感受中国首秀坦克世界杯

郭正祥

坦克世界杯回放

2014年坦克两项竞赛持续13天，共分四个阶段，考验坦克兵的驾驶技巧、武器操作技巧和团队合作能力。第一阶段为单车赛（8月4-6日）。参赛的坦克要跨越涉水场、雷场道路、土岭、崖壁等障碍路段，并完成不同的射击科目，包括用坦克炮对坦克目标靶、直升机目标靶射击，用并列机枪对反坦克榴弹发射器靶标射击。

第二阶段为短程赛（8月8-9日）和竞速赛（8月11～12日），除了赛道长度比单车赛要缩短外，障碍路段和射击科目与第一阶段比赛类似。

第三阶段为体能赛（8月14日），这也是本次比赛新增项目。根据前三阶段比赛的总成绩确定单车赛的前三名。

第四阶段为接力赛（8月16日），由前三阶段中成绩最好的四个参赛队进行角逐，这也是整个赛事中最激烈、最具看点的比赛项目，将决出团体赛的优胜者。每两个阶段中间将留有一天用于坦克的维护保养和乘员休整。

在第一阶段比赛中，坦克乘员们要使用坦克炮对行驶中的坦克靶和距离900-2 200米的低空直升机靶射击，还要使用机枪对反坦克榴弹发射器靶标射击。坦克必须在规定时间内射中5个目标，如果脱靶，坦克将被罚多行驶500米距离。而每完成一个赛段的比赛，坦克乘员还要从坦克里钻出来，自行装填炮弹、加油，然后才能开始下一段比赛。

8月4日，莫斯科近郊阿拉比诺训练场，坦克发动机发出震耳欲聋的轰鸣，来自12个国家的优秀坦克乘员组，冒着30度的高温，开始坦克两项世界杯的激烈征程。根据比赛规则，4国代表队为一组，第一轮为单车赛，既要跑得快，又要打得准，积分多者胜出。

按抽签决定顺序，俄罗斯、中国、科威特及亚美尼亚为第二组。观众对俄中两国的鏖战寄予厚望。中国队通过专列将96A主战坦克运抵俄罗斯，而其它各队均使用主办方提供的T-72B主战坦克。过浅滩时，俄方有惊无险，但中方坦克在转弯中履带脱落，只能紧急出动备用坦克继续参赛。

对于第一天的赛况，国内的主流媒体对中国队几乎都是一片赞歌，但中国代表队在第一阶段的成绩并不理想，在12支队伍中仅列第八位，主要原因是参赛的96A坦克机动性不足，以及比赛中809号坦克被俄罗斯队坦克碰撞，造成履带断裂换备用车上阵，多耗时6分钟。

第二阶段中，除了赛道长度比单车赛要短以外，障碍路段和射击科目 与第一阶段比赛类似。在此阶段比赛中，中国队表现优异，射击成绩在所有参赛队中占有很大优势，但在这场主要比试坦克速度的比赛中，却不足以挽回96A坦克机动性的不足。据俄国防部8月12日公布，中国代表队在这个阶段比赛积分排名第四位，排在前三位的分别是俄罗斯、哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦。

在8月12日的比赛期间，科威特T-72B坦克乘员组在比赛中突发疾病昏迷，致使坦克车失控，坐在观礼台上的中国代表团团长和副团长等人员冲入赛道，爬上已经倾斜的坦克，将科威特坦克兵救出，并送上救护车，博得赞誉。

14日，进入第三阶段的体能赛，根据前三阶段的总成绩确定单车赛前三名，也是最后一天的赛事。中国代表队3个车组分别获第一、第二、第七的成绩，最终凭借体能赛总分第一，单车三项综合第三的好成绩成功晋级16日举行的第四阶段接力赛。

