10吨级后驱动桥轮边油封失效模式的分析及研究

摘 要：某汽车公司的10吨级后驱动桥轮边油封失效故障频繁，每次售后的处理方法都是采用的更换新的油封，但具体的失效原因没有分析清楚，没有针对性去制定失效故障频繁出现的措施，造成使用顾客的抱怨，影响了公司的形象。为消除负面影响，成立了攻关项目组对轮边油封进行质量改进。本文根据售后服务质量的反馈信息，运用鱼刺图法分析了10吨级轮边油封失效质量问题的原因，并制定相应的改进措施。

关键词：轮边油封 失效模式 鱼刺图法

中图分类号：G64 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）01（b）-0246-01

根据某汽车生产公司对一年的售后故障反馈信息进行统计，10吨级后驱动桥一年轮边油封失效故障频次高达74起，故障频次率排后驱动桥售后失效故障第一位。本文主要重点介绍运用鱼刺图法对10吨后驱动桥轮边油封失效故障信息进行头脑风暴法分析，分析造成故障失效的原因，对分析得出的主要原因制定相应的改进措施。分析方法和结果将对改进产品设计与制造具有一定的指导意义。

1 产品结构介绍

轮边油封安装位置在轮边半轴和套管之间。轮边油封的外圆和套管内孔为过盈配合。从结构上看，轮边油封的材料和结构对密封性能起着很关键的作用。

2 售后数据分析

2.1 轮边油封故障失效原因分类有两部分：油封质量原因造成失效故障占80%，其他失效故障原因占20%

轮边油封起着密封作用。如果轮边油封失效会造成轴承润滑脂和齿轮油搅合在一起，长时间运转，温度也不断的升高，润滑脂变稀，造成润滑脂随着齿轮油流出，影响了轴承使用寿命。

对74例轮边油封售后故障失效数据进行了整理和分析，轮边油封质量的原因造成失效故障占80%，常规客车要求在2500-3500之间强制保养，80%里面存在强制保养过程中装配和拆卸半轴时，导致轮边油封唇口破坏，导致失效故障。其中从数据可以看出，在行驶里程较短内就造成了轮边油封失效的故障，且失效件行驶里程集中在2000-10000公里之间。而对于生产情况的分析中，发现各月生产的轮边油封都有失效故障。对于生产中影响失效故障的原因因素进行完善后，再从使用中的汽车质量的评价结果来查看是否得到了很好的改善。

3 通过鱼刺图法对轮边油封失效故障的分析

产品质量是原材料品质以及生产制造过程中诸多的因素共同作用的结果，这些因数分别是：

（1）人：操作者对产品质量的认识、技术熟悉程度以及身体状况等。

（2）机：加工设备、工装夹具的精度和维护保养状况等。

（3）料：材料的成分等。

（4）法和测：加工方法、工装选择和测量方法等。

（5）环：加工场所的温度、清洁度、照明等。

由于这5个方面又包含了许多具体的因数，这些因数又是其他因数作用的结果，因此在生产加工过程中，分析影响其质量的原因时，要把对质量发生作用的各种因数梳理出来，把原因和结果的关系分析出来，才能有针对性采取相应的措施。同样，在通过服务部门进行对生产质量的评价，不仅要将售后失效故障的数据统计规律找出，更重要的是找出造成统计规律的原因，然后反馈给相关职能人员，生产方法进行改进，以便提高质量。所以在以售后服务反馈的质量信息对生产质量进行评价汇总时，也需要分析各种因素的原因和结果的关系。鱼刺图法是一种分析影响产品质量各种原因的有效方法之一。

我们组织相关人员，通过对人、机、料、法、环和测6个方面讨论并对分析造成轮边油封失效的现状进行了梳理，结合售后统计数据，描绘轮边油封失效的因果图。从返回的售后失效件来看，售后的处理方式几乎都是换上新的轮边油封即解决了故障，这可以说明了是油封自身质量的原因，如：油封唇口划伤、油封储存时间过长等造成油封失效，经鱼刺图分析主要失效原因如下。

（1）汽车在规定的2500-3500之间强制保养过程中，由于用户缺少对油封唇口的保护，没有保护油封唇口的保护套，在拆装左、右半轴的时候，半轴前端与半轴齿轮配合的花键部位很容易将油封唇口划伤。

（2）轮边油封本是易损件，储存时间超过橡胶储存的时间会造成橡胶失效。

（3）生产时投料人员投料时或操作工在装配过程中，有异物、灰尘等进入唇口易损坏轮边油封唇口。

（4）装配前遗漏了在油封唇口涂抹上润滑脂，导致使用过程中无润滑脂造成干磨，会引起唇口烧伤。

（5）轮边油封选用的原材料不耐磨。

4 纠正和改进措施的制定

油封故障失效原因分析清楚后，组织相关职能人员对分析的问题逐项进行解决。

（1）装配半轴时须使用轮边油封唇口保护套；且在通过压床压装轮边油封前，用专用工具在轮边油封唇口涂汽车通用锂基脂一圈，唇口须涂满。

（2）装配中，装几只就从厂家包装袋中取几只，待装配的轮边油封须储存在原厂家的包装袋中，以免有灰尘等杂物进入唇口导致唇口划伤。

（3）库房投料人员严格按照“先进先出”的原则投料；储存时避免太阳照射，加速轮边油封老化进程；储存时间超2年以上的轮边油封不得投入生产装配现场，应及时的销毁等处理。

（4）驱动桥装配完成后，通过气密性试验，检验轮边油封处的密封情况，杜绝出厂前油封失效的情况。

5 改进效果和结论

轮边油封质量改进项目在4月已完成了原因分析、改进措施制定，经公司质量部门进行对轮边油封的售后跟踪及信息反馈表明：从主要原因的措施制定并实施完成后，9个月里轮边油封故障失效共4件，同期横向比较有了很大的改善，油封失效故障频次下降90%，改进效果良好。

通过本文实例可以看出，鱼刺图法能够全面的反映产品质量的因果关系，它能够把产品质量中存在的可能问题与产生的原因较全方面的表现出来，而且主、次原因层次分明，可以从中反映各种影响质量的因数之间的关系，反映某一原因是通过什么途径影响其结果的。鱼刺图的图形虽然比较简单，但是若没有一定的技术理论水平与生产经验，没有对整个生产流程控制比较全面、深入的了解，就难以绘制出客观反映实际影响失效因数的因果图。所以，制图前的流程分析、数据采样与归类是至关重要的关键因素。

参考文献

[1] 刘惟信.汽车设计[M].北京：清华大学出版社，2007

[2] 黄卫祥.主减速器异响失效模式的分析及研究[J].轻型汽车技术，2010（11-12）.endprint