沥青碎石同步封层在沥青路面预防性养护中的应用

赵小英 王超

摘 要：文章就同步碎石封层技术及技术性能进行了简介，对原材料的选用、施工工艺等方面进行了探讨，就该项技术在沥青路面预防性养护施工中应用，通过对S103昆孟线K23+000～K27+000段、K28+000～K31+000段同步碎石封层技术的施工总结，需要采取的相关措施和注意事项提出了建设性建议。

关键词：碎石同步封层技术；路面养护；技术应用

1 同步碎石封层主要技术性能

1.1 防水性能良好

在沥青结合料保证其温度适当情况下，对其喷洒具有双重的防水性能，喷洒的沥青结合料可以顺畅地在路面微裂缝中渗进，弥补了裂缝带来的对路面防水性能的破坏。对于喷洒在路面的沥清结合料，可以均匀地形成沥清结合料薄膜，也就是说形成了非常严密结合料防水层。

1.2 具有高度的防滑性

由于骨料通过沥清粘结料，被粘结在路面上，而直接与轮胎面间的接触，产生很好的骨料镶嵌粗糙度，因而极好地满足了路面的防滑要求。

1.3 具有高度耐磨耗性以及很好的耐久性

在沥清结合料呈很好的流动状态时，才可以保证其同骨料充分的接触，呈现最好的表面充分接触，当进入塑性阶段时就可以实施压实。因此在施工过程中，在正常的条件下对沥青结合料和骨料进行拌和。由于毛吸引力作用，使沥青结合料发生一个凹面，在凹面中同骨料密实镶嵌，如同镶嵌珠宝一样，就不可能发生骨料流失现象。因此它具有耐磨性高以及耐久性良好的特性。

1.4 施工成本低

采用同步碎石封层技术，对沥青路面进行养护施工，施工工艺简单，机械化程度高，大大地降低了施工成本。因为采用这种技术只是对养护路面实施薄层喷洒沥青单层施工，对其厚度控制在和骨料粒径大小一样即可，同其他技术比较，封层相对铺的更薄，为此大大地降低了成本。

2 同步碎石封层原材料的质量要求

2.1 石料

同步碎石封层采用的石料最大粒径与处治层的厚度相等，石料必须采用良好的颗粒形状、强度高、干燥、洁净、无风化、无杂质的石料，针片状含量小于15%，压碎值≤26%，采用单级配石料，石料规格有2～4mm、4～6mm、6～10mm、8～12mm、10～14mm等五种，并对石料干燥程度有较高要求。在S103昆孟线根据设计要求在老沥青路面上鋪筑8mm厚的碎石同步封层，碎石封层要求单粒径控制在6～10mm，3#料经过30t/h的联破设备进行了二次的筛分，最后再经过拌合楼进行加温、除尘运输到施工现场。按照陕西省的推荐性规范，石料在铺筑前加热到90℃～120℃，撒布温度不低于60℃。在施工前，严格按照此施工经验进行施工，在沥青拌合设备内把碎石加热到了90℃～120℃，碎石到场后，用装载机现场上料至同步封层车料仓里，然后立即铺筑，保证了石料在摊铺前温度满足要求。

2.2 沥青

在S103昆孟线同步碎石封层施工中，采用的沥青来自云南省公路局沥青供应站90#茂名A级沥青，对沥青进行了相关基础试验。因S103昆孟线路面裂缝等病害较为严重，沥青用量控制在1.1～1.4kg/m2，沥青的洒布温度控制在150～165℃之间，沥青加热温度不得超过170℃。每批沥青材料在入库前，试验人员都严格按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的相关规定和技术要求进行沥青三大指标的检测，经试验检测合格后入库。

3 同步碎石封层施工工艺

3.1 原路面病害处治

3.1.1 路面沉陷的处治。（1）严重沉陷（厚度大于12cm）的路段，采取将原路面凿毛，加铺水泥稳定碎石基层，在基层上铺筑4cm沥青混凝土面层；（2）一般沉陷（厚度小于12cm）路段，采用在旧路面上凿毛然后铺筑沥青混凝土（或沥青贯入式）进行调平。

