预应力技术在桥梁工程中的应用

赵清娜，孙旭光

（大连北方预应力工程有限公司，辽宁　大连　116000）

预应力技术在桥梁工程中的应用

赵清娜，孙旭光

（大连北方预应力工程有限公司，辽宁大连116000）

摘要：在桥梁施工中，预应力技术的应用在广泛的应用，同时，看到预应力技术中存在的一些问题，对其进行具体问题具体分析，才能不断的完善桥梁工程施工质量，本文分析了在桥梁施工中存在的预应力技术问题，并且就桥梁施工的预应力技术进行了分析。

关键词：桥梁工程；预应力技术；施工工艺

0　引言

桥梁工程作为我国经济建设发展和改善交通方面有着重要意义，新时期，对于桥梁工程质量的要求更为严格，桥梁施工工程中，预应力技术不断的成熟，应用范围更加广泛。同时，存在于预应力技术上面的一些问题也暴漏出来，这些问题的产生多数是由于施工人员具体操作中不符合规范造成的。作为建设单位，提高施工人员的技术水平，对于技术中存在的问题经过研究分析后及时解决，确保施工工艺的准确有序，同时做好相关技术管理工作，从而提升桥梁工程施工质量，促进桥梁工程的不断发展进步。

1　预应力技术在公路桥梁施工中存在的问题

1.1波纹管堵塞

堵管现象发生在混凝土浇筑后的波纹管堵塞。出现这样的现象会使接下来的预应力钢绞线无法穿过，导致实际伸长数值与设计数值相差很大，影响施工进度，延长工期，同时消耗人力。出现堵管的原因除了堵管自身质量存在缺陷问题这是其一。其二就是出现在安装施工中，由于安装没有遵循安装规范，波纹管的位置不精确就会引起移动、稳定性不强的现象。其三是由于振捣人员在混凝土浇筑中一些操作失误，使得波纹管局部破裂，混凝土水泥渗透到波纹管中，出现堵管现象。

1.2后张预应力结构张拉力控制的问题

对于预应力施工没有严格按照施工规范进行施工，尤其是对于张拉力控制不严格，会严重影响到桥梁的工程质量。一般在施工中张拉力与预应力筋伸长量进行同时控制，然后伸长值核对张拉力，而且对于张拉力的进行具体的计算，但是在有些施工中，很多张拉人员专业性不强，对于作业不够认真，很容易出现误差，读错数据，就会产生张拉力忽高忽低，预应力的伸长值也会出现问题，实际张拉的伸长量应该控制在±6%范围内，才不会出现张拉力控制不稳失控现象。

1.3预应力结构张拉前出现裂隙问题

施工中出现裂缝的钢筋砼，由于符合过大出现裂缝。处于预制场内的构件，不在出现裂缝的控制范围内就要严格控制裂缝的出现。出现在张拉前的裂缝多数是温差与湿度干缩造成的，出现的裂缝存在于表面，从表面看，裂缝面积不大，分布不均匀，方向没有规律。梁板式构件裂缝是与短边平行，而且分布在全长的每个分段，因此，作为施工人员，一定要对预应力结构的张拉进行高度的重视，这是做好桥梁结构质量的保障，也是确保工程结构质量的重要施工环节。

1.4预应力钢筋孔道堵塞问题

出现预应力钢筋孔道堵塞的原因与抽芯的早晚有关系，抽芯太早会导致水泥砼没有完全凝固，强度不够，软化的水泥会堵塞孔道。还有如果抽芯太晚，橡胶抽拔管可能被拔断，也会导致孔道的堵塞，作为施工人员，掌握抽芯的最佳时间，是控制孔道正常运行的关键。

2　预应力施工工艺在桥梁工程的应用

2.1预应力筋的下料与处理

预应力筋的下料是在当张拉工作完成之后。对锚垫板和钢管实施灌浆，灌浆的目的是形成粘结段来固定预应力筋。为了固定好预应力筋，做好下料工作的精确性，在下料的时候，对于灌浆位置进行清洗，保证下料层的清洁，同时，将粘结段的长度控制在合理的位置上面，对于伸张可能带来的影响进行控制，确保预应力筋施工工艺的精确性。

2.2预应力筋的穿索

预应力筋就才长度要不小于一百五十米，在穿束的过程中，需要墩顶导向槽和跨中转向装置，因为预应力筋需要穿过。但是在穿束十二根钢绞线就有些困难，一般采用一个接一根的方式进行穿束。在进行穿束的过程中需要注意的是，整个桥体穿束不可以出现缠绕的现像，这样会严重影响到预应力技术在施工中的作业，桥梁工程在进行预应力筋施工时，正常的工序是先确定钢绞线、锚板孔、封闭盖小孔的信息，在其上面写上编号，穿束过程确保不缠绕，尽可能单根穿束，保证工艺的准确无误。

2.3预应力筋的张拉

预应力筋中的预紧张拉是以编号的方式进行，正如上段文字介绍，编号可以使得穿束过程中，避免缠绕现象的产生，而预紧张拉就是避免缠绕的这样一种施工工艺。在进行预应力张拉过程中，避免缠绕现象出现，也就是采用预紧张拉技术的具体做法就是保证张拉过程中两段的平衡，力度要适中，不可过大或是过小，在完成张拉工作后备，要对张拉的效果进行检查，检查结构符合预期施工效果，才可以进行预应力筋的下一个张拉步骤，就是高应力张拉。

2.4压浆处理工艺

施工人员还要做好预应力桥梁的压浆工艺。在桥梁施工过程中，体外索锚固定横梁通常采用的是局部粘结的方式，其粘结力有相应的设计标准。根据相关施工经验，在压浆密实得到保证的前提下，为了满足锚固的要求，对于粘结段的粘结力来说，它必须达到设计张力的百分之一百零八。因此，在预应力技术运用过程中，压浆处理是一项极为重要的工序。在进行压浆处理之前，必须进行一比一的模型试验之后，才能进行正式施工。压浆施工必须在规定的时间内完成，一般是在张拉完成之后的24h之内完成。在施工过程中，为了保证压浆的均匀稳定，使压浆的压力适中，常常采用手动压浆机进行施工。

3　结语

桥梁工程作为我国经济建设中的重要部分，对于交通运输以及经济发展有着重要意义，因此要加强对预应力技术的完善和改进，不断改进施工工艺，提高施工技术人员的专业技能水平，顺应时代的发展，应用新技术、新设备，革新思想，促进预应力技术在公路桥梁建设中得到更好的运用，提高公路桥梁建设质量，这样可以提高我国预应力技术在桥梁工程中的建设水平。

参考文献：

[1]刘伟.浅析路桥施工中预应力技术的应用[J].价值工程，2010（21）.

[2]秦振书，王冲凯.桥梁施工中预应力技术的论述[J].经营管理者，2010（15）.

[3]张卫国.浅析公路桥梁施工中预应力技术研究[J].中国城市经济，2011（12）.