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试论加强民用航空飞机维修的过程控制

2014-09-28郑世剑

中国科技纵横 2014年16期
关键词:民用航空控制点飞机

郑世剑

(中国东方航空江苏有限公司,江苏南京 210000)

试论加强民用航空飞机维修的过程控制

郑世剑

(中国东方航空江苏有限公司,江苏南京 210000)

据调查发现,在民用航空飞机的维修中的不安全事件或差错的出现,百分之八十是由于维修过程的违规操作造成的。其中对维修过程的监督力度不够,是违规行为出现的重要原因。因此,在维修控制过程中要完善对人员的管理工作,把任务和责任分配到个人,实行责任负责制。这样才能提升维修的管理水平,进而把对过程的控制做细、做深、做实。

民用航空 飞机维修 过程控制

1 引言

经过多年的探索实践,民用航空飞机维修的关系体系已经初步完善,维修水平日益提升,维修行为日益规范,有效地推动维修能力和质量的提高。通过长期系统的安全教育,工作人员基本能够树立正确的安全观,改正不良的工作习惯。但我们也应该清楚的认识到,在飞机维修的工作中仍有差错和不安全事故的发生,事故发生的原因大部分是由于违规操作造成的,有些工作人员也缺乏对工作的责任意识,因此要加强对工作的监督和检查。及时的监督和提醒,会减少违章行为的发生,起到防微杜渐的作用,从而使维修工作更好地规范,提升民用航空飞机维修的质量。

2 民用航空飞机维修强化过程控制的必要性

民航飞机的维修工作是一个整体系统,因此对于飞机维修不仅要看重结果,更要注重维修的过程,这样才能保证维修质量的稳步提升。

2.1 维修过程决定维修质量

一个产品的质量要依靠过程来保证,同样飞机维修的过程如何直接决定维修的质量,飞机维修质量的如何与检查修理的过程直接相关。飞机质量维修包括前期的生产计划和生产准备,飞机的进厂拆卸检查、保养修理以及出厂前的安装和测验等环节,这些都离不开工作人员的参与,所以工作人员的工作态度和质量及他们的配合默契度,直接和飞机维修的质量有联系。要想保证飞机质量,必须确保员工认真细致地按照规定和标准进行工作。正因为如此,必须强化对民用航空飞机的维修控制,把责任落实到每个环节的相对应的具体的工作人员身上,构建更加严密和健全的安全质量控制体系,有效地提升维修质量。

2.2 程控制决定维修质量

对于航空飞机的维修本身就是一个高成本、高技术、高风险的行业,维修过程的部分工作具有一定的不可逆转性,而且工序相当的繁杂。些许失误的产生,轻则导致返工,使维修的成本提高。重则有碍飞机维修的质量,对飞行安全产生不利影响。根据行业的特点,在民用航空飞机维修行业大多秉持“预防为主,安全第一”的原则,竭尽全力采取措施在安全质量把关和防范工作中取得主动权。当然,为了把好安全质量关,一定要把对于维修过程和维修结果的管理有机地统一起来,加强控制管理维修过程,第一时间解决影响质量的不良因素,解决工作中产生的冲突和矛盾,防患于未然,把一切安全隐患消灭在萌芽之中。严密地控制维修过程从而保证民用航空飞机的维修质量。这样可以杜绝维修差错的产生,提高航空运输的安全性。

2.3 对于过程控制实行动态管理

民用航空飞机维修工作需要一套科学合理的管理体系,是一个非常复杂的工程,这样才能对维修工作进行精细化的管理,也只有这样才能够有效地借助动态管理,来促进维修工作体系本身的不断完善。对于维修过程的控制本身便是一个多方位、多层次的现场监督活动,也是能够实现动态管理的重要因素。我们同时考虑维修工作的具体特点及维修工作的实际情况双重因素,理应树立“以改进管理为基础,依托提升员工素质,把监督控制作为手段,最终实现保证质量的目的”这样的控制思路,这样以点带面、由表及里对维修过程进行控制,在维修过程中落实规章制度,履行应有的职责。并且我们要认识到无论是员工素质的提升还是管理工作的完善,都应该在过程之中进行。通过上述努力,可以促进过程控制的细致深入,确保维修目标任务的实现,构建出一支踏实高效的维修团队,从而促进维修水平的稳步提升。

3 如何落实抓好过程控制

要想加强对于飞机维修过程的控制力度,就一定要落实管理人员的任务和责任,强化他们在控制过程中的作用。具体表现在一下几个方面:

3.1 实行分级管理控制机制

参与民航飞机维修过程控制的工作人员的级别各有不同,为了避免权责不分,协调好管理幅度和管理深度之间的矛盾,一定要对工作人员进行分级管理。不同的级别有自己的职责和工作的内容。并且按照工作内容和复杂度和重要度,把关键的控制点分配到不同级别的人员的手中,这样形成管理链条,实现对过程的有效管理和控制。同时,在民航飞机维修工作的管理工作中,存在着诸多交点,这也容易导致管理工作盲点的出现,因而必须在过程中分为若干子项目,实行分级管理,把责任切实地落实在每个人身上,形成过程控制的有机整体。

3.2 加强关注实施关键控制点

在民航飞机维修工作的过程中,有众多的子过程和需要工作人员落实的责任,如果想要面面俱到,平均使力,那么很有可能顾此失彼,导致管理工作无法深入进行。所以对于过程控制工作,首先做好对于关键控制点的管理控制工作,并以此为基础,以点带面,逐步深入,提升管理控制工作的力度,达到统筹兼顾的目的。对于关键点的控制,要求工作人员对于维修过程实行精细化管理,把对于关键点的控制工作做细、做透。同时还要强化员工的规章意识,规章直接与安全质量相联系,遵章守纪才能把工作落到实处,而加强关注实施关键控制点,恰恰可以提升其规章意识。

3.3 提升管理控制的力度

首先,要求工作人员按照规章程序执行,参照维修手册中的标准,以关键控制点为基础,加强对于维修过程的控制,确保维修工作有序的进行。其次,对于工作人员执行过程中的偏差要及时发现并予以改正。并且管理层要运用示范、讲解等方式,指导下属的工作。并以身作则,确保维修工作的标准化程度。最后,加强对于现场的调节和控制,解决出现的矛盾,正确处理好周期、成本、效率和质量间的关系。

4 结语

总而言之,对于维修工作人员的管理是控制民航飞机维修过程的重要环节,只有强化管理,才能促进飞机维修过程控制体系的完善,保证维修质量,令航空运输的安全性能大幅度提升。希望通过本文对于相关问题的探讨,能够对于提升民航飞机维修过程控制工作有所裨益。

[1]刘燕.开展维修可靠性管理的意义和方法[J].持续适航与维修,2006(06).

[2]孙德富.加大安全管理力度,促进安全和谐发展[J].中国民用航空,2006(11).

[3]周威.浅论维修过程控制的依据[J].中国民用航空,2008(03).

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