江苏省在用车环保检验外部检查要点解析

周俐峻 刘杰

摘 要：车辆外部检查是在用车环保检验过程中至关重要的环节，通过外部检查可以确定车辆的唯一性，登录车辆的正确信息，确保车辆上线检测前的良好机械状态，从而保证车辆环保检验的规范性、安全性以及准确性。

关键词：在用车 环保 外部检查 要点

中图分类号：X322 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）07（a）-0212-02

江苏省对轻型汽油车的定期检验实施稳态工况法，现行的机动车环保检验设备（尾气分析仪和底盘测功机）自动化程度很高，均由软件控制完成。但在车辆上线检测前，必须进行外部检验，这个过程包括车辆的唯一性确认、排放控制装置（三元催化转化器）检查、车辆机械状况检查及各部件联接情况的检查等，这个过程只能依靠人工来完成，是确认车辆能否进行上线检测及采用何种检测方法进行排放检验的关键环节。

环保外部检验主要包括车辆唯一性认定、行驶证及车辆登记证书参数信息登记、车况检查、车辆仪表参数检查、车辆底盘检查、车辆特殊装置查验项目及试车检验等，是机动车线内检测的有力保证和重要前提。

1 车辆唯一性认定

车辆唯一性认定是对机动车的号牌号码、车辆类型、品牌型号、颜色、发动机号码、发动机型号、车辆识别号及主要特征和技术参数进行核查，核对车辆识别代号的拓印膜，以确认被检车辆的唯一性。车辆唯一性认定是防止被检车辆“套牌”的重要手段。检验要求：被检车辆停放在指定的环保外检区，发动机停转并熄火。外检员仔细核对行驶证及车辆登记证书，目视查看车辆的各类标志其中包括车辆的商标、铭牌，发动机型号和出厂编号、底盘型号及出厂编号。车辆的商标、型号标记必须装设在车身前部的外表面上，一眼既能分辨出来。车辆铭牌应置于车辆前部易于观看之处，客车铭牌应置于车内前门的上方。车辆的铭牌应标明厂牌、型号、发动机功率、总质量、载重质量或载客人数、出厂编号、出厂年月日及厂名等。发动机型号和出厂编号应打印在发动机汽缸体侧平面上；底盘的型号和出厂编号应打印金属车架的易见部位。查看上述内容是否与行驶证或车辆登记证书的内容相一致。最后仔细核对车辆识别代号（或整车出厂编号）拓印膜，查验车辆识别代号（或整车型号和出厂编号）、发动机号码有无被凿改嫌疑。同时，还应检查送检机动车是否具有私自改装或擅自改变机动车已登记的结构、构造、特征的情形，必要时应用量具测量相关尺寸参数、用称重设备测量相关质量参数。至此，整个唯一性检查完毕。

2 行驶证及车辆登记证书检查与登记

查验行驶证及车辆登记证书参数信息包括：基准质量/整备质量、最大总质量、生产企业、发动机排量、燃油规格、燃油形式、车辆出厂日期、车主姓名、联系电话。外检员仔细核对行驶证及车辆登记证书，目视铭牌上的载重质量或载客人数、出厂年月日是否与行驶证或车辆登记证书相一致，具体查看行驶证上的生产企业、发动机排量、燃油规格、燃油形式及车主姓名联系电话等具体信息，并登记录入在省厅统一的环保外检单上作为备案。至此，整个查验车辆参数信息完毕。

3 车况检查

车况检查包括驱动轮胎气压检查、变速器型式检查、车辆机械状况确认、车上仪表工作状况检查，目的是确保无影响车辆环保检验安全或引起测试偏差的机械故障。检查轮胎是否干燥、清洁，检验轮胎上是否目视检查，轮胎花纹间隙间是否有明显的异物夹杂在其中，轮胎上是否未干燥有水滴，并存在明显湿滑的现象。轮胎气压应符合规定（必要时用轮胎气压表测量），否则应调整到规定气压（大型车3.0bar小型车2.5bar）后再进行其他项目检测。查看驾驶室内变速器的型式，确认手动（MT）、自动（AT）、机械无级自动变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT）还是双离合器变速器（DSG）。仔细查看车辆转向系、传动系、行驶系、制动系、电器线路、底盘其它部件是否正常。（转向系：（1）地沟内车辆底盘检验员与车内检验员（引车员）配合检查；（2）采用专用手锤、照明器具、底盘间隙检查仪等设备工具；（3）重点检查：转向机及固定支架、轴、万向节，转向机及横直拉杆、球头、开口销，转向摇臂、轴、螺帽，转向主销、套、轴承、转向角限位，转向助力装置、渗漏，转向节球形支承部件紧固、锁止、限位情况，横直拉杆应无拼焊。在转动方向盘的情况下，转向过程中应无干涉或摩擦痕迹/现象。传动系：（1）变速器、分动器及其支架是传动系核心部件，其连接、固定情况直接影响运行安全；（2）检查时，用专用手锤勾动变速器及分动器支架，应无松动现象；（3）变速器、差速器应无严重漏油现象；（4）传动轴、万向节、中间轴承凸缘连接应无松脱，安装应正确；（5）目视检查，驱动器外壳、中间轴承及支架应无裂纹及松旷现象。行驶系：（1）目视检查，车桥应无移位现象（必要时用钢卷尺测量左右侧轴距差）；（2）纵梁、横梁应无裂纹和影响车辆正常行驶的变形，减震器应无漏油，螺栓铆钉齐全；（3）货车和挂车钢板弹簧应无裂纹和断片，不存在增加钢板弹簧片数和改变钢板弹簧形式；（4）用专用手锤敲击、勾动，钢板吊耳及销、中心螺栓、U形螺栓应无松旷、松动现象，车桥与悬架之间的各拉杆和导杆应无松旷和移位，螺栓和铆钉应无松动。制動系：（1）应首先重点检查制动系部件有无擅自改动现象；（如：制动管路中附属装置的控制器）（2）目视检查，制动分泵、总泵、制动管路应无漏气、漏油现象；（3）软管应无老化开裂、磨损等异常现象；（4）制动管路固定可靠，与其他部件应无磨蹭现象）。

