论如何提高沥青路面平整度

黄建明

【摘要】路面平整度是评价路面使用性能的一个重要指标，它直接影响着车辆在路面上的行驶质量和公路基本功能的充分发挥。近年来，沥青路面平整度的改善和提高一直作为沥青路面施工中的一项关键技术而受到公路科技界关注和重视。本文中笔者就如何提高沥青路面平整度谈了自己的几点建议，以期为我国公路事业发展做出一点贡献。

【关键词】沥青路面 平整度 措施

路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全、舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用。随着道路建设工程的不断加大，沥青路面的不平整和施工接缝处理不当等问题的存在较为普遍，因此，我们应积极探索如何提高沥青路面的平整度的有效措施，从而最终达到改善和提高沥青路面平整度的施工技术。

一、沥青路面平整度影响因素分析

1、路基施工质量的影响

首先，路基的不均匀沉。主要表现在以下两个方面：一是路基本身的压缩沉降；路基的沉缩是因为路基填料选择不当，填筑方法不合理，压实度不足，在路基堤身内部形成过湿的夹层等因素，在荷载和水温综合作用下，引起路基沉缩。二是由于路基下部天然地面承载能力不足，在路基自重的作用下引起沉陷或向两侧挤出而造成的。其次，基层的不平整。基层的平整度差对路面平整度有着重要影响。对于沥青路面，因基层顶面的平整度允许偏差为

10mm，当用沥青摊铺机作业时，尽管沥青混合料表面是摊平了，但该处因多出10mm的松厚，压实后仍将出现低洼。基层的不平整产生的原因主要在施工环节中，基层混合料原材料的质量控制，基层混合料的拌和、摊铺、整形、碾压施工，基层的接缝和调头处的处理都会影响到基层的平整度。

2、路面结构层的影响

路面结构层及其材料的选择对路面平整度的影响极大。结构层层间结合，结构层承载力，结构层材料的高温、低温及水稳性等都是主要因素，在路面结构选择中应充分予以考虑。

在施工中发现，采用相同的摊铺机和相同的碾壓工艺，摊铺不同类型的路面结构层，其各自的平整度不同。相同的厚度，开级配料由于其混合料松铺系数较密级配的大，所以平整度不如密级配的平整度。在同一级配条件下，厚度小的结构层比厚度大的平整度好。

3、对桥头和桥梁伸缩缝处理的影响

在给桥梁和涵洞的台背进行填土时，由于压实机械的作业面狭小导致压实工作不到位，造成通车后引起路面路基的压缩沉降。在对框架式轻型桥台下注间和两侧挡土墙设计时，因设计断面过小和施工质量较差，而导致砌体崩塌损坏，造成填料下移流失，从而致使路基和路面不均匀沉降和桥台跳车的产生。由于桥梁、涵洞和路基、路面之间的接合处产生细小的缩缝，雨水渗入后，使路基产生病害，导致桥梁和涵洞两端的路基产生沉陷。此外，由于台背的填料与台身的刚度差别较大，造成路基的不均匀沉降，对桥梁伸缩缝的处理不当，最终产生跳车的现象。

4、面层材料质量的影响

沥青混合料的配合比不合理是因为掌握不好集料的压碎值、石料的抗压强度偏低和细长扁平的颗粒含量过高，影响了路面混合料的稳定度，容易造成路面各种病害的发生。沥青混合料搅拌不均匀一般是因为拌合设备出现意外情况、刚开炉或者材料温度低和含水量大时，会出现料温不均匀的情况，此外，当筛分系统出现故障时，容易造成骨料级配发生较大的变化，有时会出现花自料的情况，给路面的摊铺成型造成了一定的影响。温度过高会造成沥青老化，从而形成质量不合格的沥青混凝土。

二、提高沥青路面平整度措施

1.路基施工质量控制是提高沥青路面平整度的根本

首先，路堤填筑前做好原地面处理。如，当路堤填筑高度不小于1.0M时，应注意将路基范围内的树根，草丛全部挖除；若基底的表层土系腐殖土，则须用挖掘机或人工将基表层土清除换填，厚度视共体情况而定，一般以不小于30CM为宜，并予以分层压实。其次，路堤填料，一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。对于液限大于50，塑性指数大于26的土，一般不宜作为路基填土；再次，填土路基压实。路基施工时，应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行，并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，还要有一定素质的施工队伍来重视。最后，为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，必将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和下渗。

2.提高松铺层的平整度是提高沥青路面平整度的保证

首先，采用高性能摊铺机并正确操作。摊铺机理想的摊铺工作状况是：摊铺机匀速摊铺；熨平板上各处力对牵引点的力矩处于平衡状态；熨平板仰角不变。以上任一条件发生变化，熨平板平衡即被破坏，从而影响松铺平整度。如，稳定的摊铺速度，稳定的集料级配，稳定的沥青用量，稳定的摊铺温度，匀摊铺不能频繁打方向，尤其不能急等。其次，减小找平基准误差。因摊铺机自动调平系统的找平基准不是绝对准确的，它的误差也将引起松铺层的不平整，因此应尽可能减小找平基准误差；最后，减小混合料压缩比的不均匀。因松铺层和压实层混料密度不是绝对均匀的，所以压缩比q也不是固定不变的。压缩比不同导致松铺层厚度相同的混合料压缩量也不相同，从而影响路面平整度，因此应尽可能减小混合料压缩比的不均匀。

3、做好沥青路面接缝处理是提高沥青路面平整度的关键

用沥青混凝土混合料铺路时，应该减少纵横缝的接缝数量，纵横缝的处理必须采用热缝而不能采用冷缝。对因为施工中断而产生的施工横缝，必须要与铺筑方向呈直角，严禁使用斜接缝。横缝相连的层次和相邻的行程间距之间必须错开1 m的距离。在处理接缝时，用切割机切去塌落的部分和未压实的部分，使缝边上下垂直。摊铺热料完成后，必须人工将粗料剔除，筛选细料进行填补，在路面上将压路机安装好，让压路机后轮2/3以上的宽度处于原铺路上，使用摊铺机时要边碾压边移动，慢慢的向新铺路方向发展。碾压工作要进行到接缝平整和密实时才能停止。

4.严格控制原材科是提高沥青路面平整度的重要手段

为保证道路路面具有高强度、高温稳定性，低温抗裂性以及抗滑性能和耐久性能好的品质，减少因承重而产生的变形，在原材料选择上应做到：有较高强度、耐磨耗，采用锤式或

反击式破碎机加工的具有良好颗粒形状的硬质石料，选用粘度高，软化点高和含蜡量低的优质沥青。根据施工现场的实际情况，均能满足要求。保证原材料的进料和堆放，只要在施工过程中，严格按设计要求，充分使用好沥青拌和设备。均能生产出合格的沥青混合料。

5、做好沥青路面养护与管理

首先，加强公路养护，特别是对沥青路面水破坏严重的问题，对公路排灌设施要勤于疏通，避免公路积水，从而引起沥青路面破坏和平整度下降。其次，加强路政管理力度。加强路政管理力度，彻底清除危害公路的违章行为，避免路面结构迅速破坏，影响路面平整度。

参考文献：

[1] 公路沥青路面施工技术规范[S].

[2] 于会侠.提高市政道路施工沥青路面平整度的方法和措施，安徽建筑，2006.06