重型板式给料机设计及安装要点简介

2014-11-12

中国新技术新产品 2014年19期

（北方重工集团有限公司矿山机械分公司，辽宁沈阳 110141）

重型板式给料机设计及安装要点简介

孙志勇朱涛

（北方重工集团有限公司矿山机械分公司，辽宁沈阳 110141）

随着我国经济的发展，对于矿产、冶金等基础行业的也越来越依赖，在这些行业中重型板式输送机被广泛使用，其通过使用料仓和漏斗将物料连续且均匀的输送给各级破碎、筛选设备，能够在各种恶劣环境下稳定进行工作，具有较高的可靠性和适应性，本文将对重型板式给料机的组成、工作原理与结构特性、安装调试等进行介绍，并就设计过程中需要注意的特点进行介绍。

重型板式给料机；设计要点；安装要求

重型板式给料机广泛应用于冶金、煤炭、水泥等工业部门，是较为方便的短距离运输设备，由于其长期处于恶劣的工况条件下，因此对其设计的可靠性有着一定的要求，这就要求设计人员在进行重型板式给料机设计时不仅需要有着严格的计算，还需要具有相应经验的人员进行指导，本文结合多年的设计经验，对重型板式给料机在设计时需要注意的要点进行介绍。

1 重型板式给料机简介

重型板式给料机，在采矿、冶金等需要短距离大重量运输的行业被广泛应用，给料机主要被安置在具有一定仓压的料仓和漏斗下面，将被料仓分隔好的大体积重物料输送给下一级的破碎、筛选和运输设备，最适合使用的地方是初级破碎。给料机能够适应粗物料和各种细物料，其具有良好的适应性，能够在各种恶劣工况条件下工作，可长时间满负荷运转，而且对于对物料的粒度成分的变化，温度，粘度，冰霜，雨雪的影响或冰结的物料都有较大的适应性。给料量均匀准而且可靠，给料机可以能够在0°～23°的角度范围内安装运行。

1.1 重型板式给料机工作原理

重型板式给料机的主要动力是电动机，通过电动机与联轴器相联带动减速器驱动链轮轴旋转，其传动方式采用的链轮链条结构，链轮链条机构能够在恶劣的工况条件下工作，其特点是重载低速，能够完成重物的输送，通过链条来拖动链板沿着直线运动，链板是安装在机架上的支重轮与托轮支承上的，链条需要设置相应的拉紧装置来保障链条与链轮正确啮合，完成输送物料之目地。

1.2 重型板式给料机的结构特性

重型板式给料机主要由驱动装置、链板装置、拉紧装置、主轴装置、机架、支重轮、托链轮等组成。其动力部分是通过电动机带的，其内部采用的是直交轴支点浮动式，电动机转动带动行星减速器输出到主轴，采用支点浮动式的好处是，对于轴来说可以减少安装时对于轴精度的要求，减少附加在轴上的弯矩，使轴能够使用更长的时间，而且拆装较为容易。

链板装置是由槽板、链节等件组成，槽板为单圆弧或双圆弧搭节式，采用低合金钢板组焊而成。整体材料强度高，不易磨损，装料多且不漏料。链节部分使用的与工程机械相同的履带式结构，采用这种结构能够保证减小误差且运动较为平缓，同时链节的强度较高，能够承受较大的载荷且无需润滑。

拉紧装置是一种螺旋杆拉紧机构，它主要由轴、两个托轮、两端由滚动轴承、轴承座、复合弹簧、及拉紧螺杆等件组成。托轮是通过胀紧机构与轴连接的，两端加装有双列向心球面滚子轴承，轴承座安置在机架的两端，可在滑轨上滑动，通过调整拉紧螺杆，使两条链的拉力均匀。加装在链板上的复合弹簧保证当链板受到物料的冲击时能够起到一定的缓冲作用，避免冲击直接传递到给料机的其他部件。

主轴装置由轴、轴承座、链轮、支承轮等件组成。主轴通过带动驱动轮来拖动链板作连续运动，从而完成输料的目的，该装置的特点是链轮及支承轮为胀套连接，主轴套在减速器的输出轴内，拆装简单，维修放便。

机架是由钢板焊接而成的工字形结构，将其焊接在一起可以保证机构的稳定性。

2 重型板式给料机的设计要点

设计时所需要的原始参数是由用户或工艺流程设计给定。设计时需要注意的主要参数主要有：槽板宽度、头尾轮中心距、给料能力、物料密度、安装倾角等参数由用户提供。

选用合理的驱动装置

由于重型板式给料机需要带动高负载，给料机属于恒转矩设备，在假定牵引力一定时，转矩与回转半径成正比，与其他参数无关，而牵引力的大小决定了牵引链轨的型号，驱动链轮节圆随之确定，那么主轴转矩也就恒定，就可以根据以上数据选用合理的驱动机构。

（1）在减速器的选型上应使减速器输出转矩和负载转矩匹配，输入转速和驱动电机转速匹配。

（2）在选用驱动电机时需要使运转基速靠近电机全速时的频率，使电机发挥出最大能力。由于重型板式给料机一般都是变频调速，且该设备又属于恒转矩设备，在使用时还要考虑电机的富余功率和富余输出转矩，若输出转矩富余，频率可调在电机全速时的频率以上；若功率富余很大时，可将频率再调低使用。不论出现以上何种情况，在选用时都应超出负载实用功率和实用转矩。

3 重型板式给料机的安装要求

机架安装：机架一般安装在贮料仓或漏斗下面的基础上，通过预埋螺栓与机架连接，如果不用螺栓连接，基础应设预埋钢板，通过焊接的方法将机架焊在预埋钢板上，如高低需要调整时，可以使用垫片，但垫片一定要焊在预埋钢板上，使之三者成为一体。驱动装置安全时需将联在一起的电动机减速器套在主轴上，通过锁紧盘将其锁紧，锁紧盘的螺栓应交叉的拧紧，用力距搬手均匀的加力，每个螺栓的拧紧力距为470N·M。调整拉紧装置的螺杆，使轴承座达到拉紧装置的最小位置在吊装链板装置之前应将机架的下边（前、后均可），用钢板或槽钢垫起，垫起的高度与托链轮一致，然后在另一端用吊车起吊，挂在链板端部钢丝绳便使链板由一端向另一端滑动。当移动到一定距离再将另一端链板接上，该履带链条活节与其它节一样，都是通过销轴联接，不同是活节销轴与链节之间配合公差较其她节松一些，用手锤敲打即可将活节销轴装入链节之中安装活节处应留有标记便于将来维修拆装。装上第二断链板后采取上述办法将链条继续起吊，待两端外露链板长度基本相等时，可将另一端链板也挂上钢刚丝绳将钢丝绳同时吊起，使之两接头距离逐渐缩小直到能穿上活节销轴为止。

调整拉紧装置的螺杆、拉紧链板，使之松紧适度，回空段链板自然过渡。进一步检查各部安装是否正确，联接螺栓是否紧固可靠，各润滑部位和减速器箱体内是否已注入润滑油，电动机及电器装置接线是否正确，机器各角落是否有遗忘的工具和其它影响运转的构件。经检查一切正常后，方可开动机器进行不小于2小时空负荷运转。