高速公路路基路面工程质量控制问题研究

李渊

（江苏锡宜高速公路有限公司，无锡214151）

1 高速公路项目建设前期、中期及后期对路基路面质量的把控

1.1 高速公路项目建设前期对路基路面质量的把控 工程建设是一个系统的过程，在建设的过程中会有很多方面的人员进行参与，工程建设的质量把控各面的人员共同发挥作用。

工程建设方面的人员对于路基路面质量的把控具有重要的意义。高速公路建设项目是一个非常复杂的项目，建设项目包含了大量的劳动力、资金以及相关的技术，是属于高强度的建设过程。只有具备非常丰富的理论及实践的经验才能够胜任这个工作，才能够做好项目建设前期的的统筹规划，才能够对于工程建设提出科学性的决策。

工程设计方面的人员对于路基路面质量的把控具有重要的意义。工程设计方面的人员对于路基路面质量的把控既要重视在工程设计方面的安全性，更要重视高速公路安全检查体系的设计。对于高速公路工程设计方面的安全性的把控，要注意在对路线、路基路面、桥梁、隧道、排水、防护以及交通安全设施进行设计时，要综合地考虑高速公路建设工程的地理位置、地形地貌以及周围地环境，将高速公路的安全性从人的行为性及心理性上把控，做到高速公路建设与人、环境的高度和谐。同时要做好高速公路安全检查体系的质量把控，充分意识到高速公路安全性是一个动态的系统，需要将人、车、路及环境进行综合分析，确保各个系统之间的衔接的合理性，确保高速公路工程建设的安全性。

工程施工方面的人员对于路基路面质量的把控具有重要的意义。选择高速公路工程项目的的施工人员，也就是承包商，需要选择优质的承包商，不但具有丰富的承包工程的实践经验，还需要具备一定的物质基础，进行建筑施工时，不仅能提供齐备的建筑机械设备，还可以做好施工的规划，确保建设施工的有序进行及建设施工的科学性管理。同时，工程施工方面需要做好沟通协调的工作，确保工程项目建设工作的有序进行。

工程监理方面的人员对于路基路面质量的把控具有重要的意义。工程监理方面的人员对于路基路面质量的把控需要在施工前和施工中做好对工程质量的监督和管理。一方面，要在施工前做好对施工组织人员、物资及配套实施的监督及管理，确保施工组织的完善性，施工设备的完善性，以及配套实施安排的合理性。另一方面，要在施工中对于实际应用的物品材料进行审查，确保一切原料按照要求进行配比，确保高速公路的质量。同时，工程监理方需要严格执行自身的工作责任，实行规划化、科学化的质量监督管理，确保内部协调与外部协调的有效性，实现工程资源的优化配置。

1.2 高速公路项目建设中期对路基路面质量的把控 对于高速公路项目建设的中期的质量把控，一方面是要做好安全检查的工作，主要是针对于已经运行的高速公路进行定期的质量检查，并将最终的检查结果及时的反馈给设计人员，设计人员将这些检查结果作为高速公路安全性优化方案设计的依据。同时，在对高速公路进行检查之后，要经过审计人员对于高速公路安全性的审查，并对高速公路可能出现的潜在性的安全问题进行综合的评估，最终形成具有针对性的审计报告。另一方面，要做好高速公路事故防治的工作，事故防治是交通安全工作的重中之重，需要将公路的防治与车辆的防治综合考虑，做好高速公路的规划与设计，严格执行交通管控，完善配套的基础设施，并对基础设施进行及时的养护。

1.3 高速公路项目建设后期对路基路面质量的把控 高速公路项目建设后期对路基路面质量的把控需要做好以下三方面的工作。首先，要做好对高速公路用户的安全性管理，高速公路的用户都是全国各地不同地区不同环境的人群形成的群体，他们有着各自不同的性格特点及行为特点，对于这种群体的管理，需要采取强制性的措施，统一规范进行教育，以此来约束和规范高速公路用户的安全行为。其次，要做好高速公路质量管理的的工作，高速公路工程竣工之后，需要在运行时严格执行相关的操作规程，确保质量管理的规范化及科学性，对于高速公路的技术要设定实施方案，对于路面工程要确保质量指标合格率在百分之九十五之上，并要做到每月定期监察质量。最后，要确保路基路面管理系统的合理性及有效性，建立一个合理有效的路基路面管理系统，要确保系统能够准确的反映路面路基的使用状况，形成客观直接的信息，并通过这些信息找出问题的愿意，为各级公路管理部门提供及时准确的决策数据。

2 高速公路路基路面工程对路面、路基、路基压实度质量的把控

2.1 高速公路路基路面工程对路面平整度质量的把控 近年来，我国高速公路发展迅速，对于高速公路路面的平整度要求越来越高，提高高速公路路面的平整度，需要做到以下几方面的工作，首先，在进行高速公路路面基层施工时，要严格把控，将施工的相关技术规范贯彻到工程的始终。其次，要注意高速公路基层的养护工作，基层施工之后，需要使用不透水薄膜、湿砂，或者是用喷洒沥青乳液养护，亦或是采取洒水的方式进行保护。最后，要注意严格控制路基的平整度，在路面层摊铺前要做好基层表面的清扫工作，在进行抄平放线时，要做到基层标高和基准线标高准确无误。对于石灰稳定上作为底基层，需要平地机刮平至合格的平整度，水泥稳定碎石需要基层采用摊铺机摊铺。

2.2 高速公路路基路面工程对路基填料质量的把控 高速公路的路基是路面的基础，只有确保了高速公路路基的质量才能最终做好路面质量的管控工作，其中高速公路路基的填料对于路基的质量具有重要的影响，需要对路基填料的工程性质做一个充分的了解，才能避免高速公路施工的盲目性。要确保高速公路路基的强度及稳定性，需要对路基填料的性质以及填料的压实度进行规范化的管理，将路基填料的最小强度及最大粒径进行规范化管理，对于路床的填料要实行限制条件，统一使用高速公路与公路的规定值作为规范。对于路堤填料要确保砂砾和塑性指数及含水量符合规范标准。塑性指数较大的粘土不稳定，一般不宜用作填料，只能在接近最佳含水量的情况下使用。

2.3 高速公路路基路面工程对路基压实度质量的把控 高速公路路基的压实度是施工质量控制的重要工作，路基压实度主要是指路基经压实实际达到的干密度与土的最大干密度的比值。压实度反映路基每一层的密实状态，弯沉值反映路基上部的整体强度，只有二者都达到合格要求时，路基的整体强度、稳定性和耐久性才能符合要求。对于路基施工质量的控制需要做到以下几方面工作。第一，要通过试验准确确定不同种类填土的最大干密度和最佳含水量。第二，做好现场控制填土含水量的控制。第三，做好分层的填筑及分层的碾压。第四，把控好压实顺序和碾压遍数。第五，要做到随时检查压实度及含水量。第六，要做好现场检测控制的工作。

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