4 车辆仪表参数检查

检查车辆驾驶室内内的各仪表装置，包括：（1）检查燃油表FUEL字样指针指向（F表示满，指向E表示空）；（2）检查机油压力表，查看汽车的机油压力表一般有OIL字样；（3）检查水温表，查看汽车的水温表字母H和C（指针指向H线，表示温度过热；指向C线，表示温度过低。指向两个字母中间位里，表示温度正常）；（4）检查电流表，查看汽车电流表上一般有AMP字样（指针指向一”表示放电，指针指向“+”表示充电）；（5）查看里程表，确认具体的车辆行驶里程；（6）查看车速表，确认稳态工况法测试的25 km/h和40 km/h两个速度点。

5 车辆底盘检查

车辆底盘检查包括驱动方式、催化转化器情况、车辆排气系统是否有任何泄漏、车辆的发动机、变速箱和冷却系统等是有无明显的液体渗漏。检验方法：被检车辆停放在地沟区域，发动机停转并熄火。外检员启动发动机，预热至正常工作温度，将发动机转速维持在2500 r/min左右，将车辆举升，用数字式温度计（接触式或非接触式红外线激光温度计）测量催化转化器进口和出口的温度，需尽量靠近催化转化器（50 mm内）。催化转化器出口的温度应至少高于进口温度10%～15%，大多数正常工作的催化转化器，其催化转化器出口的温度高于进口温度20%～25%。如果车辆在主催化转化器之前还安装了副催化转化器，主催化转化器出口温度应高于进口温度15%～20%，如果出口温度值低于以上的范围，则催化转化器工作不正常[1]。查看排气系统及排气管是否有破裂，是否存在泄露现象。

6 特殊装置检查

车辆特殊装置查验项目包括OBD系统检查、牵引力控制和防侧滑装置（如ASR、ESP、TRAC）检验以及涡轮增压器的配置等。查看车辆是否有氧传感器和OBD接口，确认是否有OBD系统，查看车辆是否有防侧滑装置：ESP、ASR、DTC、TC、VSA、TRC、TRAC、TCS、DSC、VDC等并将其关闭，方可进行稳态工况法检测。检查车辆的涡轮增压器：查看发动机排气管和进气管之间是否有叶轮，若有则利用排气带动叶轮转动，给进气增压达到增压的效果。

7 试车检验

试车检验是指被检车辆在上線前所采取的特定的检测项目，为了保证检测数据的公正性和准确性以及有效地控制和预防车辆对检测线内仪器设备带来的安全隐患，主要包括车辆充分预热、汽油车的排水、柴油车的吹拂、车辆制动性能检查等。将被检车辆停放在指定的路试外检区，进行车辆预热，确保在上线检测前，车辆的热状态应符合汽车技术条件的规定。在试验前车辆的等候时间超过20 min或在试验前熄火超过5 min，应车辆在无负荷状态使发动机以2500 r/min转速运转4 min[2]。柴油车检测前应有效吹拂车辆的积碳，保证检测数据的真实性和准确性；汽油车检测前应排出汽油车排气管中的水分，保证仪器设备的安全可靠，避免因仪器故障引发的车辆检验终止。制动测试方法为车辆起步，以20 km/h低速正直行驶，双手轻扶方向盘，塌下制动踏板随即松开，检查车辆有无跑偏现象，初步掌握制动协调时间、释放时间（便携式制动性能测试仪或第五轮仪）。

综上所述：在用车环保检验外部检查是在不解体的条件下来确定汽车的技术状况，查明可能发生故障的部位和原因，为线内检测做好准备和补充。车辆外部检验可以避免车辆套牌、车辆检测安全、车辆检测数据无效以及检测设备损坏等各种问题，是车辆环保检验过程中至关重要的环节。只有做好在用车环保检验外部检查，才能保证机动车环保检测的顺利进行。

参考文献

[1] 张宁红，张祥志，周俐峻.江苏省机动车环保检测技术培训教材[M].南京：河海大学出版社，2012.

[2] GB18285-2005，点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）[S].北京：中国环境出版社，2005.