3.1.2 路面车辙的处治。采取在车辙范围内凿毛，然后进行沥青贯入式与原路面调平。

3.1.3 路面龟、网裂的处治。（1）缝宽5mm以上的先进行扩缝，再用吹风机清缝，用乳化沥青砂进行塞缝；（2）对于缝宽5mm以下的网裂集中路段先清扫路面，采取刮油封裂进行处治。

3.2 施工材料的准备

单级配碎石满足规范要求，沥青加热至规定温度范围后备用。

3.3 管制交通

在铺筑沥青碎石同步封层时，提前安排了相关人员在作业路段按《云南国省干线公路养护施工安全防范解析》中的相关要求进行安全施工标志设置并进行交通管制，确保施工作业现场的安全施工。

3.4 原路面清扫

将沥青碎石封层施工路段的杂物全部清扫干净，采用吹风机配合人工进行清理，确保路面干净无杂物，便于沥青与旧路面的有效粘接。对于污染严重路段，提前用洒水车进行冲洗干净，并在路面干燥后进行碎石同步封层作业。

3.5 沥青碎石同步封层施工

根据确定的沥青用量及碎石用量等相关参数按要求输入同步封层车电脑自动控制系统，调整好后进行沥青碎石同步封层施工。选定路面右侧路面标线作为参照物使司机能按照参照物行走，开始铺筑沥青碎石同步封层。洒布时行走路线必须顺直平稳，基本保证电脑推荐的标准速度匀速前进，不得时快时慢。对刚起步喷洒面不整齐、厚薄不均匀部位，用人工辅助使用推板予以推匀。

3.6 人工补料

沥青同步碎石封层车撒布过后，对出现的漏洒零星地段，采取人工洒布沥青及石料的方法进行局部处理。尽量不出现碎石重叠、沥青膜外露象现象，达到全面覆盖、厚度一致，局部有缺料时适当找补，积料过多时将多余的集料扫出等工作。

3.7 碾压成型

碾压时使用30t胶轮压路机进行压实，压路机紧跟同步碎石封层车快速碾压一遍，保证石料与沥青尽可能粘附，与撒料车之间的距离不超过15m。再用胶轮压路机复压3～5遍，碾压轮迹每幅重叠30cm左右，碾压效果以沥青和石料充分粘结，使表面没有过多浮动碎石为准。

4 施工注意事项

沥青碎石同步封层车应以调整好的行驶速度匀速行驶，不得随意改变。通过调整喷油嘴高度使得沥青膜厚度适宜和均匀，喷油嘴高度不同则各个喷嘴喷出的扇形沥青重叠情况不同，使得沥青膜厚度不同。当同步碎石封层车上任何一种料用完时，应立即关闭所有所有材料输送的控制开关，查对材料剩余量，校核材料用量，添加材料后重新施工，必要时重新调整系统参数。施工接茬的处理，由专人负责铺设一块铁皮在施工接茬处，覆盖住重叠部分，等沥青撒不完后立即撤除，紧跟着撒布石料，以防止沥青过量引起严重泛油、搓板的病害，确保搭接处平整。沥青与碎石撒布后，应立即进行人工修补和补撒，修补和补撒的重点是起点、终点、纵向接缝以及过厚、过薄或不均匀处。重视通车后的初期养护工作，高温天气有泛油现象地段及时人工补撒石料，公路两侧的飞石及时清扫干净。

5 结束语

目前同步碎石封层技术广泛应用于养护沥青路面预防性养护施工中，具体是把处于高温状态的沥青、石料利用碎石同步封层车同步喷洒在路面上，再经过压路机压实，把石料和沥青很好地粘合在一起。且该技术具有施工机械化程度高，施工工艺简单，辅助人工少，可半封闭施工，施工效率高，成本低，施工速度快等优点，适合于各地的地理环境气候公路养护施工，碎石同步封层的性价比明显高于其他的沥青路面表处方法，大大降低沥青路面的养护成本，是具有很好的经济性和环保性技术，在公路养护中大力推广该工艺有着广阔的前景，被我国广泛地推广使用。

参考文献

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