论路桥施工中的软土地基施工技术

诸斌

【摘要】路桥施工过程中，难免会遭遇软土地基。软土地基承载力较弱，为确保路桥工程建设质量，必须要合理采用软土地基加固处理技术，提升地基承载力，从而保障上层桥梁结构稳定性。本文对路桥施工过程中的软土地基施工技术进行简单分析。

【关键词】路桥工程；软土地基；施工技术；软土地基施工技术

一、引言

随着我国经济的快速发展，路桥工程建设逐渐增多。路桥工程施工建设涉及范围较广，同时由于在临近水域区域施工，存在较多软土地基。软土地基承载力较弱，不利于桥梁建设。在路桥工程建设过程中，必须要合理运用软土地基施工技术，确保桥梁建设质量。

二、软土地基的特性

软土一般是指强度低、压缩性较高的软弱土层，大体上分为五类，分别是软粘性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土及泥炭。软土主要分布在我国滨海平原、河口三角洲、湖盆地周围等。其主要地质特性为：土壤含水量高、空隙比较大、透水性差、压缩性较高、灵敏度较高、具有很强的流动变形性。修建在软土地基上的路桥，要考虑稳定和沉降。软基的沉降一部分由地基固结产生，另一部分因地基侧向变形产生，路基的沉降是有规律的，主要包括：路基填筑时，如果超过一定的临界高度，沉降速率就会增大；沉降沿深度分布；沉降速率与加载速率相关。

路桥施工技术能够有效开展的基础就是掌握软土地基的实际特性。软土地基中的软土塑性指数、天然水含量、空隙等指标都有差异，因此不同的软土地基在施工过程中的处理技术也有所不同。路桥施工单位必须在设计技术文件的基础上，对实际的软土地基特性做好调研和勘探工作，从而可以在软土含水量范围内分析其塑性指数，确定具体的含水量的值，掌握孔隙比的值，使得软土地基施工得以顺利进行。在实际软土地基施工中，必须按照软土地基的实际情况合理选择施工技术，使得软土地基的性能得到改善，在最大程度上满足路桥施工承载力及稳定性的需求。

三.路桥施工中的软土地基施工技术

1.砼芯砂桩复合地基技术

在路桥软基处理中，应用砼芯-砂桩复合地基，对路桥软基的加固效果显著，也可以提高预制混凝土桩的强度。其具体应用中，主要采用振动沉管以及长螺旋方式成孔，可以在孔中心内设立预制直径为20cm的钢筋混凝土桩，也就是复合地基技术中的复合桩体芯，并且其四周进行灌砂形成桩壳。砼芯桩起承受荷载的功能，砂壳起加大芯桩侧壁摩阻力与竖向排水的作用，同时为防止上部荷载作用中砼桩被破坏，路桥软基处理中，可以控制成桩体低于地面20～30cm左右，并进行人工修整，確保桩头上部形成圆锥形凹槽，可以对其灌入级配碎石进行压实，并铺设厚约50cm 的砂石垫层与土工格栅，构成对路桥软基处理中的复合地基。

2.粉体喷射深层搅拌桩加固

在路桥软基处理之中，针对路桥软基处理应该符合经济合理原则，采用基于水泥系粉体喷射搅拌桩的复合地基技术，在分析路桥软土性质以及水泥土配合比的前提之下，优化设计复合地基施工方案。可以将桩径为50 cm的桩，在地基外侧10 m以及外侧边坡5 m的位置之上，按等边三角形的排列顺序，软基处理时可以确保桩间距达到1.7 m，水泥的喷入量也应该控制好，根据复合地基设计要求在成桩后，确保桩身水泥土可以容许的承载强度为600 kPa；之后，可以用DPP-5型深层喷射搅拌水泥与土混合，对于桩身上部的4 m位置可以分2次进行搅拌，在距地表0.5 m处的软基处理中，可以停止喷粉。

