机场光纤通信运用探讨

摘要：随着我国民航事业的不断发展，机场各个部门与航空公司对通信服务的质量与要求越来越高。民航各大用户不只是急切地需要电话、传真、数据、图片等诸多的业务，还开始要求有线电视、可视电话、高速数据、电子邮件等许多宽带业务。各大用户需要通信不受任何限制，不管静止还是运动都可以便捷地运用通信。基于此，文章对机场光纤通信的运用进行了探讨。

关键词：机场；光纤接入网；通信运用；网络拓扑；民航；航空公司

中图分类号：TN929 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）33-0048-02

随着人们对现代化要求的不断提升，机场光纤通信成为了新的话题。机场的通信要不受任何时空制约，随时随地地交换信息，当下的金属电缆主要的传输方法已经不能满足现代机场的通信量持续增长的现状。全国的电网也是向着宽带化、数字化、视频可综合化、智能化等高科技的方向进展。

1 光纤通信运用的现状

依照ITU·T第十三组G.963的建议，我国的电信正朝着用户引入接入网的方向发展，且将开始逐渐地构建宽带化与数字化的接入网。现今，我国的绝大部分民用机场内部的通信包含了公用的电话网络、卫星平面网络、分组交换数据网络、调度网络等。能支撑这些网络的地面业务传送主要是金属电缆，因为电缆传送的耗损较大，并且还有带宽的制约，让传送的质量不能达到传送数字的需求，所能负荷的业务数量非常有限，金属电缆的成本也很高。在光接入网中运用光纤，这样传送的耗损就会降低，并且带宽有很大的潜力。未来的数字传送光纤接入网将会直接地推进总体的民航通信网，开始趋向数字化、宽带化进展，且跟我国的电信网路进展完美地接轨。

2 光纤接入网的拓扑构造

光接入网就是本地自身的交换局跟最终的用户网端之间的实施体系，其包含了复用、交换、有线、无线的传送体系，进而将干线的信息传输到终端用户。所以，光纤的接入网络就是本地自身的交换局到用户使用光纤传送体系的接入来进行信号的传输。

2.1 光纤单星网——SS

该网络的构造也称之为有源光纤单星网，其运用一套有源光纤传送设施代替从交换局至用户端的附近。通常的交换区主干电缆的距离是较长的，同缆线的对数居多，尤其是机场的有限管道是很拥挤的区域，使用这样的光缆接入体系将交换局到用户端的光纤连接，呈现点对点的通信。有源光纤单星网其优点就是用户之间相对独立，保密性较高，可以很容易地进行升级以扩容，且业务的适应性较强。但是，光缆数量较多，且要众多的光缆电器件，致使成本非常高。如图1所示为单星形网络拓扑结构简图：

图1 单星形网络拓扑结构

2.2 有源光纤双星网——ADS

在交换局给各用户以单一的星形网方法敷设光纤到达规定的距离后分别设置光纤的运程终端ODT，再用单一的星形网方法进行延伸到用户端，如图2所示。该构造是使用有源光纤传送设施呈现多路复用的运作方法，光纤的远程终端复用器进行复接，进而复用信号在光纤的远程终端以及交换局间的点对点传送线路传输，且运用线路终端进行每一端的终接。

图2 双星形网络拓扑结构

2.3 无源光纤双星网——PND

无源光纤双星形与有源光纤双星形本质上的区别就是网络的自身不使用任何的有源电子器件，仅仅在用户线上通过无源的光分离器，这样就能够呈现交换局以及光网络单元间的点对多点的传送。所以，在网络上能够降低光纤的数量，且诸多的用户能够共享网络上的设施，业务呈透明形，还容易升级与扩容，与以后的宽带综合业务数字网络链接，业务较为灵活，能最大化地运用光纤的带宽，有很好的网管体系，维护与运营费用较低。如图3所示为无源光分离器简图：

图3 无源光分离器

2.4 环形网络

光纤有两个不同的物理路，是接入光节点将诸多的光节点进行有效的串联，且首位衔接，呈现环形的网络构造。有源光纤的接入设施跟同步的光纤设施都能够组成环形的网络构造形式，这样的构造可以增多光纤的接入网管理力度，且上下的支路较为灵活，组网便捷。环形网络的容量比较低，且绝大多数的业务会汇聚在一个节点处，网络的保护方法通常使用二线单向通道进行倒换方法。在其他的有源光纤接入设施呈现环形网络时，它的保护功能通常就使用1+1的线路保护。

