城市桥梁设计中的人性化思考

赵文鹏

摘 要：本文从功能、造型和色彩三方面对城市桥梁的人性化设计进行了阐述，即加强公共空间的设计，意在将城市桥梁的设计中加入人性化原素，以迎合“以人为本”的城市发展。

关键词：城市桥梁；人性化设计；建筑工程

0 前言

城市的建造和设计是以人为本的，城市中任何一项建筑工程都该如此。随着城市现代化的发展加速，人们对城市的发展提出了更高的要求，并且越来越关注之前忽视的建筑设计，比如城市桥梁。城市桥梁的人性化设计是基于桥梁的公共空间之上的，而这些公共空间的设计更能够体现居民的生活需求。

1 功能人性化

桥梁最基本的功能是满足交通，但是这并不是桥梁唯一的功能，还要在此前提下对桥梁结构进行进一步地设计。

（1）桥梁设计的合理性表现在其对交通流的组织的有效性，以及使交通流在空间上的跨度达到最大化。当然，介于桥梁的主要服务对象是行人和车流，所以还要考虑桥梁的设计与人们的习惯是否相符合。一般来说，桥梁上所涉及的交通流分为两类，分别是车流和行人，在这两者之间首先要保障行人的安全，然后在考虑分流的设计。常用的分流设计时立交和隔离带，比如在事宜的地区，将桥梁设计成二层桥面的形式，一层服务于行人和非机动车，另一层服务于机动车行驶。这种“类双层”的桥梁结构设计，既能够满足三者之间的交通分流，又能够使行人有较好的观景视野。

（2）功能的人功能的人性化还表现在桥梁结构的附属构件设施上，比如，桥栏杆既要实现实际安全的作用，还要能够满足人们的心理安全需要。栏杆高度的设计一方面要参考桥宽和桥长，另一方面要考虑到人的身高、司机的视线高度以及桥面与地面或水面的距离。通常情况下，栏杆的高度为80～140cm，从人们的心理安全上考虑，跨越深谷和江海的高架桥上的栏杆可以高一些，低矮桥梁栏杆可以低一些。另外，栏杆要有连续感、具有质感，以满足实际安全和心理安全的需要。

（3）城市桥梁设计还要考虑到老弱病残这类的弱势群体，要具有能够为各类弱势群体提供方便的附属设施或是桥梁结构。如人车混行的设计会对老弱病残类人的安全造成威胁，所以要按照相关规定和管养部门的要求进行增加设计。

2 造型人性化

造型人性化既要满足实际的受力理论，又要满足人们的心理安全需求，这就要求桥梁的造型优美，让人觉得安全、舒适和稳定，具体的要注意以下几个方面：

（1）选型。现代城市桥梁建设选型遵循“安全、经济、适用、优美”四大原则，常见的桥型有以下几种。

装配式钢筋混凝土梁桥。其跨径不超过40m时，可以在工厂制造，既省料省钱，又能缩短工期。这种桥型的主梁在长度和高度上都不算太大，构件的形式呈矩形，与城市建筑相协调，通常用于立交和高架道路。

拱桥。空腹式拱桥最为常见，其截面上的应力分布均匀。在施工上，拱桥可就地取材，施工工艺不复杂，造型优美，具有民族风格。体积较小的空腹式拱桥可以做成透空的格状立面，在周围环境的衬托下，别有风味，特别是山城拱桥。

斜拉桥。目前斜拉桥的跨径在200～500m范围内，不管是从经济上，还是在景观上，斜拉桥都具有优势。耸立向上的索塔具有立体感，扇形细长的斜拉索像琴弦，富有空间美感。

另外，大部分的人行天桥是实体式梁柱结构，只有极少部分采用鋼材制造的透空结构。

（2）纵向立面处理。为了降低桥梁造价，桥梁的高度会低于长度。想要解决桥梁在视觉上的低矮压抑感，有三种常见的方法：第一，使跨径与净空保持2：1～5：1的比例；第二，选择合理的结构体型，比如用连续梁、刚构、斜拉以及悬吊这些体型，使梁高与净空高度的比例保持在1：5之内；第三，调整墩柱的横向尺寸不大于主梁高，尤其是在主梁翼缘板悬臂较长的情况下。

（3）横向立面处理。横向立面处理可以解决一些视觉上的问题，对于立交桥来说尤其重要。窄肋梁的梁肋要做的宽一些，否则会让人感觉眼花缭乱。同时主梁翼板也要宽一些，以拉大梁肋的间距。为了解决墙面呆板的造型，可适当地添加装饰竖条，竖条间距控制在1～3m。墩柱可以做成花墙的形式，但是也要考虑到司机的视觉感受。

（4）立交桥洞口处理。立交桥的洞口会给车辆一种压抑的感觉，可以增加主梁翼缘悬臂长度，或者设置高度较低的人行道梁；将主梁设计成具有一定拱度的，亦或是将主梁设置成截面；在桥洞里设置照明设备，或是在墙上涂刷比本色浅一些的颜色。

3 色彩人性化

色彩设计主要考虑当地人们的喜好和色彩对人的心理影响。

（1）色彩要与环境相协调。一般以小桥为主，根据桥型和周围的景色，对照周围的建筑物风格，进行颜色设计。比如针对郊区的环境单调，视野开阔，可以利用像红、白、蓝、黄这些高彩度色的颜色突出桥体；而城市的景观类型繁杂，桥体最好用一些朴素和淡雅的颜色，使桥体在景观中不那么突出。

（2）色彩要与桥梁本身的形态、规模相协调。综合桥梁的形态、规模、荷载等因素，选用适当的颜色明确表现出桥梁的形态美和功能美。比如金门大桥等这些规模较大的桥体要采用强烈明亮的颜色，而像位于无锡京杭大运河上的金匮桥属于轻巧形态的桥体，适宜选用米黄色调，以突出桥体的结构和线条。

（3）桥梁构件的配色要和谐统一。桥梁的规模巨大，其色彩装饰耗资大，但是以原色为主，又显得粗糙，所以需要根据桥梁自身的形态、美观和功能进行配色。比如可以对梁体、拱架、索塔、桁架以及护栏和灯杆等进行配色，以突出桥梁主体，强调美观的同时展现桥梁的风格。

（4）强调安全色的应用。在桥梁上使用具有提醒和警示功能的颜色，比如以色彩的变化防止驾驶员的驾驶疲劳，或是用不会干扰驾驶员的安全色；在各种可视的情况下，保障人们能够清楚辨识各种桥面附属设施。

（5）配色要符合当地风俗人情。桥梁配色要能够突出当地的风俗人情或是其他地域特征。比如，我国很多雕塑使用寓意喜庆吉祥的红色，在桥梁配色中也可以用红色，以符合国人的审美观。

4 结语

综上所述，城市桥梁设计要以人为中心，考虑到人的视觉感受和心理感受，以实现设计的人性化。

参考文献 ：

[1]安潇竹.城市桥梁的人性化设计与可持续性发展[D].长安大学，2006（04）.

[2]刘世鹏.城市桥梁的人性化设计[J].青海交通科技，2010（10）.

[3]李想.交通设施的人性化设计研究[D].合肥工业大学，2010（03）.

[4]柏林.城市空中轨道交通的人性化设计[D].齐鲁工业大学，2014（06）.