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论起重机检验中啃轨问题

2014-10-21刘海平

中国机械 2014年23期
关键词:起重机解决方法检验

刘海平

摘 要:啃轨是起重机中比较常见的问题,啃轨严重的起重机可能会引起重大安全事故。因此检验中对起重机的啃轨现象应引起高度重视,找出导致啃轨发生的原因,从根本上解决啃轨问题。本文对啃轨可能产生的原因进行了分析总结,并提出针对性的解决方法,以避免安全事故的发生。

关键词:起重机;检验;啃轨;解决方法

1.引言

随着经济社会的快速发展,起重机的应用越来越广泛。起重机因为具有作业环境复杂、吊运的重物载荷变化多样、作业中通常需要多人配合等工作特点,因此作业中经常引起伤害事故。而啃轨问题就是引发安全事故的常见危险因素之一,也是容易被使用单位和检验人员忽视的隐患之一。通过近几年发生的起重机事故分析,啃轨问题不容忽视。

2.啃轨时的表现形式

在正常运行情况下,起重机的车轮轮缘与轨道之间保持一定的间隙,一般大车轮踏面的宽度比轨道头的宽度大30mm到40mm,小车轮踏面的宽度比轨道头宽度大40mm,有轮缘的一边侧面与轨道侧面的间隙应为10mm。但是由于车体倾斜,车轮就不能在轨道踏面中间运行,严重时会造成啃轨[1]。所谓啃轨就是起重机的大车或小车在运行过程中,车轮轮缘与轨道侧面接触,产生水平侧向推力,引起轮缘与轨道的磨擦及磨损。啃轨又称啃道、咬道,是起重机在运行过程中最常见的一种非正常、不安全的运行状态。发生啃轨时,车轮轮缘内侧与轨道的侧面会有明显的摩擦痕迹,严重时带有毛刺、发生铁屑剥落,运行中车体产生歪斜、扭摆、车轮走偏,有时发出刺耳的声音,啃轨情况严重时,还会发出“吭吭”的撞击声,甚至出现爬轨。

3.啃轨的不良后果

啃轨对起重机的损害是很大的,其不良后果主要表现在以下几个方面:

(1)降低车轮的使用寿命。由于运行中的车轮与轨道侧面的磨擦挤压作用,会导致轮缘内侧的金属剥落以及轮缘向外翘曲变形,降低了使用寿命。工作级别中级的起重机上经过工频深层表面淬火热处理的车轮,在正常工作环境下,可以使用15年或更长的年限,但是如果发生啃轨现象,都会不同程度的缩短起重机车轮的使用寿命,严重的只能使用一到两年,更为严重的甚至只能使用几个月的时间。

(2)磨损轨道。如果发现啃轨而没有及时解决,起重机长期带病运行,啃轨产生的侧向力会使轨道产生偏移,磨损轨道两侧,使轨道侧面或顶面带有毛刺,情况严重时会将轨道顶部磨损成台阶装,甚至造成轨道报废。

(3)由于啃轨的存在,必然会给起重机的运行造成阻力增大,使桥架变形、连接螺栓松动、焊接部位开焊等。根据对啃轨现象的测定分析,啃轨严重的起重机,运行阻力相对正常时的阻力约增加1.5至3.5倍。如此大的运行阻力,将使起重机的电动机和传动机构长期处于超负荷运行状态,可能会发生电动机烧毁或传动轴扭断的严重后果[2]。

(4)造成脱轨。在起重机轨道接头间隙大时,如果起重机啃轨严重,有可能会导致车轮爬于轨道顶部,造成脱轨事件的发生,导致设备、人员伤亡事故。

(5)产生噪音。啃轨严重的起重机工作时,不但振动大,还会产生一种刺耳的尖叫声,使作业场所内的噪声增大,影响到作业人员的身心健康。

(6)损害承重结构。由于啃轨运行的起重机会在运行中产生水平方向的侧向力,使承重结构或厂房结构承受额外的横向载荷,导致固定轨道的螺栓松动,并使起重机整体受到较大的振动,使承重结构或是厂房结构遭到不同程度的损坏。

4.起重机啃轨的原因分析

起重机啃轨现象多种多样,有的只有一个车轮啃轨,有的几个车轮同时啃轨,不同的啃轨现象其形成原因也不尽相同。

4.1轨道缺陷造成啃轨的原因分析

(1)轨道安装不水平。大车轨道安装时,如果水平弯曲过大且超过跨度公差时,就会引起车轮轮缘与轨道侧面摩擦。

(2)两轨道安装不平行。轨道安装不平行,造成轨距一端大一端小,在这样的轨道上运行的起重机,当由轨矩大的一端向轨矩小的一端运行时,轮缘与轨道间隙越走越小,直到产生磨擦,二个或者四个车轮均磨檫里侧,当反方向运行时,才会慢慢好转,继续运行又开始摩擦车轮外侧。

