浅谈钻孔灌注桩基施工的质量控制

赵国辉

摘要：钻孔桩为地下不可见的施工工序，在施工过程中会遇到各式各样的问题，根据桩基施工经验，本文对陆地泥浆护壁钻孔桩的各个工序的质量控制进行阐述，并对施工中遇到的各种问题进行详细的解读和提出解决措施，以供施工参考。

关键词：钻孔灌注桩；施工质量控制；质量问题及解决措施

一、钻孔前质量控制

1）、在施工钻孔桩前仔细审查图纸，掌握桩基的地质情况，根据地质情况、桩基孔径、孔底地质情况进行施工设备的选型。现场施工调查时对桩位所在的地表情况进行全面的了解。

2）、机械进场后，清理现场地表杂物，平整夯实，位于斜坡上时需搭设平台，钻机摆放位置地基必须满足承载力要求。

3）、施工放样定点后埋设护桩，护桩要埋设牢固，以便钻孔过程中检查孔位是否偏位。护筒埋设应高出地下水位2m并高出地面0.5m，以保证孔内水压，中心与桩位偏差不得大于5cm，护筒采用坚实不漏水的钢护筒，直径比钻孔桩直径稍大，采用冲击钻施工时护筒直径应大于钻孔桩直径30-40cm，采用旋挖钻施工时护筒直径应大于钻孔桩直径10-20cm，护筒要保持圆顺，施工过程中导致变形后要及时校正。护筒埋设后，护筒外侧必须填土夯实，保证泥浆不外漏。

4）、钻机对位后，开钻前对钻机进行检查，主要检查钢丝绳、钻头直径、卷扬机运转情况、电力系统的安全防护措施、钻机的稳固情况、钻机基座平整情况等，开钻后禁止随意挪动钻机。

5）、泥浆制备。无论对于成孔质量还是最终对桩的承载能力的发挥，泥浆质量都是相当重要的因素，在黏土充足的地区，泥浆材料宜采用黏土，孔内造浆或者造浆机造浆。在黏土稀缺的地区，可采用膨润土加添加剂制备泥浆，添加剂有纯碱、CMC、重晶石、防渗剂等，用来改善泥浆性能，投放量根据试验确定。泥浆制备完毕后，用泥浆比重测试仪、含砂率试管、黏度测试桶等测试泥浆的各项指标，满足要求后方能投入使用。采用冲击钻机时泥浆比重不宜大于：地层为黏土、粉土时1.3，卵石层1.4，岩石1.2.。黏度一般地层为16-22s，松散易坍地层为19-28s，含砂率不应大于4%，胶体率不小于95%，PH值应大于6.5，。泥浆池应设沉淀功能。

二、钻进过程中质量控制

1）、开孔时，应按照“小冲程、勤松绳”的原则进行，钻进深度大于钻头高度加正常冲程后，方可进行正常冲击钻孔。

2）、钻进过程中要勤排渣，勤测试泥浆各项指标，保证钻孔的护壁质量。及时详实记录钻孔过程的地层变化情况，捞取渣样，并晾晒后放置于自制或购买的渣样盒内，与设计地质情况对比，发现与设计不符时，及时报告设计单位确认，及早提出解决措施。

3）、钻进过程中要进场观察钻机位置及孔内水头，发现地基沉降或水头降低时立即停止钻进，查明原因后方可进行施工。且要检查钻头的磨损情况，钻头磨损超过5cm要及时补焊钻头，保证孔径满足设计要求。

4）、经常检查孔深情况，以免产生超钻现象。

三、成孔后质量控制

1）、清孔时先提升钻锥20cm-30cm，用相对密度较低的泥浆或清水加入清孔，反复循环，具体操作视实际情况而定。如地下水位较高时，地层容易坍塌，泥浆相对密度宜稍大，此时要避免泥浆比重上下不一致的情况。清孔过程中要注意保持水头，防止坍孔。经常检测泥浆指标，一旦达标，迅速起钻。同时需用直径与设计桩径小相同的探孔器放入孔内验收桩径，然后下钢筋笼，尽可能缩短浇筑前的操作时间，减少沉淀量。严禁用加深孔底深度的方法代替清孔，容易因泥浆相对密度过大而造成增值泥或断桩。

