管状带式输送机运行阻力的分析与研究

苗宇洋

摘要：简述国内外带式输送机发展趋势及管状带式输送机较普通带式输送机的优势，以普通帶式输送机运行阻力的计算方法为基础，详细剖析管状带式输送机在运行阻力计算时所需考虑的各种因素及各种阻力的计算方法，其中涉及模拟摩擦系数的选取，各种阻力的产生原因及计算方式等。基本原理均基于滚筒与胶带间的摩擦力带动胶带运动，进而实现输送机的正常运行。

关键词：管状带式输送机；通用带式输送机；模拟摩擦系数；成圆阻力

随着国内外带式输送机市场的日益成熟，通用型带式输送机在得到广泛使用的同时，它自身在输送过程中所暴露出来的缺陷也随之引起人们的关注，而用户对物料运输中各个方面的要求也在逐渐提高，这俩方面的需求都给传统的带式输送机的结构形式带来新的挑战， 一种新型的结构形式——管状带式输送机——从传统结构中逐渐脱颖而出，如图，由于其较普通带式输送机相比具有环保，转弯半径小，提升角度大等优势，基本满足了当下人们对输送物料的要求，也因此得到了越来越广泛的使用，成为国内外带式输送机结构型式的发展趋势。

与通用带式输送机最大的差别在于其托辊的布置形式——利用多节托辊把胶带强制围成圆形，使物料包含在圆形空间内，达到密闭输送。管状带式输送机还具有上下双输送的能力，即回程可以带料输送，使其适应更复杂更多要求的工艺流程的能力更强。

对于所有带式输送机的设计及部件选型，其运行阻力及其各点张力的计算是首要进行的，也是最为关键的，这直接决定输送机的驱动及拉近的布置形式和位置，部件型号选择等设计核心问题。所有带式输送机的运行都基于同一个原理即利用传动滚筒与胶带间的摩擦力带动输送带及其承载的物料运行，而这些阻力都是由其组成部件带动其承载的物料在运行过程中产生的，即各个部件的运行阻力即为带式输送机所需动力。

通用带式输送机的运行阻力包括运行时各部件及所承载物料所产生的一切摩擦阻力及惯性力和由重力所产生的提升阻力两大部分组成

参考文献：

[1]王鹰，孟文俊.日本石桥公司的圆管带式输送机，起重运输机械，1991.1

[2]A. E. Maton， Power and Capacity Review of Tubular Pipe and Trough Conveyors. bulk solids handling， Vol 17（1997）. No 1，pp.47-50.

[3]石桥株式会社.管式胶带机

[4]曾晨等.圆管式胶带输送机过渡段成形分析.太原重机学院学报，1985（1）52-59