(3)同一截面两根轨道相对标高超差过大。这种情况可使起重机在运行中发生横向移动,向一边倾斜,轨道与轮缘的间隙总是一边打一边小,造成较高一侧轨道车轮的外侧被啃,较低一侧轨道车轮的内侧被啃。

(4)轨距变化。起重机桥架结构变形,主梁变形造成小车轨道旁弯,引起小车轨距的变化,如果这个变化超出一定限度,就会产生小车车轮啃轨或脱轨。

(5)轨道顶面有杂物。轨道顶面有油污、沙子等杂物,起重机制动时车体偏斜,造成不规则的啃轨。

4.2车轮缺陷造成啃轨的原因分析

桥架或是小车架发生变形,将会引起车轮的歪斜和跨度的变化,从而造成运行啃轨,大车尤为多见。

(1)车轮水平偏斜。如果桥架发生变形,使端梁发生水平弯曲,以致车轮水平偏斜超差或车轮安装时水平偏斜超差[3]。起重机朝一个方向行驶时,车轮轮缘啃轨道一侧,当反向行驶时,同一车轮又啃轨道的另一侧。

(2)车轮垂直偏斜。金属桥架变形,造成车轮垂直偏斜超差也会引进啃轨。即车轮踏面中心线与铅垂线形成一夹角。当主动车轮的垂直偏斜超出公差范围时,将引起啃轨。

(3)两主动轮直径不相等。两主动轮的直径不相等,就意味着两侧的运行速度不相等,致使一侧运行快,一侧运行慢,在起动、制动、换向时,车体明显扭动,从而发生啃轨。

(4)前后兩车轮运行时不在同一条直线上。这种情况通常是由于桥架变形引起的跨度或对角线的过量超差,使前后两个车轮不能在一条直线上运行,从而产生啃轨。

(5)安装车轮时其锥度安装错误。当前起重机大车运行机构的二主动轮踏面采用锥形车轮,安装时必须要注意二车轮锥度方向相反,且锥顶向外[4]。

4.3桥架缺陷造成啃轨的原因分析

(1)车轮对角线之差超差。两条轨道内侧或外侧同时被啃,对角线长的啃轨内侧,对角线短的啃轨外侧。

(2)起重机跨度超差。轮缘与轨道间隙过小或无间隙发生啃轨。

(3)四个车轮不在同一平面内且主动轮轮压不等,空载时会发生啃轨。

除上述原因之外,还有一些其它因素也能引起啃轨现象的发生。例如采用分别驱动的大车运行机构,如果两台电动机不同步或制动器制动力矩不等,引起车轮运行不同步;歪拉斜吊、超载运行等也会引起啃轨。

5.起重机啃轨问题的解决方法

啃轨原因错综复杂,在检验时应视啃轨的严重程度加以区别对待。对于新装的起重机,若有轻微啃轨,可在使用一段时间后在检查分析;对于在用的起重机,若存在轻微啃轨或啃轨区间为正常工作区间以外,没有引起机构严重损坏、给正常作业带来明显影响且调整比较困难等,可以保留存在。若啃轨造成明显影响和机构损坏,形成较大的事故隐患,应立即停止运行,详细检查,并测量其相关的尺寸,综合分析判定,找出引起啃轨的原因,从而最终确定解决方法。通常从以下几方面入手进行解决:

(1)对于轨道方面存在的缺陷,除应保证安装时符合标准要求外,在使用过程中应经常进行检查、维护,消除可能存在的各类缺陷。

(2)对于主梁下沉,造成小车轨距变化引起的啃轨或脱轨,可采取移动小车车轮,改变小车轨距的方法修复。若要解决根本问题,应修复主梁。一定不要采用移动小车轨道的办法,因为割焊轨道压板会造成主梁进一步下沉和内弯[5]。

(3)对于桥架变形使大车车轮产生水平偏斜、垂直偏斜及对角线超差造成的大车啃轨,应先矫正桥架,使其符合相关技术要求。如果仍有啃轨现象,可再调整车轮,且应尽量调整被动车轮。

6.总结

本文对啃轨给起重机造成的不良后果进行了总结,并对其产生的原因,以及对啃轨的处理方法进行了分析,从而解决起重机运行过程中的啃轨。

参考文献:

[1]王福绵.起重机械技术检验[M].北京:学区出版社,2000.12

[2]王文钦.桥门式起重机啃轨现象原因及修理方法的探讨[J].福州:化学工程与装备,2010.3.15

[3]王艮一,贾鲁峰,张志铭.桥式起重机车轮啃轨分析[J].莱芜:莱钢科技,2006.8.30

[4]郭世红.桥式起重机车轮啃轨原因与解决方法[J].北京:起重运输机械,2007.10.20

[5]橋式起重机啃轨原因分析及改进对策[J].阜新:辽宁工程技术大学学报(自然科学版),2010.5.15

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