沥青路面施工中存在的问题及对策

彭志房 姜磊

摘要：路面工程的施工质量关系着交通的正常运输和人们的生命安全，所以须引起国家和施工单位的重视，针对路面工程中存在的问题，要予以及时的解决处理，不能存有侥幸心理。规范施工操作，完善施工工艺，最大限度确保路面工程的质量安全，保证我国公路交通事业的顺利发展，实现经济利益的同时创造社会利益。本文探讨了沥青路面施工中存在的问题及对策。

关键词：沥青路面；施工；问题；对策

公路工程沥青路面施工是一项科学的系统工程，在施工时必须遵守。质量第一。的原则，加强施工管理力度，严格按照国家规定及施工技术规范来进行操作，并严格执行验收制度，消除沥青路面隐患，从而保证公路沥青路面稳定、长久的运行使用。

一、沥青路面施工中存在的问题

1、公路路面硬化质量问题分析

沥青混凝土公路路面在实际的施工过程中，常常会有公路路面硬化的质量问题的发生。这个问题主要是由于混凝土沥青配合比不合理，油石比太低而造成的。纵向路面发生位移，主要包括路面的陷落和鼓胀；表层类，主要包括坑洞、露骨、起皮、二次损坏等。因此，在对沥青路面施工之前一定要做出相关的工作以防此类病害的出现，这点具有十分重要的实际意义。

2、公路路面沥青混合料离析质量问题分析

公路路面沥青混合料离析问题，也是一个在实际的公路路面施工过程中出现的典型质量问题。级配离析又可以形象地将其成为。两极化离析。，即粗料集中区和细料集中区分布在两个不同的区域，这样就使得混合料分布不均匀，而且这样还会导致公路路面在结构上和纹理上的极端差异性。这种现象经常会被忽略，对公路路面主要产生的影响主要有路面的坑陷变形以及车辙。

3、沥青公路路面在施工时雨水的侵蚀问题分析

在施工过程中，如果遇到阴雨天气，往往会出现公路路面受到雨水的侵蚀以及冲刷。在沥青公路路面施工的过程中，水的破坏作用是一个关键破坏因素之一，因此这个问题是不可忽略的问题，需要做好沥青混凝土的调配和试验，以确保沥青公路路面不出现上述有损公路路面的情况发生，且在混合料的摊铺方面需要进行大量的研究和试验。

二、提高沥青路面施工的对策

1、施工前期的质量控制

（1）施工人员的配备。施工人员的专业素养、施工经验以及质量认识是保证路面施工顺利进行和路面施工质量满足相关要求的重要方面，所以在选择施工人员或队伍时应该尽量选择现场施工经验丰富或者经过严格质量管理培训的。只有选择技术过硬、专业素质较强和经验丰富的施工人员，才能保证相关质量控制管理措施的顺利实施，此外定期对全体员工进行施工质量重要性的教育，也可以在保证质量控制理念和措施及时传达的基础上，增强员工进行质量控制的积极性。

（2）原材料的准备。原材料准备阶段的质量控制首先应该做到选择正规以及质量合格的厂家，原材料在入场时应该进行质量抽查，对于不合格的产品应该及时进行更换或者退回操作，从源头上保证施工工序的顺利开展以及相关质量标准的达到。其次对于原材料的储存应该按照集中、分类和规范的原则，不同批次、厂家以及规格的材料不得进行混合，材料存放现场应该设置防水雨棚和尽量堆放在硬化地面上。最后如果在购置的过程中选择的是成品改性沥青，不仅要按照厂家的要求进行存储，还应在使用质量按照有关规定进行质量检测，只有在满足使用和技术要求的前提才能进行施工。

（3）施工机械和现场的准备。施工机械除了要保证性能良好和数量充足之外，还应定期进行关键部件和辅助机械的质量检查，保证施工设备满足先进、高效和安全使用原则。而对于施工现场的准备工作主要是对基层的处理和试验路段的施工，其中基层处理包括杂物的清除、浮土的清扫和基本的压实等，而对实验路段的施工不仅能够帮助进行配合比的校正，同时还可以检验施工队伍和机械是否满足工期需求。此外在进行基层的处理过程中还应该进行弯沉检测，如果出现不符合要求的路段应该及时进行必要的处理。

2、严格控制配合比设计

根据结构层材料的要求，设计不同的配合比，并注意设计配合比和施工配合比的差别。在材料配合之前，注意选材的重要性，集料除了满足强度和耐磨性之外，还应做到清洁，含水量低，杂质的含量少，无风化。目前，高等级公路施工中采购的集料难以达到标准要求，尤其是针片状颗粒含量和含泥量。造成该种现象的原因主要是相关部门对采石场的要求较低，采石场的建设没有形成规范化的统一标准，有些采石场是当地居民为了利益临时依山而建，这种采石场产出的砂石质量普遍较差，品种杂，变异性大，影响材料的耐磨和抗冲击性能。而针片状含量主要和破碎机的形式有关，不同原理的破碎机决定了碎石的形状分布。其中骨颚式破碎机生产的碎石中多含有针片状碎石，影响集料整体质量；而仿击式破碎机针片状碎石就可以解决该问题，该破碎机产出的碎石能够有效保证混合料的级配要求。

3、沥青混合料运输

沥青混合料在运输的时候应要综合考虑拌和机的拌和能力、摊铺速度等。一般路面施工情况下，采用带活门漏斗的料仓的拌和机，选用载重不小于20 t的大型自卸，再准备4辆一5辆运料车。运料车在装料前可侧面和底部涂上一层水或者油水混合物，可以防止粘料。拌和机在向运料车卸料时要注意每卸下一斗混合料，就要适当地挪一下位置，避免混合料离析。运料车在运输过程中必须覆盖，可以防止混合料温度下降和尘土污染。

4、沥青混合料的摊铺

沥青混合料摊铺前要先清理下承层杂物，检查路面平整度等，在做路面之前，必须对各项指标进行检验，检验合格并经监理工程师签认。为使面层与基层粘结好，在面层铺筑前，必须在粒料类的基层洒布透层沥青。在下承层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油。摊铺时采用的摊铺机的数量和型号应根据工程实际情况来确定，工作时要控制好摊铺速度，一车混合料卸载完后另一车要立即跟上保持连续摊铺，保证混合料的均匀不间断。摊铺过程中还要随时检测混合料的温度，如有必要则开启摊铺机上的加热保温装置以保证适宜的摊铺温度。

5、严把碾压质量关

碾压是沥青路面施工最主要、最重要也是最后的步骤。它能够有效提高沥青路面的压实度，增加压路机的压实功能，密切控制压实机速度。在碾压路面时，应该有效的對碾压速度和次数进行控制。当碾压过快时，碾压次数就会增加，这样就会造成压实效果降低，因此，控制碾压速度是十分重要的。一般控制速度在2 km/h ～ 4 km/h 以内，但如果是轮胎压力机，就可以适当的提升。如果碾压过满，也会产生不利影响造成摊铺间的空隙增大，从而降低施工质量。在碾压过程中，要注意碾压的方式，一旦方式不正确就会产生重压、漏压等现象，并要经过三次碾压，从而保证碾压工作全面、细致。同时，还可以进行排压，使其成为流水形式，从而形成紧密的环节形式。在变换碾压7 h 时，应该再转变碾压方式，循序渐进的进行变道，从而使碾压工作更加完善。

总之，公路工程质量的关键是沥青混凝土路面施工的质量好坏。编制施工方案要有针对性，只有路面各结构层的施工方案和工艺的不断加强和完善，加强管理并且善于总结，各种试验及检测严格控制，才能提高沥青混凝土的工程质量。

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