3 机场有线通信网对光接入网的选择

用户密度比较大的大楼以及楼群、距离电话交换局很远的又相对集中的用户群体可以使用有源双星网络。利用全数字的传送方法提供电话通信的信道、数据信道、非话业务等，让原有的传送量为9600kbit/s及以下的速率有效地提升至32Mbit/s等以下的各类标准效率，且增强了传送的信道，还满足了机场各个部分的用户通信业务各类要求，改善了通信的最终质量。如图4所示为机场到发报台光接入点网络结构简图：

图4 机场到发报台光接入点网络结构

在业务量的要求非常大时，对通信的安全性要求很高的部门有转报室、调度热线、雷达站点、票务专线、气象中心等，均选择环形网。

新建且相对较小的用户群体，如一般的政府部门，可选择无源双星网。

光纤接入网在总体的通信网络中有着重要的地位，且对民航的有线通信进展是不容忽视的，应尽快结合实际的状况，由点到面地进行有效的试点工作。在接入网络上，光纤的接入方法不会在短时间内即刻替代电缆接入方法。这也是当前的经济等综合业务要求不同方面的因素。如图5所示为机场的光接入网络虚拟图：

图5 机场的光接入网络虚拟图

4 结语

随着我国通信技术的迅猛进展，光纤成为了最主要的通信传送方式之一，且得到了广泛的使用。此时，对光纤的高效率、安全稳定运行有了更高的标准。怎样利用好现存在的电缆网络，并开发使用复用技术，强化传送的力度，拓展容量是我们当下不可忽略的大问题。现阶段，我国的移动通信公司以及联通公司都逐步展开了移动数据此业务，让我国的GPRS能够快速有效地升温。我国的移动市场以及数据通信均不稳定平衡，这就使我国的移动数据业务短期内市场非常不明朗，不过各个运营商都在考虑实现市场以及未来的竞争，要快速地提升移动数据通信类业务能力，并且还要符合中国的市场应用，从而为我国的机场光纤通信运用打下坚实的

基础。

参考文献

[1] 田钊.浅谈有线通信在机场通信建设的发展[J].城市建设理论研究（电子版），2013，（24）.

[2] 谢威.基于GIS的机场光缆管理与维护[J].数字通信世界，2014，（1）.

[3] 杜强.机场AWOS室内外设备信号光纤传输探讨[J].硅谷，2011，（20）.

作者简介：苏宝礼（1969-），山东临沂人，供职于交通运输部北海第一救助飞行队，中级职称，研究方向：地空通讯干扰、通讯效果。

摘要：随着我国民航事业的不断发展，机场各个部门与航空公司对通信服务的质量与要求越来越高。民航各大用户不只是急切地需要电话、传真、数据、图片等诸多的业务，还开始要求有线电视、可视电话、高速数据、电子邮件等许多宽带业务。各大用户需要通信不受任何限制，不管静止还是运动都可以便捷地运用通信。基于此，文章对机场光纤通信的运用进行了探讨。

关键词：机场；光纤接入网；通信运用；网络拓扑；民航；航空公司

中图分类号：TN929 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）33-0048-02

随着人们对现代化要求的不断提升，机场光纤通信成为了新的话题。机场的通信要不受任何时空制约，随时随地地交换信息，当下的金属电缆主要的传输方法已经不能满足现代机场的通信量持续增长的现状。全国的电网也是向着宽带化、数字化、视频可综合化、智能化等高科技的方向进展。

1 光纤通信运用的现状

依照ITU·T第十三组G.963的建议，我国的电信正朝着用户引入接入网的方向发展，且将开始逐渐地构建宽带化与数字化的接入网。现今，我国的绝大部分民用机场内部的通信包含了公用的电话网络、卫星平面网络、分组交换数据网络、调度网络等。能支撑这些网络的地面业务传送主要是金属电缆，因为电缆传送的耗损较大，并且还有带宽的制约，让传送的质量不能达到传送数字的需求，所能负荷的业务数量非常有限，金属电缆的成本也很高。在光接入网中运用光纤，这样传送的耗损就会降低，并且带宽有很大的潜力。未来的数字传送光纤接入网将会直接地推进总体的民航通信网，开始趋向数字化、宽带化进展，且跟我国的电信网路进展完美地接轨。

