连续刚构桥梁施工控制分析

郑臣彬

【摘要】连续刚构的特点是梁保持连续、墩梁固结，即保证了连续梁行车平顺的特点，但其施工工艺较复杂，质量要求较高。本文针对连续刚构桥梁施工控制等相关问题进行了分析与探讨。

【关键词】连续刚构桥梁；施工；质量控制

1.连续刚构桥梁施工控制的重要性

在我国经济水平不断发展和进步的大前提下，我国的基础设施得到了不断的建设和完善，在这种发展现状下，建筑工程如雨后春笋般纷纷涌现，而作为建筑工程的一个分支—桥梁工程，其发展势头也尤为迅猛，近些年来，涌现了一大批的桥梁工程，桥梁工程的建设也在不断进行着。在桥梁工程中，连续刚构桥梁是其中的一种类型，这一类型的桥梁由于其具备的特点和优点，近年来在桥梁工程中得到了越来越广泛的应用，并且预应力混凝土式的连续刚构桥是目前我国桥梁工程中应用最为广泛的桥梁类型。众所周知，一个工程的施工必然伴随着施工控制的过程，这种施工控制包括对施工质量进行控制、对施工成本进行控制、对工程的进度进行控制等等，对于连续刚构桥梁的施工来说，也不例外，同样需要对其进行施工控制，并且对其进行施工控制更加凸显了其重要性，因为连续钢构桥在施工过程中会伴随着工程结构体系的转换这一过程，其结构状态会不断地发生变化，这会给工程带来一些施工质量安全隐患，因此必须对其进行施工控制。对连续刚构桥梁进行施工控制，能够充分保障工程的施工质量，并为人们提供一个安全、舒适的出行环境，同时还能延长连续刚构桥梁的使用寿命，而且可以充分发挥工程的社会效益和经济效益以及充分发挥其使用性能。从这些方面可以看出，连续刚构桥梁的施工控制是非常重要的，具有其重要的意义和作用，其重要性是不言而喻的。

2.连续刚构桥梁施工控制措施

2.1连续刚构桥梁的施工控制方法

连续刚构桥梁的施工控制方法包括对前期工程的施工进行预防性控制和对后期工程的施工进行调整和控制，要将前期的预防性施工控制和后期的调整性施工控制这两种方法相结合，并将这两种施工控制方法运用到施工控制的实践上，不能忽视对前期的施工控制和后期的施工控制，要将施工控制落实到实处，连续刚构桥梁自身具备的结构特点决定了其施工控制应该要以前期预防性的施工控制为主，而后期的调整性施工控制要作为次要内容来辅助其更好地进行施工控制；连续刚构桥梁的施工控制工作的重点应该放在对主梁的标高也就是对线形进行控制，并且结合混凝土预应力检测系统来检测其结构的安全可靠性；另外，有必要对连续刚构桥梁结构的几何尺寸进行施工控制，这是其施工控制的一项基本的内容，这就需要对梁体的变形情况、应力情况以及温度情况进行实时的观测。

2.2检查进场的材料质量、

所有的材料进场时必须经过现场检查并报审现场监理单位，工程中使用的所有零配件及构件均应有明确标志质保书、合格证。进场材料均应按规定抽样送法定检测机构复检合格后方可投入使用。要避免不合格的构件或配件材料使用到工程中而影响工程质量。

2.3连续梁施工方法

（1）施工放样及施工缝处理，在薄壁墩身施工完成后，待混凝土强度达到2.5 MPa后，可以进行薄壁墩身边线的施工放样工作，将托架架设标高用油漆准确标示在墩身上面。在准确放样的基础上，将薄壁墩身顶面混凝土表面进行人工凿毛，经凿毛处理后的混凝土表面用水冲洗干净，在浇筑次层混凝土前铺一层10～20 mm 的高标号水泥砂浆。

（2）托架的安装，按照施工托架设计图纸尺寸和型钢规格进行准确下料，水平杆与墩身预埋板通过贴脚环焊焊接，焊缝高度2cm。斜撑与水平杆之间直接焊接并在尾部加设一衬砌块，斜撑下端与预埋板抵紧并进行贴脚环焊，焊缝高度为2cm。在焊接托架的过程中，必须注意结构几何尺寸，焊接质量必须保证焊缝厚度，焊缝表面平整。待安装完成水平杆后，利用水平杆搭设施工平台，最后进行斜撑的安装。

