内饰拖累汽车用品市场 2013年下滑35%

王亚丽

内饰产品为汽车用品领域下滑最大的子领域，改装领域销售额在汽车用品行业增长最快。

中研普华研究显示，整车市场的火爆并未造就后市场的繁荣，行业缺乏组织性、市场秩序混乱、法律法规不健全使得中国的汽车后市场同国外相比差距较大。

国家发改委中设协汽车用品与改装技术中心和雅森国际展览有限公司近期联合发布了《2014年中国汽车用品行业趋势发布报告》。报告显示，2013年中国汽车用品市场销售额为5025亿元，较2012年下滑12%。

有业内人士评论称，汽车销量和保有量的快速增长，并未对2013年汽车用品市场构成利好。2013年汽车用品市场的下滑，与宏观经济增速下滑，多个城市的限制令以及终端销售的产品调整等因素有关。

根据中汽协发布的数据，2013年中国整车产销分别达到2211.68万辆和2198.41万辆，同比分别增长14.76%和13.87%。据悉，2013年中国汽车保有量达到1.4亿辆，同比增长12%。

根据《2014年中国汽车用品行业趋势发布报告》中的预测，2014年汽车用品市场有望与2013年持平，或出现小幅负增长，汽车用品市场2015年至2016年有望实现10%左右的增长。中国汽车用品市场在2016年有望达到6300亿元。

汽车用品属于现代家庭消费的重要部分，受宏观经济和家庭收入影响较大，由于经济增速放缓，汽车用品行业短期内难以出现类似前些年的高速增长。

一般来讲，行业内将汽车后市场分为汽车养护、汽车保险、汽车维修及配件、汽车金融、汽车改装、二手车及汽车租赁、汽车电商等七大类。汽车用品主要包括汽车电子、汽车美容养护、汽车内外饰、汽车改装等产品或服务。

汽车内饰拖累汽车用品市场。2013年的中国汽车用品市场中，汽车电子产品销售最高，为1738亿元，其次为汽车美容养护领域，2013年销量为1436亿元，第三为汽车内饰产品，2013年销售1032亿元。这三类产品的销售额占到2013年汽车用品总销售额的87%。从汽车用品各领域的增长情况来看，汽车内饰产品2013年下滑35%，为汽车用品领域下滑最大的子领域。2013年汽车改装领域销售额为323亿元，同比增长25%，增速为汽车用品行业最快。

一位业内人士表示，汽车内饰行业的市场环境较为混乱，随着消费者的品牌意识和维权意识的加强，以往的内饰产品暴利现象正逐步减少，内饰产品价格也日渐回归理性。由于中国汽车消费中，微型车和小型车份额逐年减少，预计2014年汽车内饰的销售额将继续下滑。

相比之下，中国汽车电子行业市场值得期待。中国已成为汽车产销第一大国，未来每年超2000万辆的产销规模为汽车电子发展提供巨大空间。

过去10年，中国汽车电子销售额自2003年的354.6亿元增至2012年的3246.2亿元，年复合增长率达27.9%。预测到2016年汽车电子销售额有望达7000亿元：一方面，单车汽车电子配套比例增加；另一方面，中高端乘用车与新能源汽车在乘用车中的占比提升。

汽车电子占乘用车成本比重还较低，未来提升空间大。根据有关数据显示：目前，紧凑型乘用车成本中，汽车电子占比仅15%，中高端乘用车中占比约28%，新能源汽车中占比约47%。我国汽车保有量已达1.34亿辆（截至2013年6月），仍以每年2000万辆左右的销量递增，一二线部分城市的汽车保有量已达100辆/千人，未来庞大保有量下将带来巨大换购需求，而换车需求将带来中高端乘用车需求的持续增长。

汽车电子化与智能化是汽车行业未来发展的长期趋势，汽车电子占紧凑型、中高端乘用车比重都将提升；换车需求带来的中高端乘用车占比提升，中高端乘用车中汽车电子占比较紧凑型乘用车高。

新能源汽车对汽车电子需求量更大。新能源汽车由于初期投入较大，成本较高，其售价也比传统内燃机汽车高较多，导致市场推广较为困难，且充电站等配套设备无法由车企独立建设。

新能源汽车被汽车“十二五”规划列为中国汽车产业未来五年发展的重中之重，到2015年，中国新能源汽车的年销量将达到百万辆。工信部表示，未来10年将投入超过1，000亿元的资金用于扶持新能源汽车的生产销售，使中国成为全球最大的新能源汽车生产国。endprint