地铁隧道火灾报警器现状分析

王磊

自第一条地铁通车至今，地铁事业蓬勃发展并迅速成为城市公共交通的主力军，而且日益成为区域经济发展的象征。然而近50年世界范围内34起特大地铁火灾的惨剧警示人们便捷的地铁也是一柄双刃剑。作为城市中人群大量聚集的重要交通设施，地铁绝大多数时间完全处于地下，由于其相关设备以及运行环境的特殊性，地铁火灾成为令人生畏的梦魇。因此，让地铁安全运行是每个地铁建设及运营部门必须承担的责任。在地铁隧道火灾探测方面必须实现对火灾早期、准确的探测预警，并在最大程度上保障乘客安全，减少人员、财产损失。

在城市地面道路利用日益紧张，绿色交通观念深入人心的今天。地铁以其便捷、清洁、客运量大等特点成为城市公共交通工具中的重要组成部分。然而，近年来国内外发生多起因地铁火灾事故造成的群死群伤惨剧，使人们逐渐意识到地铁火灾应对手段的重要性。地铁运行环境十分特殊，内部电气设备交错分布，为火灾发生埋下隐患。各地铁线路建设时间不同，其中大部分早期建设的地铁，隧道中未配备照明设施、疏散平台等设施设备。使得地铁火灾发生时乘客疏散难度大。即使很小的电气火灾，地铁运行时隧道内空气快速流动也可使火灾在短时间内发展扩大。隧道复杂的地面情况也为乘客逃生及救援工作的开展增加难度。虽然许多火灾探测设备相继问世，在一定程度上做到了火灾探测预警。但都基于对空气中烟雾颗粒的提取，且只有当设备烟雾达到一定浓度才能发出警报。现阶段火灾探测产品只能做到简单的探测，没有哪一款火灾探测设备专门为地铁环境设计，因此在应对地铁火灾时存在诸多弊端，对地铁火灾未能做到及早、准确探测预警。在地铁乘客疏散方面，根据地铁火灾处置原则：在条件允许时首先应将地铁驶入站台进行相应处理。现在火灾探测器由于未能实现火灾可视化，使得是否立即制动列车在地铁火灾处置中仍为难题，导致地铁火灾处理效果大多不佳。

地铁是一个电气化程度非常高的系统，其中牵涉到的牵引设备、动力设备、电池设备、空调设备及照明设备等又处于长时间运行，且维护时间有限的状况下，发生火灾（无论大小）的机率也就相应增加了很多。各类火灾探测器在及时准确报警方面均显示出不足，未能切实有效为地铁安全运行提供保障。下面我们将结合现有的几款地铁火灾报警器进行具体分析：

一、点式烟感探测器

点式烟雾探测器是以烟雾为主要探测对象，适用于火灾初期有阴燃阶段的场所。感烟火灾探测器是一种响应燃烧或热介产生的固体微粒的火灾探测器。根据烟雾粒子可以直接或间接改变某些物理量的性质或强弱，实现对火灾以及参数的检测。

缺点：

（1）报警灵敏度低，通常为3～5%obs/m，因此报警迟缓；

（2）均为被动式探测，安装位置均在顶部。受空调及车辆运行所导致气流影响，烟雾粒子会被气流很快稀释，在火灾的初始阶段并不会向顶部上升，因此点式烟感探测器不适用于具有高气流的环境；

（3）点式烟感探测器受到安装方式及体积的影响，不能对可能引起电气火灾的重点对象进行有针对性的探测。

二、线型感温火灾探测器

线型感温火灾探测器具有沿全线长连续监测保护对象温度的能力。不同温度型的感温电缆颜色不一样，以方便区别。

缺点：但很多情况下，受到敷设方式及探测方式的限制，感温电缆不可能对每一根所保护的电缆都做到及时的报警。不能对地铁列车火灾进行探测。

三、对射式烟感探测器

对射式烟感探测器由红外线发射器与接收器组成，当红外线被烟雾遮挡时，接收器接受到的红外线光强会减弱，报警器以此发现烟雾的存在，从而预警。

缺点：

（1）灵敏度比点式烟感探测器还要低很多，根本不适合在需要进行火灾早期探测的地铁使用；

（2）由于现阶段地铁广告等在隧道内的布设，会对该类报警器产生遮挡使其适合性大打折扣。

四、极早期吸气式烟雾探测器

吸气式烟雾探测器是通过空气采样管把保护区的空气吸入探测器进行分析从而进行火灾的早期预警，是现阶段消防领域广泛应用的烟雾探测器。

缺点：

（1）极早期吸气式烟雾探测器要在未产生烟雾的阶段对火灾进行预测，然而地铁隧道内部空气组成复杂，各类电缆、电气设备，机油等散发的气体颗粒众多，极有可能造成误报；

（2）设备体积过大，不利于在狭小的地铁隧道内使用；

（3）装置预警过于客观，铁铁运行突遇火灾，最优处理原则是将列车驶入前方站台进行处理。而该装置不能实现火灾监测可视化，使得是否立即制动列车仍为地铁火灾处理中的盲区。

综上所述，隧道环境极其复杂，对烟感式烟雾探测器的及早性、准确性形成考验。地铁运行时，隧道内部气流运动加快，极容易将烟雾稀释，或使得烟雾横向流动，导致安装于隧道顶部的烟雾探测器功能大打折扣。传统烟雾探测器未实现火灾监测。传统火灾探测器不适合应用在隧道内对地铁火灾进行监测。因此，针对地铁隧道复杂多变的现状，可采用现阶段较为先进的视频火灾探测系统，该类火灾探测系统不但可以更加灵敏探测火灾，发生火灾后还可以保证相关人员对火灾情况进行实时监测，但由于地铁隧道内灯光昏暗，因而可采用穿透性较好的光源作为视频火灾探测的照明端，再保证该类火灾探测器功能的前提下，在乘客安全疏散方面也将起到重要作用，同时也将对其他地铁隧道内部设备的工作产生积极影响。

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