（3）底模安装及调整，待托架安装完毕后，将预先配置妥当的底模按造施工组织设计要求拼装于托架上面。拼装后可以用提前预埋在墩身顶部的反力架进行反压，悬臂端反压力与墩身内侧反压力按0% ～50% ～100% 逐级加载，在配重过程中注意底模沉降观测，卸载后重新进行底模安装，将配重过程中获得的变形观测作为底模标高的预抬值。

2.4预应力施工

（1）预应力施工准备，在进行预应力施工前，应对千斤顶和油泵的检校。千斤頂与压力表应配套，所用压力表的精度不得低于设计要求。同时对锚夹具进行检查验收，对锚具的强度、硬度、锚固能力等，应根据供货情况确定是否复验的项目、数量。

（2）预应力张拉要求及参数

预应力采用后张法，预应力钢束要在张拉控制力达到稳定后方可锚固。按照设计和施工规范规定，在混凝土强度达到下列规定值时方可施加预应力。主桥主梁混凝土达90%设计强度且龄期不能少于5 d 时，部分用两端张拉方式，部分用单端张拉方式。每个张拉横断面断丝，滑移总和不超过该断面钢丝总数的1%。

2.5连续钢结构组织与验收

一是准备工作连续钢结构在桥梁安装施工时需要注意一下几个重点，计算出连续钢结构构件以及连接件的数量，挑选最合适的安装机械、制定工艺流程、确定好构件的吊装的具体的方法、明确质量标准、安全措施的提供、特殊施工技术的认知、熟悉、掌握。二是质量验收工作连续钢构件的进场质量验收十分重要，目前，连续钢构件的加工已经实现了流程化、工业化的生产，构建进场的质量检查，不仅要对核查的数量、外观、几何尺寸、合格检查外，还要对钢材材质的复试单、钢材的材质证明、构件的无损检测报告进行一一地检查。

2.6钢梁结构的吊装施工控制

钢梁结构吊装施工之前，应该将处于施工核心周边的外架上升到与施工楼层的相同位置后方能进行施工。测量施工核心中预埋线的具体位置的面积并且进行放线准备，可以临时采用角钢设置将钢梁进行支撑。钢梁结构地面施工时，首先在与梁端相差少于1 m 的位置将高强螺栓施工工具在节点板绑上，安装时则要根据高层结构钢梁吊装施工顺序方能进行。一般情况下，促进塔吊垂直运输速度得到有效提高的方法均是一次采取2～3 根的钢梁进行吊装。钢梁吊装施工过程，首先进行下层钢结构主梁的施工，其次到中层钢结构主梁的施工，最后到上层钢结构主梁的施工。如果想要将起吊的速度得到有效提高，可以适当地采用增加吊索的方式进行。完成钢梁结构所有起吊的准备工作后，采取冲头以及撬棍将钢梁结构中每个构件的位置进行全面调增，将所有的螺栓孔检查完成并且纠正准确后则使用强螺栓固定钢梁结构，全部的主梁在完成吊装准备后则能够将高强螺栓进行拧紧。钢结构的主梁在进行安装时，首先要留少于4 mm 的焊缝作为试验所用，采取全站仪对钢梁柱的倾斜度以及垂直度进行检查以及跟踪，如果发现有比较大的偏差时应该及时地纠正。

3.结束语

桥梁施工的难点在于连续刚构梁施工本身多具有的特殊性，这因为其本身所具有的特殊性也就决定了，连续刚构梁结构施工质量，直接关系到桥梁竣工后的质量水平。为了有效的提高连续刚构桥梁的施工质量，从而提高桥梁竣工后的完全稳定，我们经控制理论和实际施工技术进行了有机结合，形成了一种新的理论并在桥梁施工建设中广为应用，这就是施工控制理论。因此，工程的相关人员一定要高度重视连续钢构桥梁的施工控制，只有这样，才能充分保障其施工质量，充分发挥其社会和经济效益以及使用性能，并为人们提供一个安全、舒适的出行环境，保障人们的生命财产安全。