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天路任我行BMW 328Li XDrive初冬天路之旅

2014-09-13刘宇彤摄影FACE

中国汽车市场 2014年36期
关键词:天路羊群草原

文/刘宇彤 摄影/FACE 东

COVER STORY

天路任我行BMW 328Li XDrive初冬天路之旅

文/刘宇彤 摄影/FACE 东

“中国大陆十大最美丽公路之一,中国版的Route66”,这是百度百科对“草原天路”这一词条的介绍。当然,这种文字也许无法打动身处互联网时代的你。然而当每个去过的人回来后,都“啧啧”地讲述着其中的画面,赞不绝口的力荐你一定要去时,你是否也会说服自己,是时候去跑一跑了。正好,搭载全时四驱系统的BMW 328Li Xdrive的到来,终于坚定了我的想法。

2012年9月才通车的草原天路,是一条几乎没什么历史的新路。然而短短时间内,这条路却积累下异常火爆的人气值,成为自驾游爱好者趋之若鹜的目的地,为什么?美呗。当然,如果真拿它和美国66公路相提并论,还真是有点过于自信了。人家近百年的历史,近4000公里的里程,其中浓缩的文化与风情,岂是你一个“美”字比得了的?可对于多数生活在城市中的人,尤其是像北京城中整日绷着神经度日的人,这条路真是一个可以给满分的放松地。回归自然,返璞归真,用心感受一下“广阔天地大有作为”的情怀。我想这正是草原天路最吸引人的地方,一场毫无杂念的公路之旅。

虽然草原天路年平均气温只有4摄氏度,但一年四季的色彩变化甚是明显。很多人打听到底什么时候是天路最美的季节,我也听过很多不同版本的回答,但有个答案是我最喜欢的,“一年365天全是景”。初冬的天路还带着点深秋的影子,金土与蓝天连为一线,偶尔可见的片片白雪,要说色彩的厚重,可是完全不输鲜艳的春夏。

天路全长约130公里,蜿蜒曲折却只有一进一出,全程没有绝对意义上的“休息区”。开累了就把车停在路上,抻抻懒腰看看风景然后继续上路。环顾四周,视野范围内只有自己的“小伙伴”BMW 328Li,这是何等感受,完全就是“此路为我开,天路任我行”的节奏嘛。据说在黄金周等人群密集出行的时间段,双向双车道且无避让区的天路也曾暴露出隐患,突如其来的风光经常会导致车流放缓,甚至还发生了局部拥堵的情况。且不说破坏了眼前的景色,连心情也一下不好了。所以说,相比春夏季节较高的车流,初冬季节行天路,还有一个很大的优势,人少车少。可以更加随心所欲,更加肆无忌惮地独享周围的一切。

由于沿线地区风能充沛,所以风车(风能发电站)便成为了草原天路一道特别的景色,雪色之外特别的白色记忆。置身于风车下方,聆听巨大的叶片划过空气时发出的阵阵回声,感受着自然界最纯净的力量。

在北方地区并不多见的梯田,是天路中另一道别致的风光,当然这个时候确实不是属于梯田的最美季节。少了植被的覆盖,层次感大打折扣,深秋时收获的景象也渐渐逝去,只有羊群成了当下梯田中唯一的看点。想必是天性的柔弱,致使有陌生人靠近时,羊群会自动保持好“安全”的距离,并且离人最近的几只毫无例外地都把屁股调转过来,而不是选择与我们有直接的目光交流。眼看着想给羊群拍特写的计划落空了,路旁抽烟的放羊老汉咧嘴笑了起来。凭借多年积累下来的心理分析能力,我觉得老汉当时应该是这么想的:城里人真是看啥啥新鲜,又不是草泥马,有啥好拍的!

风景说得差不多了,再来说说草原天路的路,蜿蜒曲折,连绵起伏。实际上这段路是很难用一两个词就能形容得了的。最大海拔落差约500米,弯道不计其数,从驾驶的角度来看,这是一段颇具挑战性的路线。我想这也是除壮丽的自然景观外,草原天路的另一大魅力所在,享受驾驶带来的乐趣。XDrive智能全时四驱系统武装下的更强“运动王者”BMW 328Li,在此更是助长了我纵情驰骋一番的情绪。宽度适中的道路,更是平添了几分“走线”的趣味。强迫症终于在这里转化成为优点,每一次都要迫使自己压住弯心,再尽情享受加速出弯时的短暂快感。强大的抓地性能,以及高功率发动机输出的强大动力,使得驾驶信心逐渐发酵,直至同事喊出一句“要吐”,方才放慢了前行的速度。在此也要提醒各位,跑草原天路一定要控制好心态,稍有不慎都会酿成意外。比如爬坡过程中失去了前方视野,而等待我们的很有可能是一个急转弯,如果车速过快将会非常危险。最后再和大家分享一个这次旅程中总结的经验,为达到最高效的燃油性,通常旅行中我们会将车辆切入ECO经济模式。而宝马对于驾驶模式的设定是,ECO模式包含有自动滑行状态。也就是传递到车轮上的动力会被切断,在主动刹车或者再次给油时动力再次连接。那么在跑草原天路时,尤其在下坡路况时,不建议大家采用ECO模式,保证动力系统与车辆之间存在控制关系,相对而言更为安全。

一阵不期而遇的降雪,终于彻底扑灭了激情放纵的心,好在四驱系统的存在,也不会出现后驱车在雪地步履维艰的尴尬。实际上在我看来,BMW 3系新增XDrive四驱版车型,主要目的还是为了巩固及强化“运动王者”的身份,仅为高功率版车型提供四驱系统也可以验证这一点。其次,一定程度上解决了3系车型在应对雪季时的不足。提升产品综合实力,满足更高维度的市场需要才是根本。

随着天色渐渐放暗,此次天路之旅也行至尾声。无限风光带来的冲击又或者是驾驶过程中体会到的乐趣,却是短短130公里路无法衡量出来的。旅行的意义在于心灵的感受,这不是简单靠时间或者空间的转变就能达成的。在喧嚣之间放慢节奏,享受一段如此畅快的旅行,很满足。草原天路,我们后会有期,当然,对于我的BMW伙伴,也要真挚的道一句:谢谢!

BMW 328L i XDrive指导价格(万元) 48.68长×宽×高(mm) 4738×1811×1458轴距(mm) 2920最大功率(kW/rpm)180/(5000-6500)最大扭矩(N·m/rpm)350/(1250-4800)

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