大连红星滨海社区项目

段阳

摘要：地理位置、南北高差、立面风格、半地下车库、双门厅、节能设计

关键词：开发区；规划；公建；住宅；英式；户型

项目鸟瞰图

大连红星滨海社区位于大连市开发区东南端，西南侧濒临渤海湾，距离海边800多米。我们项目地块北侧为姜家沟东路，西侧是10#路、东侧是11#路，交通非常便利。场地周边城市天际线平缓舒展，视觉景观好，南面面向大海，环境优美，舒适宜人。基地占地面积89110m2，其主要特征为：地势北高南低，基地西北角道路控制点标高为43.10米，场地高差在25米左右。规划设计思路上强调“以人为本，回归自然”的设计理念，严格执行规划设计条件，最大限度的满足建设单位提出的内部功能要求，并认真分析地块条件，分析各个空间的自身要求，巧妙组织不同功能空间的相对关系。整体布局以中心为6栋1梯2大户型住宅、周围为1梯3小户型住宅围合布局，地块周边临城市主干道和规划路。在建筑布局中尽量将住宅按南北向布置，保证住宅取得最好的朝向，同时也形成了区内自由灵活的空间布局。该用地地势起伏，建筑和道路设施依地势而建，与环境和谐，尽量减少土方量。充分利用自然环境资源，塑造赋有山地特色的居住小区，层次分明，空间丰富。根据区域内条件布置相关基础设施。住宅全部是小高层住宅，沿城市规划路分别布置了底层商铺，以完善住宅的商业功能，每栋住宅附近也设置了宅前绿地，形成多层次、多形态、自然的视觉效果。小区绿化以中心广场和主要景观带为主要轴线，通过过渡空间与各组团绿化相连。组团绿化景观系统设计围绕着整个小区的主题构架展开。小区道路绿化系统充分考虑人车分离的功能需要，同时使住户可以充分享受生动、活泼的景观。在小区内部结合住宅的宅间形成了供住户方便使用的各类活动场地、休憩绿地等空间。

道路系统上是这样设计的，整个组团内部的车行则采用了人车分流系统，区内环道解决了消防、急救、搬家等车流交通，内部则形成了一个完全步行的区域，在这个区域内可以避免机动车尾气、噪音和安全上的干扰，老人和儿童可以在此舒适地活动和嬉戏。在地下形成了CK1#地下车库，解决业主和来访车辆停车问题，消除地面停车，以减少噪声和尾气的污染。对于地势较为复杂区域，采用室外停车和半地下车库结合的方式，室外停车场铺以植草砖，具有绿化停车两种功能，半地下车库则可利用屋顶设置院落空间。消防车道设置及建筑消防扑救场地：场地内部车行道路可形成环形道路兼做消防车道，两个小区出入口均可兼作消防车出入口。各高层建筑周围设置消防车道，宽度均不小于4米，各单体建筑的消防作业面均设在有出入口的一侧，场地坡度、宽度均满足消防扑救作业要求。

竖向设计，场地地势北高南低，东高西低，地面高程20.50m～45.50m，最大高差25m。根据场地周围的城市道路标高，并参照周边建筑标高以及场地找坡的方向，确定小区内每栋楼的设计标高，由于场地坡度较大，场地竖向采用坡地式设计，小区内环形坡度小于6%，地下车库出入口西侧设有护坡。场地竖向利用自然地势找坡方法進行处理，场地内雨水顺势排到南侧和西侧，再排入市政管网。场地内土石方工程经竖向设计，按“就近合理平衡”原则处理。基地内部无洪水、滑坡及特殊地质灾害影响。综合管网设计，周围市政管网同本工程的关系：在用地规划路下有污水和雨水的市政管线，市政给水管由用地北部和南部各引进一条，管径为DN200，给水水压为0.4MPa。用地西部有区域换热站为本小区集中供热，市政一次网接本小区管径为DN300，电信和燃气由用地北侧接入小区，电力由用地北侧和南侧接入小区。

建筑立面风格我们是这样考虑的，项目的整体风格为典雅的现代风格，在体量上以强调自身的形体变化为主，注重细部与整体之间的比例关系；材质的搭配朴实厚重又不失典雅；结合建筑本身的体量，让人感觉到不同于现代建筑的一种典雅的永恒的建筑之美。项目所采用的材料、色彩均经过精心的挑选与搭配；主体墙面选用红褐色仿面砖涂料和咖啡色仿面砖涂料；底部段落则采用灰色真石漆；窗框选用蓝灰色断桥铝合金窗；栏杆为蓝灰色精美铸铁栏杆。整体搭配庄重大方又不失细腻。住宅户型平面，考虑到满足不同住户的需要，提供多元化选择，面积由85-117平方米不等。根据北方居民的生活习惯和气候特点，将起居室和卧室尽量布置在南向。采用动静分区的布置原则，将起居、餐厨等布置到入户门附近，卧室则布置在内侧。卫生间在有条件的情况下做到洁污、干湿分离。力求户型布局紧凑，提高使用率。

本工程由24栋小高层住宅、底层商业服务网点、一栋地下车库组成。其中一栋九层住宅，三栋十层住宅，二十栋十一层住宅，地下车库为地下一层。在小区两个主要出入口设有商业服务网点，分别在西北侧和南侧的沿街，满足小区内业主日常生活的需要。本项目有两个特点，一是由于我们项目的地势北高南低，南北高差达到20米，为了解决高差，我们在每个建筑单体下设置半地下车库，这个半地下车库的一侧是室外停车位，一侧是单体下面的库眼（详见附图），两侧由一个有盖的车行连接，这种方式是不计容的，满足要求。半地下车库出入口处设计，为保证机动车出入口有良好的视线，在距出入口2m处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线的障碍物。车道的顶盖形成了一层的屋顶花园，增加了一层的卖点。另一个特点是每个单体还做了双门厅，半地下车库设计了一个采光门厅，一层设计了一个一层半的架空门厅。

尽量减少建筑外围结构能耗。外墙保温选用60厚硬泡聚氨酯发泡保温。屋面选用80厚聚氨脂发泡保温。保温形式均为外保温。局部混凝土热桥部位保温构造为外20mm聚氨酯发泡保温板，满足居住建筑节能65%设计规定。