在接力赛中，由中国、俄罗斯、哈萨克斯坦和亚美尼亚代表队角逐优胜者。中国代表队充分发挥出96A坦克的优势，在行驶中射击静态目标时非常稳健，而T-72B坦克在行驶中射击静态目标时大多减速或短停。其中哈萨克斯坦的T-72B在射击中减速而被在另一赛道的96A坦克超越。但是意外情况再次出现，接力赛最后一圈，编号806的96A坦克还有200米就要到达终点，中国代表队有望保三争二。而命运之神却不合时宜地开了个玩笑，806号坦克趴窝了1这次是因为沙土和石头绞进履带造成了脱轨。无奈中国代表队紧急换备用车继续比赛，但按规则又被加罚多跑一圈，因此要多耗时间也就不言自明。比赛结果俄罗斯队以1小时15分13秒成绩胜出获得第一名。亚美尼亚队夺得第二名，用了1小时20分03秒。中国队以1小时30分56秒完成接力赛。接力赛单车乘员组的成绩是：俄罗斯包揽车组金银牌，哈萨克斯坦车组获铜牌。

至此，各国参赛队在持续13天的比赛中，经过单车赛、短程和竞速赛、体能赛和接力赛角逐，俄罗斯、亚美尼亚和中国代表队分别获得坦克技能团体前三名。成绩与收获

2014年7月7目，我军南京军区第1集团军组队参加坦克两项世界杯的4辆96A主战坦克、1辆油料保障车和1辆坦克修理车，从满洲里驶出国门，奔赴莫斯科。装备通过铁路运输到满洲里后，换乘俄方军列，再机动6000多千米抵达莫斯科参赛。

我军派出的12名参赛乘员都是从部队经过层层选拔挑选出来的最优秀的坦克手，代表了坦克兵较高的水平，平均年龄26岁。中国参赛主要目的是“加强学习交流、增进合作互信、展示能力素质、促进世界和平”。中国坦克部队不光是去参赛，还展示了军事自信，中国是除俄罗斯外11个国家当中唯一派出本国生产的坦克参赛，以展示中国自己的实力。

主办方俄罗斯希望参赛队都使用自己的坦克，以便在比赛中更好地交流切磋，但只有中国带来了4辆国产96A坦克。俄军事科学院院士彼得罗夫斯基在接受记者采访时表示，中国队自带装备，展示了自信。坦克竞赛既是战术的比拼，也是技术的较量，中国用国产坦克参赛，有利于将比赛提升至实战水平。

中国代表团团长第1集团军副参谋长黄旭聪大校指出，坦克竞赛项目多、赛程长、组织复杂，对中国代表团是前所未有的考验。无论是驾驶技术、射击技能还是指挥协同，中国队都具备与各国优秀坦克手比拼的实力。他在总结首日比赛时说：中国队迎来“开门红”有硬件和软件两方面原因。从硬件来看，是坦克过硬。96A式坦克重量轻，结构紧凑，外形低矮，火控系统先进，这些优势在比赛中都得到了充分展示。软件上是参赛坦克手操作技能娴熟，心理素质稳定。

中方代表团副团长总参军训部陆军训练局陆军训练处处长谭贺元大校说：从比赛情况看，中方参赛队员整体上是正常的，但也存在参加大赛的经验不多，也有装备自身的问题，但总体上发挥了96A坦克火力、性能比较好的优势。现在看125毫米主炮命中率很高，这在所有参赛国家里面也是最好的。

通过此次比赛，中国队也初步总结了经验，认为目前坦克技术性训练还有待改进。国内的训练场地和训练科目有限，没有类似于这次大赛的综合训练场。俄军非常重视训练，从场区各种障碍、训练条件的设置来看，此处整个营区都是训练场。其沿途有各种各样的训练条件设计，各种目标、建筑物。比赛期间，俄军士兵还在进行训练，说明他们对训练非常重视，没有因为担负重大的比赛活动影响训练。这对我军来说也有很大启发。一是我们要改善部队基础训练条件，特别是场地条件，科目的设置，硬件设施等。再一个还是要坚持以训练为中心，比赛不能干扰、影响、耽误部队的正常训练。通过这几天跟俄方交流，他们在训练上特别是夜间训练也抓得很紧。不过俄罗斯当地天黑的非常晚，中国的夜间训练才是真正的夜里。

