缸，左右两侧的油缸上连有吊链。叉车底部有可旋转的装载板供支架自由转向。使用液压安装叉车安架、卸架，不需要在运输线上再安排工作人员，不仅减少了劳动力，降低了工人的劳动强度，而且提高了生产的安全系数。以前综采工作面安装液压支架时，使用回柱绞车对其生拉硬拽，容易拉坏液压支架。现在使用液压支架安装叉车，保证了液压支架的完好，避免了设备的损坏。以前当液压支架到达一定位置，还需绞车配合对其调向，而使用液压支架叉车，一次安装到位，减少了调向环节，保证了调架过程的安全。安装叉车设计的各传动系统均由液压控制，具有操作简单、运行平稳、安装快捷、行走安全等特点。其设备根据各种综采液压支架长、宽、高设计，可满足各种型号的综采液压支架。并且设备全部采用液压系统模块设计，结构紧凑，便于井下现场组装与分解。与过去传统的安架方式相比，该设备工作能力强，收到了高效、快速、安全的良好效果。

4.3 液压安装叉车安架的不足之处

由于煤矿井下巷道地质构造的复杂多变，使用液压安装叉车安架在遇到大倾角工作面上、下坡时，不太适用，如在绞车的牵引下，铺设轨道不平整，容易导致支架侧翻、落道。在从板车上卸支架通过平台磨架到液压支架叉车上时，液压支架叉车不稳定会受到支架磨架惯性的冲击，会对液压支架叉车造成不同程度的损害。另外，平台与液压支架叉车的对接设计还不完善。厂家直接给液压支架安装叉车配套安设了一体的四角道，但在井下综采工作面经常会受到地质构造、工作面的布置设计、支架型号的不同等条件限制，而影响液压支架的安装。目前，官地矿根据工作面的实际情况，自行设计的平台与液压支架安装叉车对接使用。

总之，使用液压支架安装叉车新工艺安架更安全、快速、高效。对液压支架安装叉车运用的不足之处，还需不断的改进和完善。

［1］赵玉涛.液压支架叉车的设计［J］.中国矿山工程，2010(5):20－25.