高等级公路生态环境保护问题与措施

白平 闫玉荣 王竞博 武子清

摘 要：高等级公路的建设不仅给人们的出行带来了便利，同时也促进了我国国民经济的发展。但是，我国不能仅仅只看到高等级公路的发展给社会带来的益处，还要注意其给生态环境也带来了一定的问题。本文阐述了我国高等级公路发展带来的环境问题及高等级公路生态环境保护的重要性，并且在此基础上分析了我国高等级公路各阶段对环境产生的影响，提出了高等级公路生态环境保护的措施。

关键词：高等级公路；生态环境；重要性；保护措施

1 我国高等级公路发展带来的环境问题及高等级公路生态环境保护的重要性

1.1 我国高等级公路发展对环境污染的种类分析

我国高等级公路发展对环境的影响，主要表现在公路的建设和运营时给沿线地区的自然环境带来的环境问题，其中主要种类有：（1）噪音污染。公路在建设的时候各种施工机械产生的噪音和在运行的时候各种车辆在公路上行驶的时候所产生的噪音，对沿线会造成不良的影响。（2）空气污染。一方面，公路在施工期间需要大量挖路基，在一些气候干燥、多风的地区造成的扬尘污染是比较严重的；另一方面，在运营期间车辆排放的尾气会加剧空气污染，其中所含的碳氢化合物、一氧化碳等甚至对人体有致癌作用。（3）对地表的破坏。公路在施工过程中需要大量的挖填方，一方面会引起岩土体破坏、变形、引动，从而增加地质脆弱带边坡的不稳定性：另一方面因为植被和表土損失，导致自燃植被很难恢复，在土质疏松的山区地带严重的会导致泥石流频繁发生。（4）水污染。一方面，在公路建设期间施工现场产生的垃圾废水、生活污水，使用的油料、沥青对周边的水质、水体都会产生污染；另一方面，运营期间路面的径流和服务区污水处理不善都会对周围的水质有所污染。

1.2 高等级公路生态环境保护的重要性

我国主要地形以丘林、山地为主，公路建设在选线和施工过程中，对沿线的植被生态产生了很大的破坏性。在公路施工之后会出现很多的裸地，公路周边的地貌、水文、小气候等都会发生一定程度的变化。一旦没有进行及时生态环境保护措施，可能将会产生水土流失，最后对路面和沿线的植被造成污染。

对公路沿线进行植被恢复，一方面，不仅有利于固土护坡、稳定公路路基、防止公路边坡水毁，而且还有利于改善沿线的自然环境、净化空气、降低噪音、美化沿线景观环境，在一定程度上还可以减轻驾车人的视觉疲劳；另一方面，在山区公路边进行边坡生态防护技术，有助于保护、恢复山区公路边坡的植被，从而保护生态环境。

2 我国高等级公路各阶段对环境产生的影响

2.1 公路建设前期对环境的影响

公路建设前期的主要工作有：公路建设规划、方案论证和评估、工程的可行性研究、路线勘测设计等。在我国很长一段时间里，公路的规划、设计人员主要是本着降低公路建设造价和维护的费用、满足交通功能的要求、减少交通事故损失和节省运行费用和交通时间等目的来设计路线方案。然而，对于对于公路建设中和运行后期可能带来的环境问题却没有进行充分的考虑、分析。公路的建设对沿线的深林资源、水资源、土地资源、景观资源等造成的影响和破坏是没有量化的指标。从而导致公路建设的管理阶层、设计人员，往往忽视了公路建设和使用对环境带来的负面影响。

2.2 公路施工期对环境的影响

公路施工期主要包括场地清理、改移河道、开采料场、征地弃土等活动造成地形改变、地表植被破坏、增加水土流失、加速地表侵蚀、恶化生物栖息的生态环境、改变自然流水形态，从而导致对自然环境的破坏；另一方面，在施工期间材料的运输装卸、混合料的拌合、土方调运等活动造成的粉尘污染也是一个不可忽视的环境问题，也会给环境带来比较严重的隐性污染。

