沥青路面施工常见问题及措施

马丽航

【摘要】近年来我国公路事业取得了良好的发展，各高等级公路开始不断的建设。沥青路面工程的施工质量关系着交通的正常运输和人们的生命安全，所以须引起国家和施工单位的重视，针对路面工程中存在的问题，要予以及时的解决处理，不能存有侥幸心理。在高等级公路施工中，其路面大多采用沥青混凝土来进行，而沥青混凝土路面施工中，容易发生水破坏、坑槽、裂缝及车辙等病害，所以需要加强施工中质量控制，规范施工操作，完善施工工艺，同时确保材料设计的合理性，最大限度确保路面工程的质量安全，保证我国公路交通事业的顺利发展。文章分析了沥青混凝土施工中存在的主要问题，并进一步对沥青混凝土施工中质量控制措施进行了具体的阐述。

【关键词】沥青路面；施工； 问题；措施；混凝土

一、沥青路面施工中存在的主要问题

1沥青混合料

目前在沥青混合料生产中存在着材料和温度离析的情况，而且在搅拌过程中没有严格对搅拌的时间标准进行执行，使搅拌存在着不合理性。在热沥青混合料从运输车向摊铺机料斗中进行卸料过程中也会导致温度和材料的离析，因为摊铺机的料斗边缘与空气的温度接近，而当热的沥青混合料接触到料斗四周边缘时，其温度会立刻降下来，而料斗中间的混合料温度则不会发生变化，这就导致温度离析的发生。另外由于混合料中沥青或是矿粉含量的增多，导致混合料性质变得不稳定，或是出现温度过高的情况，这都会导致摊铺厚度发生较大的变化，从而导致波浪的形成。

2沥青路面施工的问题

沥青路面产生裂缝和车辙是全世界范围都比较普遍的问题，由于路面所承受的荷载超过了其自身的强度，造成路基和沥青路面发生了永久性变形。还有裂缝一旦产生，很容易在车辆荷载反复作用下不断发展扩散，甚至会贯穿整个路面。在我国北方有许多地区属于季节性冰冻区，而雨季又基本上集中在夏秋之交或者是秋冬季节，当大量的雨水进入土体后，便会造成路面的破坏。而当春夏来临气温回升之后，那些因冻结而出现体积膨胀的土体又会发生塌陷，且含水率比较高，若是经车辆反复碾压，极易致使一些泥浆从沥青路面的裂缝中渗出或冒出，也就是所谓的翻浆现象。与此同时，如果这些水分不能及时排除掉，那么便会周而复始的对路基和路面造成不良影响，直至整条公路发生破坏。

二、沥青路面离析的处理及措施

沥青路面离析的主要原因是组成集料离析和温度离析。集料离析是混合料落下时，粗集料相比细集料在移动的距离上更加明显，不合理的沥青混合料的设计、不合适的沥青混合料的装卸方法、摊铺机的不良操作等。温度离析是由于在混合料的运输、存储、摊铺过程中受到天气的影响，由于热量的损失造成了温度的差异，温度较低的区域路面的孔隙度大，在这些区域中容易造成路面坑槽和车辙。

2.1 沥青混合料的设计

沥青路面出现离析和早期的损坏，国内的高速公路的使用寿命远低于国外高速公路的使用寿命，沥青混合材料类型与路面的结构类型厚度不匹配。集料的直径过大，粗集料所占的比例较大，容易造成离析、压实困难、路面的孔隙度较大、路面容易导致松散、剥落和坑洞等损坏。根据实际的研究发现，集料的最大直径和摊铺路面的厚度有着直接的关系，沥青混合料的公称直径与沥青路面压实的厚度比值：中层和下层应该不大于1：2.6；上层路面不大于1：3。

2.2 沥青路面原材料质量的控制

施工材料和施工技术是保证沥青路面质量，避免路面离析现象发生的最关键的两个方面。提高我国高速公路的使用寿命，减少维护和保养的费用。沥青是一种复杂的碳氮化合物，是沥青路面重要的使用材料。评价沥青材料的优劣的技术指标中最重要的指标就是含蜡量和沥青與集料的粘附性。含蜡量不仅影响路面的温度敏感性，还影响沥青与石料的粘结力。增强沥青和集料的粘结力可以有效地降低沥青混合料的离析。酸性的粗集料往往会造成集料包覆的沥青薄膜容易剥落，从而造成沥青路面的孔隙度较大，路面的渗水率比较严重，加剧沥青路面的离析。所以应尽量选用碱性的材料，提高沥青和集料的粘附性。

2.3 沥青路面施工过程的预防离析现象的处理措施

在混合料的成品料输送、贮存和装卸中控制混合料拌合的质量，随机抽取混合料的实验材料，进行采样和实验分析，预防沥青路面的离析现象。在施工中严格控制骨料尺寸，均匀均衡供料，保证沥青混合材料的拌合质量。其次是沥青材料的运输过程，需要进行沥青材料正确的装料和卸料。为了减少沥青混合材料的颗粒离析，需要尽可能缩短出料口到车厢的下料的长度，装料时应该尽量避免装料堆积过高。防止大的集料在重力的作用下向下堆积，尽可能保证混合材料的整体性能，保证混合料的质量。

2.4严把碾压质量关

碾压是沥青路面施工最主要、最重要也是最后的步骤。它能够有效提高沥青路面的压实度，增加压路机的压实功能，密切控制压实机速度。在碾压路面时，应该有效的对碾压速度和次数进行控制。当碾压过快时，碾压次数就会增加，这样就会造成压实效果降低，因此，控制碾压速度是十分重要的。一般控制速度在2 km/h ～ 4 km/h 以内，但如果是轮胎压力机，就可以适当的提升。如果碾压过满，也会产生不利影响造成摊铺间的空隙增大，从而降低施工质量。在碾压过程中，要注意碾压的方式，一旦方式不正确就会产生重压、漏压等现象，并要经过三次碾压，从而保证碾压工作全面、细致。矿料中碎石该选用应有足够耐磨性能和强度、洁净、质均、坚硬、无风化。同时，还可以进行排压，使其成为流水形式，从而形成紧密的环节形式。在变换碾压7 h 时，应该再转变碾压方式，循序渐进的进行变道， 从而使碾压工作更加完善。

每一段沥青路面碾压完成以后要开始注重养生。沥青路面的养生是将浸润的草袋或麻布覆盖在碾压完成的基层路面。覆盖2h后，再用喷头式洒水车在另外一侧沿着沥青路面洒水。必须定期洒水，保持基层路面7d内处于湿润状态。在养生期间应封闭交通。养生一般为28d，养生期结束后，方可清除覆盖物，开放交通。总之，公路路面沥青施工在我国公路施工中占有较大的比例，提高施工质量，建设安全、质量可靠、持久耐用的公路的重要选择和根本途径。

3 结束语

近年来，沥青路面的施工逐渐的增多，沥青路面的集料离析和温度离析在我国沥青路面的损坏中占到了很大的比重，所以需要在施工中确保施工方案的合理性，通过不断的加强施工工艺，从而使沥青路面的施工质量得以保证，确保沥青路面充分的发挥其使用性能。

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