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2014-10-14张明

汽车之友 2014年20期
关键词:柴油发动机格栅起亚

张明

起亚索兰托从第二代开始,逐渐走向成熟,同时第二代车型也在国内取得了不错的销量,是进口起亚的主力销售车型。也许是稳定的销量表现让起亚放慢了索兰托换代的节奏,第二代车型进行了多次小改款,虽然没有让消费者厌倦,但它还是逐渐显露出了老态,新一代索兰托在此时继任正是时候。

动感身形霸气十足

新一代起亚索兰托采用了全新设计语言,借鉴了Cross GT概念车的风格,线条更显动感。前脸更大面积的虎啸式进气格栅十分霸气,同时融入LED的前大灯造型更加犀利并与格栅的镀铬边框相贴合。底部的前包围感觉更加厚重,两侧的雾灯尺寸较大,不规则造型进一步提升了视觉冲击力。侧面体现出新索兰托的轴距优势,相比老款增加了80毫米,带来更加修长的车身比例,而且更高的腰线、较扁平的车窗和车顶曲线有效提升了运动感。车尾部分,新造型尾灯采用LED光源,更有立体感,车顶还配备有小型扰流翼。

豪华大空间与丰富配置

内饰的设计同样精彩,豪华动感的风格完全符合新时代的审美要求。除了设计上的突破,在豪华感上也有质的提升,真皮覆盖和精细的做工随处可见,中控台上大尺寸的液晶屏尤其突出。配置方面一直是韩系车的强项,新索兰托自然不会忽视这方面,带通风加热的座椅、多功能方向盘、高级音响、全景天窗、电子挡把等,已越来越向豪华车看齐。后排乘坐空间的大幅提升也完全是众望所归,特别吸引国内的消费者。此外,新一代索兰托标配了自适应智能定速巡航系统,车道偏离警示系统,碰撞警示系统,盲点检测系统等一系列的高科技安全装备。

动力选择仍以汽油机为主

动力方面,新索兰托提供了丰富的动力选择,目前拥有两款柴油发动机和三款汽油发动机,以满足不同市场需求。根据国内市场的情况,汽油发动机肯定是主力,其中2.4升的GDI四缸发动机仍将担当核心角色,高配车型有望搭载3.3升V6发动机。另外,CRDi柴油发动机也是不错的选择,它们具有更好的扭矩输出和燃油经济性。新一代索兰托更重视在驾驶方面的表现,底盘采用了前麦弗逊式和后多连杆式悬架,减振系统等关键部件进行了改进升级。另外,还配备了新的电动转向系统,增强了操控乐趣。endprint

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