2.3 公路运营期间对环境的影响

随着经济的发展私家车迅速增多，公路在运营期间对沿线环境的污染将越来越严重。主要表现为：汽车尾气、粉尘污染和噪音污染越来越严重。汽车产生的噪音对沿线的居民、学校和单位的生活、学习、工作都差生了长期的影响，粉尘、油污、尾气对沿线居民生活、土壤、农田、水质等也产生了很多不利的影响。

3 高等级公路生态环境保护的措施

3.1 要确立科学的设计思路

在设计高级公路的时候，设计人员需要避免执行标准教条化和片面追求高指标这两个误区，要结合相关人员的意见运用自己专业的知识确立科学的设计思路。首先，设计要立足于环保用活的原则。设计人员要明白建设生态高级公路需要从源头抓住环保的要点，从灵活掌握线形指标、运用技术标准入来降低公路建设对周边环境的破坏程度。其次，在设计时候要强调公众参与。例如，要在某一个村庄设计一段公路时，可以向当地的村民了解当地的气候变化和土质情况。从而减少在施工过程中可能产生生态环境问题。最后，设计人员在设计公路之前，要仔细分析，公路沿线的地形。

3.2 加强对植物的保护

要加强公路的生态绿化，加强对公路边的植物保护。首先，要根据当地的土壤和气候的特点，在靠近公路的两侧，尤其是在环境敏感区附近密植灌木、乔木。这样不仅可以净化吸收排放的尾气中的污染物，还可以降低噪音、改善公路的路域景观。例如，“国道210陕蒙界告诉公路”在施工过程中采用了“远绿近美”的绿化原则。在公路近百米的范围内搭建网络，在边坡20m以内种植抗冻、耐旱成活率较高的樟子松、新疆杨和紫穗槐并且进行了5次飞播造林，形成了辐射周围几十亩的沙漠绿化带。这种采用植物绿化改善公路边生态环境的问题取得了比较明显的成就。其次，加强路边的植树绿化尤其是在有学校村庄的地带应该采取乔灌结合的方式进行绿化，建造绿化景观带。

3.3 采取先进工艺实施生态管理

随着科学技术的发展，我们在建设公路时也应该将先进的科学技术运用到其中，采取先进工艺、实施生态工程。首先，可以采取先进的生物技术。例如，可以引进日本科学的“客土喷播技术”，把公路树木移栽和养护管理改为边坡生物防护。这样不仅可以降低公路的建设成本，还可以改善路域景观，恢复自然生态环境。其次，在施工过程中可以采取先进的施工技术。在这个技术的运用上一方面，可以应用快速无损检测设备，从而保证工程的施工质量和提高公路运营管理的水平；另一方面，可以使用新工艺、新材料，从而提高公路建设的质量和效率。

4 加强公路周边的生态管理

想要减少我国高等级公路给环境带来的问题，不仅仅需要做好设计工作和施工工作还必须要做好对公路周边的生态管理工作。需要做好以下几个方面的工作：对修建公路时隧道口开挖的岩石裸露面、深挖路段遗留的岩石裸露的高边坡，需要采用厚层集采喷射植被护坡技术来进行生态修复；对公路旁的植被要进行定期的检查护理，以防出现大量植被枯死的现象；在农作物、土壤污染方面，需要通过当地政府向沿线的乡、村、居民，仔细说明高速公路的环境影响状况和宣传公路生态环境的知识。

5 结束语

公路的发展和我们的生活、经济、社会发展息息相关。我们在感受到公路给我们带来便利的同时，也应该要看到公路的发展给大自然生态环境有带来的不利影响，不能只看到眼前的利益盲目的进行公路修建，要根据我国经济和生态的实际状况，运用科学的方法设计环境友好型公路，在公路运行的阶段结合科学的方法对其进行管理，实现可持续发展。

参考文献

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