3.提高路桥软基抗沉降水平

应用复合路基技术节约施工材料，有利于保证工程质量，很好地解决地基变形、沉降问题，确保路桥软基的压实标准，保证工程质量。在路桥软基项目施工中，应该做好对路桥软基地质勘测检查工作，针对路桥软基的地形、地貌以及水文地质进行考察，认知路桥软基的承载力，严格把关，优化路桥软基排水系统；做好路桥软基的地面与地下排水。对于路桥软基施工中，工后沉降标准为桥头路段软基不大于10 cm，涵洞以及通道的基础沉降不大于20 cm；在地基承载力方面，应该确保复合地基承载力满足路桥设计要求；同时，确保复合地基的稳定性满足路基稳定性需求，在设计填土荷载以及软基荷载作用下，提升路桥软基稳定性。在路桥软基施工中，应用复合路基技术，加强对路基填料进行质量控制工作，应该严格复合路基中填料，依据当地的土壤习性，进行筛选，以确保填料符合路桥软基施工标准。路用材料必须要有监理工程师批准后才可以进场使用，并且对于水泥品牌，应该选用质量稳定性、生产数量高的水泥，基层设计中，软基厚度一般应该保持在15～22cm，采用合理的办法处理地基弊端，确保复合地基技术中混合材料能够控制在最佳含水范围内。同时做好路桥软基施工处理的监测工作，加强对关键工序的质量管理工作，建立质量监督体系， 加强对复合地基施工中的质量检验，拒绝不符合设计规范的产品进入施工场地，应该将对路桥软基进行变形操控，降低施工中的安全事故风险。

4.进行表层排水

当软土地基拥有高含水量的较好土质时可采用表层排水法。在这种土质上进行施工时，为保证有效的分引出地基内部的汇水，应先挖好排水沟，然后在其内部填入石块和砂土等，以便建造一个坚固的基底座。这种材质的基底座有良好的透水透气的性能，并加固了基地的稳定性。表面排水法与其它方法相比对降低地表的含水量更加有效，且施工简便易操作。

5.排水固结施工

排水固结法的原理是降低软土地基的含水量，增加路桥地基的稳定性，提高其承载力。这种方法主要应用于周边有较少水域，软土路基中有较低含水量的地区。通过安装竖向排水设施，利用天然地基的透水性，使得软土地基的含水率有效降低，从而提高了路桥地基的稳定性。通过排除土体中的孔隙水，加速固结土体与地基的沉降。施工中可以有效减少路桥地基的沉降量，并使得其稳定性得到提高。

5. 动力固结法或强夯法

为了使路桥软土地基承载力得到提高，一般在 8m-20m 的高空，采用 8t-30t 的重锤进行地基的强夯打压加密，从而使砂土抗液化条件得到改善，并且使压缩性能减少、地基强度提高、地基得到加固，这种方法就是动力软土地基加固法，也称为强夯法。这种方法在饱和性粘土地基中适用，将传统动力固结的置换方式加以延伸，在地基中利用外部夯打力打入强度较高的材料，施工过程中会形成碎石墩，它和原有地基共同组成具有新的承载力的强调复合地基，使地基承载力在很大程度上得以提高。

6.高压喷射注浆法

类似于动力固结方法，高雅喷射注浆法将固结性和强度较高的材料如粉煤灰、水泥等通过高压喷射机械向深层软弱地基进行注浆，从而使地基强度提高。在道路桥梁施工中，目前高压旋喷桩处理的最大深度为 30m，深度较大。该方法在粉土、粘土淤泥等含水量较多的软土地基中都能使用。

四、结束语

在路桥施工过程中，软土地基施工技术应用极大的提高路桥工程建设水平，保障路桥施工建设的顺利进行。在工程建设过程中，要结合实际水文地质条件、软土地基承载力，考虑地基沉降量，采用合理的软基处理技术，确保路桥整体结构安全。

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