桥壳加工工艺中的要点探究

张高焕

摘 要：随着科技的发展，社会的进步，我国汽车市场得到了非常快的发展，而伴随着汽车市场不断壮大的同时，汽车零部件项目在汽车工程建设项目中扮演了越来越重要的作用，特别是发动机、车桥、车架等汽车关键零部件的加工工艺工作和项目建设工作，更是在这其中起到了非常关键的作用。其中，桥壳、主减速器、差速器、半轴等共同组成了车桥，文章主要对车桥加工工作的关键桥壳加工工艺中的要点进行探究。

关键词：桥壳加工；工艺；车桥

中图分类号：TH162 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2014）29-0154-02

伴随着汽车制造业的飞速发展，使汽车零件加工业也得到了同样高速的进步。汽车零件的加工制造是是汽车工业里一个重要的行业，桥壳的加工工艺是其中的重要内容之一，什么是桥壳加工工艺，桥壳加工工艺的要点是什么，应注意哪些问题，本文以此为内容来简单的探究。

桥壳，指驱动桥总成的壳体，是安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基础件，主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。由主减速器和半轴套管组成，常见的如后桥壳和带驱动的驱动前桥壳。同时，桥壳又是行驶系的主要组成件之一。驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整。驱动桥壳从结构上可分为整体式桥壳和分段式桥壳两类。

汽车桥壳的作用。汽车行驶时，驱动轮会传来各种作用力，反向力，力矩，桥壳需要承受；汽车桥壳会使左右驱动车轮位置相对固定；同时，桥壳还要和从动桥一起承担车本身的重量。

1 整体桥壳与分段式桥壳

桥壳一般分为两种形式，分别为分段式桥壳和整体式桥壳两种，分段式桥壳一般分为两段，分段式桥壳具有加工简单，易于铸造的特点，但同时它有拥有拆卸不便，检修困难的弊病，所以一般不被采用；目前整体式桥壳的使用较为广泛和普遍，一些常见的整体卡壳加工工艺的方式，是桥壳加工工艺中一个值得注意的要点，桥壳加工工艺的方式也是多种多样的，会依据不同的车的型号类型，工业需求而定，同时随着科技的进步，各种各样的的加工工艺方式也在不断推新丰富了桥壳加工工艺的发展。

1.1 桥壳加工工艺中的整体铸造式

整体铸造式的桥壳加工工艺是最为传统，历史最久远的一种结构方式，在汽车发展历史中，这种方法一直优缺点明显。它的优势是强度高，刚性好，可塑性好，不易变形，能根据不同横截面的要求制造出不一样的壁厚，它的缺点是成本过高，质量无法得到保证，体积太大，不符合当今汽车轻量化的潮流，同时也不容易控制成本。整体制造式桥壳加工工艺在当今的世界范围内依然有它应用到的价值，比如一些体积较大的重型卡车等等，但在具体的操作过程中，有很多材料上的变化。

1.2 桥壳加工工艺中的钢管扩张成型桥壳

钢管扩张成型桥壳这种桥壳加工工艺其最大的特点在于对选材上的限制，对钢管的高强度具有很高的要求，这种桥壳加工工艺的材料利用率很高，生产效率很好，相比于桥壳加工工艺中的整体铸造式，其质量轻，而且焊接工作少，刚度强度好。这种桥壳加工工艺所制造出的桥壳，适用于非公路用车，如自卸车等等。但这种桥壳加工工艺对加工设备具有一定的要求，需要适合这种加工方式的专业设备。

1.3 桥壳加工工艺中的钢板冲压焊接式

桥壳加工工艺中的钢板冲压焊接式顾名思义就是与焊接有关，钢板冲压焊接式整体桥壳主要组成部分包括上、下对焊的一对桥壳主件、两个突缘、四块三角钢板、两个半轴套管、加强圈、一个后盖以及两个钢板弹簧座，整体沿其间接缝组焊而成。其优点在于质量小，材料利用率高，成本低，工艺简单任性好，但其缺点在于其焊接过程中易使材料的强度降低。

1.4 桥壳加工工艺中的液压涨形式

桥壳加工工艺中的液压涨形式，是一种较为先进的桥壳加工工艺，它具有节约能源材料，成本低，质量好，强度高等特点。这种方式某种程度上可以替代冲压焊接法。这种方式随着科技的进步不断改进，已经越来越受到人们的重视，并且应用在汽车制造业当中，发展前景十分广阔。

以上四种是整体式桥壳制造的工艺，它们各自有各自的优点和缺点，也都有各自的适用范围，多种的桥壳加工工艺方式也提供了更多种的选择机会，针对不同需求，丰富各种加工工艺手段，选择合适的桥壳。

2 桥壳工艺的改进

为了达到车桥生产规模的扩大化，优化设备，提高生产，车桥的加工工艺从原来的粗车焊接精车，发展到了精车焊接的新工艺模式，为了提高车桥的生产质量和生产效率，就必须探究桥壳加工工艺的改进技术，不断创新，新工艺往往具有生产的高效性，实用性等。根据生产纲领和生产所要达到的效果不同，还要选择恰当的桥壳加工生产设备，以期待达到大批量，大规模生产的目的。一般的来说，桥壳加工大批量的生产都是采用数控加工机床和专机进行组线，车桥作为汽车的主要零部件，其关键就在于桥壳的加工工艺改进与创新，目前很多的车桥制造企业都加大了对于桥壳加工这一块的资金投入，研发投入，人才投入，设备投入，当然目前的桥壳加工工艺研究的广度和深度还有所不足，几乎很难找到有关桥壳加工工艺的著作和观点探讨，因此也就不难发现，对于桥壳加工工艺的探讨与研究工作还需要更为深入的投入与更为广泛的探讨，如何细化工作，提高技术含量，满足汽车行业对于桥壳这个关键零部件的需求，是桥壳工艺改进的关键；除了要达到满足质量要求，降低成本，完成大规模大批量的生产要求，还有注意新技术的研发，新材料的应用，提高生产质量和生产效率，获得良好的经济效益。

3 结 语

汽车业的发展特别是驱动汽车的大量使用，使汽车桥壳加工工艺越来越受到人们的重视，因为汽车桥壳是汽车驱动，汽车零部件当中重要的组成部分，它对机械强度、刚度、耐疲劳度等等都有很高的要求，车桥作为汽车的主要零部件之一，在我国的各大汽车制造业当中都被放到了很重要的位置，各企业都在加大投入，扩大生产规模，加速产品的更新换代，把车桥加工工艺作为一项必不可少的技术，桥壳加工工艺作为车桥加工中重要的一环，位置越来越重要。

参考文献：

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