2 光纤接入网的拓扑构造

光接入网就是本地自身的交换局跟最终的用户网端之间的实施体系，其包含了复用、交换、有线、无线的传送体系，进而将干线的信息传输到终端用户。所以，光纤的接入网络就是本地自身的交换局到用户使用光纤传送体系的接入来进行信号的传输。

2.1 光纤单星网——SS

该网络的构造也称之为有源光纤单星网，其运用一套有源光纤传送设施代替从交换局至用户端的附近。通常的交换区主干电缆的距离是较长的，同缆线的对数居多，尤其是机场的有限管道是很拥挤的区域，使用这样的光缆接入体系将交换局到用户端的光纤连接，呈现点对点的通信。有源光纤单星网其优点就是用户之间相对独立，保密性较高，可以很容易地进行升级以扩容，且业务的适应性较强。但是，光缆数量较多，且要众多的光缆电器件，致使成本非常高。如图1所示为单星形网络拓扑结构简图：

图1 单星形网络拓扑结构

2.2 有源光纤双星网——ADS

在交换局给各用户以单一的星形网方法敷设光纤到达规定的距离后分别设置光纤的运程终端ODT，再用单一的星形网方法进行延伸到用户端，如图2所示。该构造是使用有源光纤传送设施呈现多路复用的运作方法，光纤的远程终端复用器进行复接，进而复用信号在光纤的远程终端以及交换局间的点对点传送线路传输，且运用线路终端进行每一端的终接。

图2 双星形网络拓扑结构

2.3 无源光纤双星网——PND

无源光纤双星形与有源光纤双星形本质上的区别就是网络的自身不使用任何的有源电子器件，仅仅在用户线上通过无源的光分离器，这样就能够呈现交换局以及光网络单元间的点对多点的传送。所以，在网络上能够降低光纤的数量，且诸多的用户能够共享网络上的设施，业务呈透明形，还容易升级与扩容，与以后的宽带综合业务数字网络链接，业务较为灵活，能最大化地运用光纤的带宽，有很好的网管体系，维护与运营费用较低。如图3所示为无源光分离器简图：

图3 无源光分离器

2.4 环形网络

光纤有两个不同的物理路，是接入光节点将诸多的光节点进行有效的串联，且首位衔接，呈现环形的网络构造。有源光纤的接入设施跟同步的光纤设施都能够组成环形的网络构造形式，这样的构造可以增多光纤的接入网管理力度，且上下的支路较为灵活，组网便捷。环形网络的容量比较低，且绝大多数的业务会汇聚在一个节点处，网络的保护方法通常使用二线单向通道进行倒换方法。在其他的有源光纤接入设施呈现环形网络时，它的保护功能通常就使用1+1的线路保护。

3 机场有线通信网对光接入网的选择

用户密度比较大的大楼以及楼群、距离电话交换局很远的又相对集中的用户群体可以使用有源双星网络。利用全数字的传送方法提供电话通信的信道、数据信道、非话业务等，让原有的传送量为9600kbit/s及以下的速率有效地提升至32Mbit/s等以下的各类标准效率，且增强了传送的信道，还满足了机场各个部分的用户通信业务各类要求，改善了通信的最终质量。如图4所示为机场到发报台光接入点网络结构简图：

图4 机场到发报台光接入点网络结构

在业务量的要求非常大时，对通信的安全性要求很高的部门有转报室、调度热线、雷达站点、票务专线、气象中心等，均选择环形网。

新建且相对较小的用户群体，如一般的政府部门，可选择无源双星网。

光纤接入网在总体的通信网络中有着重要的地位，且对民航的有线通信进展是不容忽视的，应尽快结合实际的状况，由点到面地进行有效的试点工作。在接入网络上，光纤的接入方法不会在短时间内即刻替代电缆接入方法。这也是当前的经济等综合业务要求不同方面的因素。如图5所示为机场的光接入网络虚拟图：

