桥梁施工中危险源的辨别及评价分析

摘要：提高桥梁施工中的风险管理不仅能够有效降低桥梁施工中的常见风险，更能够结合风险管理的理论进行分析。文章从桥梁风险因素形成的主要条件入手，针对危险源的因素来源进行分析和评价。

关键词：桥梁施工；风险因素；风险管理；危险源

中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）28-0114-02

我国的桥梁工程建设项目数量正在逐年攀升，这为桥梁施工企业创造了很多机遇和挑战。提高桥梁施工中的风险管理就显得十分重要，它不仅能够有效降低桥梁施工中的常见风险，更能够结合风险管理的理论进行分析，并在风险的识别、评估、管理等方面进行系统研究，提高项目的经济收益。

1 不同桥梁结构的风险因素的形成

在施工过程中要对施工技术的复杂程度和风险因素形成的主要原因进行分析：

1.1 跨度较小的简支梁

在施工过程中由于结构形式简单，生产技术成熟，这使其具备较高的质量保证，并且在搬运和安装过程安全系数较高，在这种条件下就可以适当地提高施工速度，并且降低施工周期。

1.2 连续梁钢架结构

这种结构的桥梁施工质量较高，但是不同的安装方法会随着跨度不同发生改变，跨度越小的桥梁施工越容易，安装过程质量系数就越高。

1.3 混凝土现浇连续梁

这种梁体需要施工人员在施工技术和熟练程度上具备较高的技能，虽然结构十分简单，但是存在施工难度系数较大的问题，并且施工周期很长，这就加大了风险因素。

1.4 斜拉桥、钢索桥

这种结构形式相对复杂的桥梁，通常是由钢索铰链连接而成的，这无疑加大了施工风险因素，就算施工过程相对熟练，但是600～1000m范围内的悬索桥还是存在较大的风险因素。

2 影响风险形成的两大问题

2.1 设计问题

在桥梁施工中桥梁的整体设计和施工过程之间有着十分紧密的联系，它决定了桥梁建设周期、施工环境、施工技术等多方面因素。另外随着交通建设力度不断加大，桥梁的建造规模也在增加，这加大了施工周期，增加了风险发生的概率。

2.2 施工流动性问题

桥梁施工的环境和场所是固定不变的。但是相关的施工队伍和人员却是流动、相互转移的，每个不同的施工队伍在完成自身的任务后就会转入下一个项目，这就使施工过程中存在多种不同因素。在桥梁施工过程中，农民工占主体，他们的施工技术和文化水平相对不高，并且在劳动形式上不签订正式的劳动合同，人员的流动性很大。在施工工序上也存在较大的流动性，桥梁工程的施工工序较多，工序复杂，在不同的施工方法中，每道工序和作业环境都受到不同的因素影响。另外在施工过程中，施工人员都在发生变化，这种变化会造成管理形式的改变，这就加大了危险因素的影响。

3 桥梁施工中风险因素分析

3.1 风险分解

在桥梁施工的过程中要对风险进行合理的分析，这样才能保证风险分析的结论性。风险分解的过程中是为了提高人们对风险的认识程度。需要将桥梁施工中的多种危险因素进行分解和联系，这样不仅能提高风险识别方法的精确度，还使分析形式有着极高的统一性。在桥梁施工阶段对于风险的分解主要依据风险因素的分类、施工阶段分析、施工程序分析等。但究竟针对哪个方面进行分析就要从风险因素所处于的真正环境入手，并且针对项目外的自然环境和社会环境进行分析，将其中相关的联系进行说明。在风险因素的分析过程中为了保证分解的顺利性，要将其复杂性和风险因素相互交汇，在风险评价的过程中，要将不同风险因素的关联性相互联系。

