高速公路沥青混凝土路面施工的全过程质量控制

2014-11-12

中国新技术新产品 2014年20期

关键词：平整度集料摊铺

（江苏交通建设集团有限公司，江苏南京 210000）

吴宁

（江苏交通建设集团有限公司，江苏南京 210000）

本文根据高速公路沥青混凝土路面施工现场的地域性特征，从施工前的清理检查，到对施工原料的质量控制和运输控制，以及对路面摊铺控制，提出相应的控制措施，以此保证高速公路路面施工的质量控制。

高速公路；沥青混凝土；质量控制

沥青混凝土路面是我国高速公路中广泛应用的一种路面，虽然在高速公路中应用了很多的新的材料和新的技术，健全和完善了高速公路建设的规范和技术，但是在实际施工中还是有很多地方值得探讨，保证沥青混凝土路面的强度﹑稳定性﹑抗滑性﹑尽可能低的扬尘性以及平整性，这就需要对高速公路沥青混凝土路面施工进行全过程的质量控制。

一﹑沥青混凝土路面施工前的基层清理和检查

在沥青混凝土路面施工之前一定要保证其基层表面是干燥清洁的，并且没有灰尘﹑杂物和松散的砂石集料等，其基层宽度也要满足施工规范要求，两侧需要超出至少30cm的沥青混凝土面层边缘。如果路面基层出现水泥等杂物的污染时，先用水冲刷，如果不能清洗干净，则需要使用人工清除的办法进行清理，否则会严重影响路面结构的施工质量。在面层铺筑前应对基层的平整度进行检查，可以采用3m直尺连续进行，必须确保基层的平整度达到设计要求。

二﹑实际施工过程的质量控制

1沥青的质量控制

选择沥青的标号要综合考虑路面等级﹑气候条件﹑交通流量﹑荷载情况﹑路面类型等众多因素共同确定，此外还可以根据实际需要对沥青的性能进行改良，例如SBS改性沥青就可以适用在气候多变﹑气候恶劣并且降水量变化较大的地区，必要的时候还可以在其中加入抗车辙剂和土工格栅等外加剂，可以保证高速公路路面应该具有的一些功能需求。沥青在储运和存放的过程中必须按照不同的品种﹑标号分开进行，同时要有良好的防水措施，避免雨水或加热管道的蒸汽进入沥青中，以保证沥青的质量。

2集料的质量控制

粗﹑细集料的各项力学性能和含泥量必须符合规范的要求，集料的堆放场地必须要进行硬化，并配有完善的排水措施和隔离措施，避免串料。对于细集料还需要有覆盖措施，防止因细集料含水量的不稳定，影响沥青混合料的质量。如果粗集料的粘附性不能满足规范的要求是，可以采用改性沥青或在沥青中掺加抗剥落剂等措施。

3配合比设计

在进行目标配合比和生产配合比设计时，对于技术指标的控制重点应根据不同的气候条件加以区别对待。对于炎热多雨地区，应重点考虑沥青混合料的高温稳定性﹑水稳定性等指标，对于低温地区，则应重点考虑低温抗裂性。

4拌合设备的控制

高速公路和一级公路的沥青混合料拌合要采用间歇式拌和机拌制，拌合设备是集液﹑气﹑电和机为一体的一种大型机械设备，但是因为这类机械设备结构复杂并且容易出现故障，因此沥青拌合站的正常运行就成为了生产出质量合格的沥青混合料的关键，所以施工中要勤于保养和检修沥青拌合站这类大型机械设备。施工前要认真标定拌和机的计量设备，以此保证施工温度﹑材料配比的可靠性。并且所消耗的配件必须要有备件，防止出现配件损坏后没有配件而影响混合料的生产。还要确保拌和机拌合生产过程的连续性，这样才能使得混合料的化学性质﹑力学性质和物理性质等保持一致性和均匀性。

5 沥青混合料的拌合以及运输控制

在进行沥青混合料拌合的时候，一定要控制好拌合温度以及时间，尽可能低的拌合温度和最短拌合时间都可以有效降低沥青混合料挥发成分的损耗和氧化，这样可以保证沥青混合料的质量。

运输车辆一般选用载重是20吨以上的大型自卸车，料车每次运料前必须清扫干净，并在车厢底板和侧板上涂抹一层水与柴油配比为3∶1的油水混合物隔离层。料车行驶在下承层时严禁急刹车﹑急转弯等行为，以免对透层和封层造成损坏。为了确保路面摊铺的连续性，所以等候在摊铺机前的卸料自卸车的数量不能少于两辆，等候的车辆一般4～5辆为宜。

三﹑沥青混凝土路面摊铺﹑碾压控制

首先是进行摊铺的控制，检查好摊铺机的各项性能指标符合要求，每次摊铺前，检查熨平板底面磨损﹑变形﹑底部清理情况，发现不符合要求时及时处理，否则会导致面层裂纹﹑拉钩，影响沥青路面的平整度。在摊铺的时候也要进行控制，路面下层摊铺速度约为10m/min，路面上层摊铺速度约为7m/min，摊铺机要保持缓慢﹑均匀﹑不间断的施工速度才能保持平板系统平衡，摊铺厚度均匀，使沥青路面有足够密实度，否则会影响沥青面层平整度，所以，最关键的一点是必须保证沥青混合料的供料能力，保持摊铺工作的连续性。

避免人为的影响摊铺机的工作，如卸料技术不熟练引起的撞击，自御汽车向摊铺机卸料时，运输车应停在摊铺机前10～30cm处御料，卸料过程中运输车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。然后再是对压实的控制，沥青混合料的碾压，为沥青路面成型的最后一道工序，它直接影响沥青混凝土路面的平整度，影响因素：碾压程序﹑碾压温度﹑碾压机具。碾压的时候应控制初碾压温度在120～140℃之间，复压温度控制在100～120℃之间，终压时温度不低于70℃。

压实程序影响沥青路面的平整度，严格控制碾压程序：初压﹑复压﹑终压。初压是压实的基础，采用钢轮压路机静压1～2遍，碾压速度控制在2.5km/h左右，复压使混合料密实，复压采用重型双钢轮振动压路机和胶轮压路机同时进行，钢轮在前，胶轮在后，振动碾压不少于6遍，复压速度控制在4.5km/h左右，终压是消除轮迹，终压采用重型双钢轮压路机静压2遍，终压速度控制在2.5km/h左右。压实过程中应从外侧向中心压实，由低处往高处碾压，并重复1/2～1/3范围内的轮密，碾压路线﹑方向不能随意改变，压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向﹑制动或停留。

对施工缝进行的处理最关键的就是舍得切除接头，利用4m的支持进行端部平整度的检查，利用摊铺层面直尺脱离点作为界限，然后用切割机对其进行切缝挖除。新铺接缝的地方则是采取斜向碾压法，与人工找平向结合，就能消除接缝处出现的不平整。在级配条件一致的情况下，厚度小的结构层会比厚度大的平整度要好一些。