图5 机场的光接入网络虚拟图

4 结语

随着我国通信技术的迅猛进展，光纤成为了最主要的通信传送方式之一，且得到了广泛的使用。此时，对光纤的高效率、安全稳定运行有了更高的标准。怎样利用好现存在的电缆网络，并开发使用复用技术，强化传送的力度，拓展容量是我们当下不可忽略的大问题。现阶段，我国的移动通信公司以及联通公司都逐步展开了移动数据此业务，让我国的GPRS能够快速有效地升温。我国的移动市场以及数据通信均不稳定平衡，这就使我国的移动数据业务短期内市场非常不明朗，不过各个运营商都在考虑实现市场以及未来的竞争，要快速地提升移动数据通信类业务能力，并且还要符合中国的市场应用，从而为我国的机场光纤通信运用打下坚实的

基础。

参考文献

[1] 田钊.浅谈有线通信在机场通信建设的发展[J].城市建设理论研究（电子版），2013，（24）.

[2] 谢威.基于GIS的机场光缆管理与维护[J].数字通信世界，2014，（1）.

[3] 杜强.机场AWOS室内外设备信号光纤传输探讨[J].硅谷，2011，（20）.

作者简介：苏宝礼（1969-），山东临沂人，供职于交通运输部北海第一救助飞行队，中级职称，研究方向：地空通讯干扰、通讯效果。

摘要：随着我国民航事业的不断发展，机场各个部门与航空公司对通信服务的质量与要求越来越高。民航各大用户不只是急切地需要电话、传真、数据、图片等诸多的业务，还开始要求有线电视、可视电话、高速数据、电子邮件等许多宽带业务。各大用户需要通信不受任何限制，不管静止还是运动都可以便捷地运用通信。基于此，文章对机场光纤通信的运用进行了探讨。

关键词：机场；光纤接入网；通信运用；网络拓扑；民航；航空公司

中图分类号：TN929 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）33-0048-02

随着人们对现代化要求的不断提升，机场光纤通信成为了新的话题。机场的通信要不受任何时空制约，随时随地地交换信息，当下的金属电缆主要的传输方法已经不能满足现代机场的通信量持续增长的现状。全国的电网也是向着宽带化、数字化、视频可综合化、智能化等高科技的方向进展。

1 光纤通信运用的现状

依照ITU·T第十三组G.963的建议，我国的电信正朝着用户引入接入网的方向发展，且将开始逐渐地构建宽带化与数字化的接入网。现今，我国的绝大部分民用机场内部的通信包含了公用的电话网络、卫星平面网络、分组交换数据网络、调度网络等。能支撑这些网络的地面业务传送主要是金属电缆，因为电缆传送的耗损较大，并且还有带宽的制约，让传送的质量不能达到传送数字的需求，所能负荷的业务数量非常有限，金属电缆的成本也很高。在光接入网中运用光纤，这样传送的耗损就会降低，并且带宽有很大的潜力。未来的数字传送光纤接入网将会直接地推进总体的民航通信网，开始趋向数字化、宽带化进展，且跟我国的电信网路进展完美地接轨。

2 光纤接入网的拓扑构造

光接入网就是本地自身的交换局跟最终的用户网端之间的实施体系，其包含了复用、交换、有线、无线的传送体系，进而将干线的信息传输到终端用户。所以，光纤的接入网络就是本地自身的交换局到用户使用光纤传送体系的接入来进行信号的传输。

2.1 光纤单星网——SS

该网络的构造也称之为有源光纤单星网，其运用一套有源光纤传送设施代替从交换局至用户端的附近。通常的交换区主干电缆的距离是较长的，同缆线的对数居多，尤其是机场的有限管道是很拥挤的区域，使用这样的光缆接入体系将交换局到用户端的光纤连接，呈现点对点的通信。有源光纤单星网其优点就是用户之间相对独立，保密性较高，可以很容易地进行升级以扩容，且业务的适应性较强。但是，光缆数量较多，且要众多的光缆电器件，致使成本非常高。如图1所示为单星形网络拓扑结构简图：