谭贺元大校表示：通过此次比赛，认识到中国的坦克训练场地有限，没有综合训练场，回国后将借鉴俄罗斯训练场地的模式，改造训练场地，计划将训练科目设的更多更难一些，增加涉水场，把射击、驾驶和指挥都融在一起训练。

综合保障的水准，也是战斗力的体现。战斗力保障是很重要的。据谭贺元大校介绍，这次我们带了1辆工程维修车，专门为这次比赛的4辆坦克提供装备技术上的保障。一旦装备在比赛过程中出现故障，通过裁判指挥，第一时间到达故障现场，分析故障原因并排除。第一天坦克履带出了问题，工程车上去后马上处理，必须要换车，征得裁判同意，用备用车替换。那天换了11块履带板，装备、技术保障要求非常高。我们的工程技术保障人员素质也非常好，他们只有5个人，很辛苦，连夜加班抢修装备，工作量非常大，远远超过在国内的工作量。

未能取得更好成绩缘由

通过这次比赛可以看出，我军派出的坦克乘员与世界同行相比毫不逊色。我军参赛的96A主战坦克，有它的优势，也有天生的不足。优势是火力和防护力，不足是机动性。其信息化能力和装备可靠性在改型中不断加强，整车性价比高。它有车载计算机控制的火力控制系统，将激光测距、自动修正、微光（热成像）夜视、自动装弹连为一体，具有比T-72系列坦克快得多、也精准得多的火力打击能力。其火力系统吸收了苏联和欧美国家各自所长。在火炮口径、炮口初速、弹丸侵彻力、装填速度等方面继承和发展了东方坦克的传统，火炮威力强大。同时又在“猎-歼”观瞄、稳像式火控、目标跟踪、计算机控制、热成像夜视、火炮材料和技术等方面吸收了西方国家的长处，在反应速度和精度上超过了东方坦克。具备在30千米/小时以下的速度对运动目标的精确打击能力。

既然有上述众多优势，又为何没有获得冠军呢？其原因是多方面的，主要原因是机动性先天不足，尤其是发动机马力不足。其次是出现意外情况，如被俄方坦克碰撞，造成履带断裂无法行驶，接力赛中因沙土和石头绞进履带造成了脱轨，火控系统（也有分析是火炮）故障无法射击，换备用车继续比赛，致使比赛耗时延长。此外，我方参赛坦克在跨越车辙桥和模拟地雷场时也有违规罚时现象。

机动性先天不足据坦克世界杯筹备期间俄军透露的信息，大部分参赛国家确认将使用俄制T-72B坦克，俄方使用安装功率为617.4千瓦V-84发动机的T-7283坦克参赛，科威特将最有可能使用塞尔维亚产的M84AB1坦克参赛，中国可能会派出96A主战坦克参与角逐。

这次比赛实际上有3种坦克参赛，有我国的96A和俄罗斯的T-72B（非正式名称T-72BV）、T-7283M。后两者外形区别是，T-7283M坦克炮塔、车体正面使用了“接触”5爆炸反应装甲，侧裙板前部装有爆炸反应装甲；而T-72B炮塔、车体前部上下装甲板和整个侧裙板都使用了爆炸反应装甲。根据中国官兵平时与俄方官兵聊天了解到，T-7283M发动机功率为1130马力，速度达到65千米/小时。T-72B发动机的功率为905马力，96A发动机只有800马力，最高速度是45千米/小时，比速度我们必吃亏。

T-7283M坦克1 130马力的V-92S2F发动机也被用于46.5吨的新一代T-90坦克上，但T-7283M的重量仍在44.5吨。这样，T-7283M的单位功率达到了25.39马力/吨的水平，比T-7283和96式高出了40%。

96A坦克机动性不足，在研制时就已知道，尽管在改型时不断增强，但毕竟先天缺陷后天难以完全弥补，在这次比赛中也得到显现。机动性的基础是发动机功率。

谭贺元大校说：当初在研制96A坦克时，最开始设计的马力就是800马力，不是后天可以改变的，我们没有为了参赛把装备的性能做大的改进。虽然马力比T-72B坦克小些，机动性受到一定影响，但我们的队员在比赛中还是能够开足马力，把其性能发挥到极致，认真过好每一个障碍，总体表现我认为还是很好的。