3.2 风险因素的识别

在施工项目的现场调查中要对项目存在的因素进行分析，并且对于所掌握的资料进行总结，确定影响施工阶段的风险因素。常见的桥梁施工风险在总体上分为施工技术风险、设备风险、自然灾害风险、合同风险、经济风险、施工过程风险等。虽然造成桥梁的风险因素都不相同，但是在桥梁施工中和环境之间的方法有些相似。桥梁施工中会出现很多共性的东西，并且施工特点和风险方法上也不同。不同的因素形成风险结构上的不同，这也形成桥梁施工项目中的唯一性。这一方面的特性需要施工单位通过专业的识别来决定。

3.3 识别方法

桥梁施工风险因素识别常用如下几个方法：首先对桥梁事故的数据进行统计和分析；对施工中所使用的生产资料进行统计和分析；通过研讨的形式对桥梁施工中的安全生产因素进行分析。这样就能够确定出其风险概率的分布和发生的时间。在这一过程中，项目的管理者可以根据多年的施工经验和数据积累来分析出风险事件的整体概率和分布情况，同时根据风险分布理论对风险存在的问题进行评估。

3.3.1 信息收集和风险事件的确定。在桥梁工程的施工阶段，需要对建设过程中发生的影响因素进行总结，要做到对整个风险因素进行合理的控制，首先，在风险因素的积累过程中，要找出桥梁施工阶段的常见风险事件，并且寻求其发生规律，同时掌握风险发生的概率和分布情况，然后进行评估，这样就能计算出风险事故存在的均值和方差等因素参数。

3.3.2 应用理论概率分布。当随机变量发生变化时，概率分布也随之发生变化，因此在表述不同的概率分布时，应该以不同的概率参数，有些项目中的风险事故可以利用经验来考察其规律性的东西，在这种情况下，风险事件的概率分布可以根据这些规律估算出来，比如，如果已知均值和方差以后，就可以确定正态分

布了。

3.3.3 主观概率。主观概率主要是根据主观相信度来推测出风险事件的形成概率的数值，是一种比较特殊的情况。主观概率估计得是否准确主要取决于人们的经验丰富程度，而不能靠实验和统计方法来验证。风险事件的主观概率估计方法主要有：等可能法、统计估算法、主观测验法、专家估计法。

3.4 桥梁项目风险评价的作用

在风险评价的过程中，需要对常见的因素进行比价和评价，并且确定出风险因素的大小和排序，将排序结果定义为风险因素的控制。风险事件在出现以后，会和很多因素发生内在的联系，有的因素在表面上看来并不相关，但是多个同类的风险事件相互集合，就会造成一个共同的风险源，所以在进行风险评价的过程中要根据项目的整体性进行评价，并且保证事件之间的不同关系，这样就能制定出合理的风险管理计划。在风险控制的过程中还要考虑到风险之间的转化条件，要研究风险所存在的机会，清楚在什么条件下风险因素会形成风险，并且通过合理的风险评价对风险发生后的概率和结果进行估算。以减少风险发生概率和后果估计中的不确定性，若发现原估计与现实差距较大时，可根据项目进展情况重新分析风险发生的概率和可能的后果。

4 结语

综上所述，引起桥梁施工过程中的风险因素较多，不同的风险因素在评价中是很难保持一致的，对风险进行评估就需要对工程中的主要因素进行分析，建立合理的控制策略，才能达到任务目标的精确性，保证桥梁项目的健康发展。

参考文献

[1] 张柳煜.桥梁施工风险管理方法研究[D].长安大学，2005.

[2] 赵宁.建筑施工过程中的危险源安全管理研究[D].山东建筑大学，2011.

[3] 李海涛.模糊评判与灰色理论在桥梁建设方案优选中的应用研究[D].合肥工业大学，2006.

[4] 任敏.基于危险源识别与评价的建筑施工安全预警系统研究[D].西安建筑科技大学，2008.

作者简介：张锦峰（1967-），男，江苏大丰人，盐城市广远航道工程有限公司工程师，研究方向：航道工程施工。