图1 单星形网络拓扑结构

2.2 有源光纤双星网——ADS

在交换局给各用户以单一的星形网方法敷设光纤到达规定的距离后分别设置光纤的运程终端ODT，再用单一的星形网方法进行延伸到用户端，如图2所示。该构造是使用有源光纤传送设施呈现多路复用的运作方法，光纤的远程终端复用器进行复接，进而复用信号在光纤的远程终端以及交换局间的点对点传送线路传输，且运用线路终端进行每一端的终接。

图2 双星形网络拓扑结构

2.3 无源光纤双星网——PND

无源光纤双星形与有源光纤双星形本质上的区别就是网络的自身不使用任何的有源电子器件，仅仅在用户线上通过无源的光分离器，这样就能够呈现交换局以及光网络单元间的点对多点的传送。所以，在网络上能够降低光纤的数量，且诸多的用户能够共享网络上的设施，业务呈透明形，还容易升级与扩容，与以后的宽带综合业务数字网络链接，业务较为灵活，能最大化地运用光纤的带宽，有很好的网管体系，维护与运营费用较低。如图3所示为无源光分离器简图：

图3 无源光分离器

2.4 环形网络

光纤有两个不同的物理路，是接入光节点将诸多的光节点进行有效的串联，且首位衔接，呈现环形的网络构造。有源光纤的接入设施跟同步的光纤设施都能够组成环形的网络构造形式，这样的构造可以增多光纤的接入网管理力度，且上下的支路较为灵活，组网便捷。环形网络的容量比较低，且绝大多数的业务会汇聚在一个节点处，网络的保护方法通常使用二线单向通道进行倒换方法。在其他的有源光纤接入设施呈现环形网络时，它的保护功能通常就使用1+1的线路保护。

3 机场有线通信网对光接入网的选择

用户密度比较大的大楼以及楼群、距离电话交换局很远的又相对集中的用户群体可以使用有源双星网络。利用全数字的传送方法提供电话通信的信道、数据信道、非话业务等，让原有的传送量为9600kbit/s及以下的速率有效地提升至32Mbit/s等以下的各类标准效率，且增强了传送的信道，还满足了机场各个部分的用户通信业务各类要求，改善了通信的最终质量。如图4所示为机场到发报台光接入点网络结构简图：

图4 机场到发报台光接入点网络结构

在业务量的要求非常大时，对通信的安全性要求很高的部门有转报室、调度热线、雷达站点、票务专线、气象中心等，均选择环形网。

新建且相对较小的用户群体，如一般的政府部门，可选择无源双星网。

光纤接入网在总体的通信网络中有着重要的地位，且对民航的有线通信进展是不容忽视的，应尽快结合实际的状况，由点到面地进行有效的试点工作。在接入网络上，光纤的接入方法不会在短时间内即刻替代电缆接入方法。这也是当前的经济等综合业务要求不同方面的因素。如图5所示为机场的光接入网络虚拟图：

图5 机场的光接入网络虚拟图

4 结语

随着我国通信技术的迅猛进展，光纤成为了最主要的通信传送方式之一，且得到了广泛的使用。此时，对光纤的高效率、安全稳定运行有了更高的标准。怎样利用好现存在的电缆网络，并开发使用复用技术，强化传送的力度，拓展容量是我们当下不可忽略的大问题。现阶段，我国的移动通信公司以及联通公司都逐步展开了移动数据此业务，让我国的GPRS能够快速有效地升温。我国的移动市场以及数据通信均不稳定平衡，这就使我国的移动数据业务短期内市场非常不明朗，不过各个运营商都在考虑实现市场以及未来的竞争，要快速地提升移动数据通信类业务能力，并且还要符合中国的市场应用，从而为我国的机场光纤通信运用打下坚实的

基础。

参考文献

[1] 田钊.浅谈有线通信在机场通信建设的发展[J].城市建设理论研究（电子版），2013，（24）.

[2] 谢威.基于GIS的机场光缆管理与维护[J].数字通信世界，2014，（1）.

[3] 杜强.机场AWOS室内外设备信号光纤传输探讨[J].硅谷，2011，（20）.

作者简介：苏宝礼（1969-），山东临沂人，供职于交通运输部北海第一救助飞行队，中级职称，研究方向：地空通讯干扰、通讯效果。