2）、钢筋笼的制作要严格按图纸上的设计进行施工，起吊时在钢筋笼内侧纵向绑扎加固的木棒，以保证钢筋笼的垂直性。下放时，随时调整钢筋笼的位置，使钢筋笼中心与桩中心保持一致，并逐步去掉加固木棒。为了保证中心的一致性及钢筋笼的护层厚度，钢筋笼四周设置的保护层钢筋安装时要对称，数量满足设计要求。钢筋笼吊入后校正轴线位置，并将吊筋固定在钢护筒上，牢固定位，以免在灌注砼时发生浮笼现象。对有声测管的桩基，声测管下端封闭，上端加挂，管内无异物，连接处光滑无毛刺，并焊接牢固不漏水，管顶口高出桩顶1m以上，且各声测管的高度保持一致，安装声测管需对称布置，绑扎牢固，钢筋笼吊装过程中对管内进行加水检验密闭性。

3）灌注导管口径一般在25cm-35cm范围内，其连接处应平滑，以减小提升导管时遇到的阻力。在下导管前，应对导管的连接进行水密试验，并记录各节长度和编号，便于浇注过程中的长度计量。导管底口离孔底距离为30cm-50cm。

四、混凝土灌注质量控制

1）、原材料按要求进行验收，合格后投入使用，拌合设备的计量校准按期进行，拌合时间满足要求，混凝土罐车内清洁无积水，混凝土拌合后由试验室进行性能检测，合格后方可发料，到现场后进行现场检测，检测混凝土的和易性和坍落度，不满足要求的返回拌合站进行二次调配，二次调配未能满足施工需求的混凝土予以作废处理。

2）、浇筑混凝土的储料斗必须满足封底混凝土的储存量要求，技术人员精确计算封底混凝土的需求量。首盘混凝土浇筑后，连续快速浇筑，并及时检查泥浆槽的出浆量。正常浇筑后要做到勤测量混凝土顶面高程，勤拆管，保证混凝土浇筑导管埋深控制在2-6m。灌注过程中，最重要的是控制导管的埋深，埋深过小会使管外混凝土面上的泥浆卷入混凝土形成夹泥，过大则会使混凝土不易流出导管底口，还可能造成桩外围的混凝土出现骨料离析和空洞，减少桩的有效直径，形成桩身质量缺陷。

3）、由于在混凝土浇筑过程中泥浆未进行循环，造成泥浆沉淀澄清等，桩头顶面混凝土与泥浆接触后会造成泥浆侵入混凝土中，造成桩头混凝土质量差，故在浇筑混凝土时宜高出设计桩顶标高0.5m-1m，开挖后将该部分进行破除处理，既保证桩头混凝土的质量，也保证了桩顶深入承台的钢筋及声测管不锈蚀。混凝土的浇筑情况，浇筑数量、浇筑时间、混凝土顶面高程、导管埋深、导管拆除长度以及发生的异常情况等需安排专人进行记录，并保证记录的真实可靠。

结语

目前社会高速发展，交通需求压力较大，各大城市均在修建铁路及城际轨道，以满足社会发展的需求。本文对桥梁等结构的陆地桩基础施工过程的质量控制及钻孔过程中经常遇到的问题进行了简要的阐述。桩基工程的施工由于施工技术复杂、隐蔽工程多，其质量主要靠事前控制和事中控制，事后的检测和补救措施很难达到设计要求，因此，工程技术人员必须全面详细地熟悉整个施工工艺流程，掌握钻孔桩施工过程中的各个工序的质量控制要点，监督施工人员严格遵守和执行，共同把好钻孔桩的质量关。

参考文献：

[1]铁路桥涵钻孔桩施工技术指南------------------铁道部经济规划研究院------------------2010.3.31

[2]浅谈桥梁钻孔桩施工技术-------------------------中小企业管理与科技----------------2012年19期

[3]浅谈钻孔桩施工技術及质量控制措施------------建筑知识.学术刊-------------------2012年06期

[4]高速铁路桥涵工程施工技术指南--------------中华人民共和国铁道部-----------------2010.12.08