铁路通信线路迁改的施工技术

王洪春

【摘要】在进行铁路通信线路建设过程中因为工程施工经验及一些其他条件的限制，使得建成的铁路通信线路问题频发，特别是一些自然灾害导致的线路中断使得通信质量受到了很大影响，为了保证铁路通信线路的畅通及优质，必须要对以往的一些铁路通信线路进行迁改。基于此，本文根据某工程施工实例，重点阐述了铁路通信线路迁改过程中的施工技术，希望能为相关工程提供一点参考。

【关键词】铁路通信工程迁改原则施工技术

一、工程简介

我国西北某铁路干线通信线路因频繁遭受泥石流等自然灾害的影响，使得通信线路通信质量很差，为了保证重点线路的通信顺畅及为广大客户提供优质铁路服务，决定对某一通信路段进行迁改，工程投资1250万元。在迁改过程工程依据线路最优原则，主要线路沿着铁路干线敷设，迁改工程涉及范围包括4段20多处，共计有50多公里。经过工程人员艰苦努力，工程历时近一年顺利完工，工程克服了施工难、工期短、人员少、机械运输不便等困难，迁改完成之后，使得滑坡、泥石流等自然灾害对铁路通信线路的影响降到了最低，增强了铁路沿线通信的安全性和稳定性，同时客户满意度得到了大幅度的提高。

二、铁路通信线路迁改过程中应该遵循的原则及技术要求

（1）迁改范围。在铁路通信线路迁改中，对所有和铁路运营有关的通信线路均要进行迁改，主要包括路基、隧道、桥涵、生产房屋、电气化等主体工程，还有以后对铁路运营有影响的通信线路；（2）土建工程迁改原则。对于与土建有关的迁改，施工中应该尽可能做到一次完成，避免进行二次施工，如实在无法一次完成，那么一定要充分做好过渡措施，以保证迁改过程中的安全性和可靠性。另外对于迁改之后的土建工程中的无线及有线设施，其不但应该满足土建工程基本要求，也要保证其达到电磁兼容的指标[1]。（3）赔偿原则。因为中国电信干线已经成功光缆化，其不再受到铁路的电磁影响，因此不做赔偿，在进行通信线路迁改时，只对跨越铁路及对土建施工有影响和正在运营的光缆根据实际情况做处理；对于市话线路，根据其实际受影响程度进行防护或者赔偿。（4）对于必须要跨过铁路的通信线路，一般情况下，使用地下穿行并在光缆上套装钢管从铁路地基的预留通道中穿过，对于电缆井其应该设置在铁路用地之外，以便于以后进行光缆的更换，或者通过绕行从桥涵中进入；（5）在迁改过程中，对于以前的地埋光缆，在进行路基施工过程中应该充分做好槽钢和钢管保护，并且设置标示桩。（6）通常情况下，过轨处光缆需要使用绝缘性较好的缆线。

三、铁路通信线路迁改工程具体施工技术

3.1地下直埋的通信线路迁改施工

3.1.1对迁改线路进行复测

通常情况下，以3-5个人为一小组，具体应该要做好以下几点：（1）使用经纬仪、皮尺及标杆等工具依据操作规范做径路测量，首先对线路标高、中心桩进行检测，并根据所测得的数据确定需要迁改的线路起点和终点。对于径路其取值要尽量保证平直，尽可能避免出现起伏，对于易塌方、易冲刷及其他一些不安全地带要尽可能避开；（2）要对线路长度、线路中的土质进行检测；（3）对径路通过地区的地下管线及各种障碍物做统計核实，并计算新敷设线路和这些建筑物的交叉、平行距离；（4）根据工程线路实际情况确定出光缆线路的具体割接位置；（5）做好工程复测记录，以便于查证。

