混凝土的质量检测与控制

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摘 要：为保证混凝土质量达到设计要求，不断提高混凝土施工质量，应对混凝土的原材料、配合比、施工过程中各主要环节及硬花混凝土的质量进行控制。

关键词：混凝土；质量检测

1.混凝土拌合物的质量检测

混凝土的质量检测与控制，包括混凝土拌和硬花混凝土的质量检测与控制两个部分。各种混凝土拌和物均应检验其稠度。掺引气型外加剂的混凝土拌和物应检验其含气量，根据需要应检验混凝土拌和物的胶水比或灰比、水泥含量及均匀性。

1.1和易性检查。混凝土的和易性通常采用坍落度或维勃稠度来评定，坍落度或维勃稠度受骨料表面含水率、砂细度模数、粗骨料超孙径和配料误差等因素的影响，会产生一定的波动。因此，混凝土拌和物的和易性应符合施工配合比的规定。每个工作班在拌和机卸料的首尾两部分各取一个试样，每个试样不少30，至少应检查混凝土在浇筑地点的坍落度或维勃稠度两次。

1.2 含气量的稳定性。掺引其剂的混凝土，对含气量的控制更应注意。因为含气量超过规定的数量，将会引起混凝土强度的降低，造成质量事故。掺引气型外加剂混凝土的含气量应满足设计和施工工艺的要求。

1.3 灰比的控制。混凝土的强度与其水胶比或水灰比有很大关系。由于水泥质量可以精确称量，保持同一水胶比或水灰比的问题实质上就是控制用水量的问题。解定这一问题的关键主要根据骨料表面含水率的变化而调整拌和加水量。由于混凝土强度与胶水比或灰水比呈线性关系，在施工现场对混凝土水胶比或水灰比进行控制，也就间接地对混凝土强度进行了控制。

2.混凝土施工的控制

2.1 拌和：拌和设备投人混凝土生产前，应安经批准的混凝土施工配合比进行最佳投料顺 和拌和时间的试验。混凝土拌和必须按照试验部门签发并经审核的混凝土配料单进行配料，严禁擅自更改。混凝土拌和物出现下列情况之一者，按不合格料处理；错用配料单已无法补救，不能满足质量要求混凝土配料时，任意一种材料计量失控或漏配，不符合质量要求拌和不均匀或夹带生料出机口混凝土均落度超过最大允许值。

2.2 运输：先择混凝土运输能力，应与混凝土拌和、浇筑能力、仓面具体情况相适应。所用的运输设备及运输过程中不致发生分离、漏浆、严重泌水、过多温度回升和坍落度损失。同时运输两种以上强度等级、级配或其他特性不同的混凝土时，应设置明显的区分标志。混凝土在运输过程中，应尽量缩短运输时间及减少转运次数。因故停歇过久，混凝土已疑或已失去塑性时，应作废料处理。严禁在运输途中卸料的加水。在高温或低温条件下，混凝土运输工具应设置遮盖或保温设施，以避免天气、气温等因素影响混凝土质量。混凝土的自由下落度不宜大于1.5m。超过时，应采取缓降或其他措施，以防止骨料分离。用汽车、侧翻车、侧翻车、侧卸车、料罐车、搅拌车及其他专用车辆运混凝土时，应遵守下列规定；运输混凝土的汽车应为专用，运输道路应保持平整。装载混凝土的厚度不应小于40CM，车厢应平滑密闭不漏浆。每次卸料，应将所载混凝土卸净，并应适时清洗车厢（料罐）。运输和卸料过程中，应避免混凝土分离，严禁向溜筒（管、槽）内加水。当运输结束或溜筒（管、槽）堵塞经处理后，应及时清洗，具应防止清洗水进人新浇混凝土仓内。

2.3 浇筑：建筑物地基必须经验收合格后，方可进行混凝土浇筑仓面准备工作。清洗后的岩基在浇筑混凝土前应保持洁净和湿润。在混凝土覆盖前，应做好基础保护。

基岩面和新老混凝土施工缝面在浇筑第一层混凝土前，可铺水泥砂浆，小级配混凝土或同强度等级的富砂浆混凝土，保证新混凝土与基岩或新老混凝土施工缝面结合良好。

混凝泥土的浇筑，可采用平铺法或台阶法施工。应按一定厚度、方向，分层进行，且浇筑层面平整。台阶法施工的台阶宽度不应小于2m。在压力钢管、竖井、孔道、廊道等周边及顶板浇筑混凝土时，混凝土应对称圴匀上升。混凝土浇筑坯层厚度，应根据拌和能力、运输能力、浇筑速度、气温及振捣、能力等因素确定，一般为30～50cm。如采用低塑性混凝土及大型强力振捣设备时，其浇筑坯层厚度应根据试验确定。

混凝土浇筑的振捣应遵守下列规定：

混凝土浇筑应先平仓后振捣，严禁以振捣代替平仓。振捣时间以混凝土粗骨料不再显著下沉，并开始泛浆为淮，应避免欠振或过振。严禁振捣器直接碰撞模板、钢筋及预埋件。在预埋件特别是止水片、止浆片周围，应细心振捣，必要时辅以人工捣固密实。