浅谈公路路基边坡病害治理措施

张永杰

摘 要：本文对路基边坡病害这一比较较普遍的路基病的成因进行了分析，提出了综合治理的措施。

关键词：公路 路基边坡 病害 治理

中图分类号：U44 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）05（a）-0063-01

所谓路基边坡病害，就是指公路土质边坡的滑塌与路堑石质边坡的风化剥落、坍塌及崩塌。在当前，公路工程在各地大量被修建，其间因深挖路堑和高填路堤边坡经常出现的严重的路基边坡病害，导致重大损失频频出现。这就需要从确保工程进度、质量和交通安全的目的出发，切实采取预防路基边坡病害的有效措施，将经济损失最大限度地减少。

1 公路路基边坡病害的型式及成因

边坡滑塌为路基土质边坡病害最常见的类型。导致这一病害的原因主要为边坡土未达到合适的压实度，尤其是当新填土压实度系数<0.9、孔隙>1时，就使细粒土具有很大的渗透性，在大雨或暴雨过后，雨水渗入土体，边坡表土被湿化，达到了液限左右的含水量，而土体的抗剪强度低到甚至为零，受到动水压力和重力的双重作用，则表土就向下沿斜坡流动性地坍下去。病害当遭遇水流集中冲刷或路肩处产生裂隙就可出现进一步扩大的趋势。当表土含水量处于液限之下，一米左右的表层土易于有比较大的湿化，而其下部较密缺少水分，能产生圆弧形的滑动面，而开裂的上部边坡与变缓、下塌坡度基本能保持整体性的滑动性，滑坡就因此产生了。

2 公路路基边坡的治理措施

2.1 公路路基边坡的深层的治理措施

（1）土钉支护。土钉与周围土体而成为一个组合群体发挥作用，若土体有变形产生，就可凭借产生于土体接触面上的黏结力或摩擦力使土钉被动受拉，并且以受拉产生约束加固或使保持其稳定的作用。将土钉支护结构在公路边坡应用，能够在加固坡体和防护边坡的同时，还能起到增强边坡整体稳定性效果。

（2）锚固技术。其为岩土锚固为受力拉杆埋入地层的一种技术。其可依照是否施加预应力进行预应力锚杆（索）和非预应力锚杆（索）的分类。预应力锚杆（索）是由锚头、杆体和锚固体三部分所构成。主要在边坡工程中发挥边坡加固、斜坡挡土、锚固挡墙及滑坡防治为预应力锚杆（索）的作用。

（3）深层地下水的排除。水可以起到破坏路基边坡及其构造物的作用。危害路基的水客人分为地面水和地下水两大类型，也就可有针对性采取地面和地下两种排水法。

3 公路路基边坡的浅层处置措施

3.1 地面排水

在公路工程中，主要设置有边沟、截水沟（天沟）、排水沟（泄水沟）和跌水与急流槽（吊沟）等沟渠类地面排水设施。这些设施一般可采取夯实土沟表面、浆砌片石矩形排水槽等加固性措施。工程施工期间，可平整夯拍开挖后的沟渠，然后选用MS水泥砂浆来随拌随用，砌筑之后再强化养护措施。

3.2 截水沟设计

（1）截水沟设计的一般要求。当有着比较大的汇说面积存在于路基挖方上侧山坡之时，就应设计截水沟。若必要就应加固土质地段的截水沟，避免有水流冲刷或渗漏出现。就应依着地形做好直接舒顺的截水沟的合理设计。同时在转折处可采取曲线联结，有必要也做一些加固措施。

（2）截水沟断面形式的设计。一般可把截水沟断面设计成梯形，设计底宽应在0.5 m以上；并根据流量确定设计0.5 m以上的深度；根据土质来确定边坡的坡度状况。遇到截水沟沟壁最低边缘开挖深度难以满足断面设计标准，就要把土埂培筑于沟壁较低的一侧，就应依照水流速度、漫水高度的具体要求来确定迎水面坡如何设计。关于截水沟出水口的设计，就应与其他排水设备平顺地衔接，对于跌水或急流槽的合计也很有必要。

3.3 坡面防护

坡面防护主要有种草、铺草皮、抹面与捶面等几方面的措施。特别是种草方面，必须结合当地的土壤和气候条件选用草籽，通常应选那些有着发达根部、叶茎低矮、枝叶茂密的那些容易生长的多年生草种。尤以多种草籽混合播种为最佳，其能够将比较一个良好的覆盖层生成，种植期间，就应把草籽掺砂或土粒拌和好，选好季节去均匀播种，最好是在那气候温暖、湿度较大的季节。

3.4 冲刷防护

通常大多是采用护面墙的防护形式对公路两边边坡的冲刷做预防，挖方边坡一般应选那些各种软质岩土层和较破碎的岩石进行，以免大气因素影响到边坡导致其继续风化。然而护面墙除自重外，对其他荷载包括墙后压力都不承担，由此就应在护面墙所防护的挖方边坡陡度方面，坚持须与极限稳定边坡的要求相符合的原则。

4 设立挡土墙与抗滑桩

挡土墙这一建筑物能抵御侧向土压力，还能增强墙后土体的稳定性并防其坍塌。在公路工程所采用的挡土墙能够对路堤或路堑边坡、隧道洞口产生支撑作用，避免水流冲刷路基。并且也被经常用于对路基边坡滑坡崩坍等路基病害做处理。至于公路工程的土墙，可进行路肩墙、路堤墙、路堑墙和山坡墙等分类设计。如何选择合理的挡土墙设计方案，要建立再与其他方案技术和经济方面做比较的基础上。抗滑桩为能够有支撑侧向荷载和整治滑坡的作用，办法是在滑床的一定深度处穿过滑体锚固对滑坡推力进行抵抗。因此，公路工程的抗滑桩，能够处理好一些困难的工程，且安全、迅速、经济，则发展很快。

总之，由于路基边坡病害的种类多，其产生与地区差异和多种因素的综合作用密切关联，彻底将其控制则很难，这就需要我们采取有效措施，最大限度地降低其产生的可能性，保障工程质量和稳定性。

参考文献

[1] 段栋.如何有效预防公路路基边坡病害[J].科技致富向导，2012（23）.endprint