3.1.2进行单盘测试

通常情况下，设备试验工程师带领技术人员应该进行以下工作：首先按照厂家提供的测试记录及合格证进对光缆型号、盘号、盘长做核对，检查光缆线外表是否有机械损伤或破损，对光纤的光学、几何及传输性能做检查。光缆使用OTDR进行单盘测试，确保光缆线路符合使用要求。测试结束之后，再对光缆A、B端进行确认，并使用不同颜色的热缩帽进行封头，另外还应该使用调和漆标明光缆线路的盘号、长度及端别，测试完成之后，做好测试记录。

3.1.3光缆沟的开挖

首先应该画上双白线以便于取直，要求光缆沟在平坦地段不能出现蛇形弯曲，在必须要弯曲时，要保证弯曲半径大于光缆线路允许最小弯曲半径。在进行挖沟时，工程人员需要使用直尺根据设计要求及规范做好随工检查，保持沟底平整，并及时将工程实际进程告知监理工程师，让其对工程进行检查。

3.1.4光缆线路的割接及接续

通常情况下，对于光缆的割接应该尽量在夜间进行施工，以尽量减小对光缆线路运营的影响，将运营损失降低到最小。割接由施工项目经理部总工程师直接领导，在给点之前，应该将新敷设的光缆线路开剥完毕，做好准备；给点之后，将线路断开，并将光缆开剥，在进行线芯接续过程中，按照工程前制定的顺序依次进行[3]。

3.2架空的通信线路迁改施工

3.2.1电杆坑的开挖

依据工程实际测量结果进行电杆坑的开挖，坑深尽量保持一致，开挖过程中应该使用人工开挖方式，按照规定的坑深及坑口尺寸进行开挖，在挖掘过程中，先应该挖中间，再将坑的四壁修好。马道应该在电杆侧进行开挖，长度应该超过坑深，开挖结束之后，工程人员需要使用钢卷尺和标杆对坑深及坑的直径进行检查。

3.2.2电杆及线路安装

将电杆安全运输到现场之后，首先应该对电杆做严格的外观检查，保证电杆的长度、规格符合工程要求，立杆过程中使用吊车加人力辅助的方式，最后还应该做好电杆的整正。另外在电杆安装过程中，根据电杆安装实际情况，还应该做好拉线制安，对拉线的位置、埋深、规格及角度都应该符合工程设计要求，如果确实无法进行拉线装设，应该进行撑杆加固。

3.2.3光缆的架设及防护

光缆运输使用汽车运输，架设时以机械为主，人力为辅，使用“动滑轮边放边挂法”或“预挂挂钩牵引法”或“定滑轮牵引法”进行架设，敷设过程中应该匀速牵引，防止突然启动或停止，以保证光缆的安全[4]。另外还应该保证光缆敷设不存在弯曲。对转角杆、接头处及防护处安排专人检查光缆弯曲半径和预留量，以确保光缆安全，挂钩间距一般设定为50cm，挂钩方向要保证一致。另外对于架空的光缆线路，还要求做好线路的防雷工作，通常装设避雷线、壁雷针来达到避雷的目的。

四、结语

总而言之，面对我国铁路通信工程建设的现状，采取铁路通信线路迁改能行之有效的提高铁路通信质量，提高客户满意度。而在进行铁路通信线路迁改过程中，首先工程人员必须要掌握工程施工应该遵循的一些原则及基本技术要求，其次工程人员应该对工程实际情况有基本掌握，确定具体的迁改方式，这样才能在铁路通信线路迁改过程更好的提高工程质量，最终使得广大客户能够使用到优质的铁路通信服务。

参考文献

[1]任小军.铁路通信光缆施工应注意的问题[J].科技资讯，2007，（22）：381-382

[2]苏涛，刘磊.通信线路工程的施工方案[J].信息通信，2011，（01）：97-98

[3]阚庭明.铁路数字调度专用通信系统施工方法[J].山东通信技术，2005，（03）：183-184

[4]刘东海.数字视频监控技术在铁法矿区铁路通信的应用[J].信息与电脑（理论版），2011，（03）：194-195