意外状况不断在第一阶段和第二阶段（含短程赛和竞速赛）中，中国队在坦克炮射击这一项，3个车组共18个靶标，18发炮弹，18发命中。这是12个参赛国中，唯一取得坦克炮命中率100%的国家，而在所有射击科目的总成绩中也以27靶23中的成功率排列第一。相对来说，并列机枪射击是我们的偏弱项目，6靶仅2中。

还出现一个插曲：中国队第二阶段短程赛第一天（8月8日），1号车组在准备射击时，火控系统出现故障（有人分析视频，807号车过壕沟时炮口可能杵地了），替补出场的808号车3发3中。由于我们使用的炮弹初速高，弹孔小，观察弹道是观察不到的，比赛现场裁判用的摄像镜头不够清晰，现场没有看出来已经命中，结果被误判。要求再打1发，实际情况正中靶心，非常精准。赛后查明情况后补偿了中国队58秒。

比赛期间，先发生了坦克碰撞，后断掉了履带。中国编号809的96A坦克第一个出发，间隔60秒后，俄坦克跟进，由于其速度比较快，在弯道处从内侧超车，将我国96A坦克右侧裙板撞掉，挡泥板撞变形，并造成履带裂纹。赛道上地形条件很特殊，底下是硬土，上面是石子儿，这种路面容易发生碰撞。第二圈刚开始，由于转弯过急，809号车履带夹石彻底断裂，坦克趴窝了。从该车停驶呼叫、806号坦克再从出发地点赶到事发地，车组换车后继续比赛，共耗时约6分钟。

而在后续比赛期间，俄坦克发动机马力大，速度明显超过96A，组织者又突然提出参赛车辆在赛道多跑一圈，使俄坦克快速机动性优势更加突显。

第四阶段接力赛。我军806号车还有200米就到终点，又因沙土和石头绞进履带造成了脱轨，换备用车完成比赛，但被加罚多行驶一圈，最终与银牌失之交臂。俄方对比赛的反映和评论

据《莫斯科共青团报》7日报道，比赛第一天，中国一辆坦克就因动力装置意外故障退出比赛，按比赛规则，由中方备用坦克赶来接替，车组乘员直接就地换车完成比赛。该事故导致中国队的成绩排在小组第三。俄坦克乘员亚历山大接受采访时说：“中国军人在比赛中表现得十分优异。他们的坦克射速高达每分钟8发，但坦克出现了故障，可能是发动机过热。中国坦克不适应俄罗斯气候。”

也有媒体质疑，中方坦克是在与一并行驶的俄方坦克在弯道外侧超车时发生碰撞受损，而车体更低矮的俄方坦克受伤害较小，得以顺利完成比赛。俄新网8月6日称，俄罗斯队在第二轮比赛中获胜，“不幸的是，俄罗斯作弊被证实。除中国外，其它参赛者使用T-72B坦克，而俄罗斯队则使用T-7283M坦克。”从俄罗斯RT电视台的现场直播来看，俄罗斯队采用的T-7283M坦克是由T-72B结合T-90坦克技术研制的新车型，不仅射击精度提升20%，发动机功率也提升到1130马力。与T-72系列坦克相比，车体更重的中国96A坦克在三大指标性能上突出火力和防护力，机动性能并非强项。由于比赛项目设计更突出坦克机动性，俄罗斯队的T-7283M坦克在通过直道、蛇形转弯，越过各种障碍的过程中占尽便宜，特别是几个上下坡转换的瞬间，T-7283M几乎是“飞”起来，显示其动力冗余度是其它参赛队难以企及的。

不过正如俄国防部战斗训练总局组织规划处副处长马赫尼奥夫上校所言，这次比赛内容设置更多的是评估单辆坦克乘员在崎岖地形上克服各种障碍进行射击的技能，并非整体装甲兵单位的作战效能，这恰恰不符合装甲兵集群作战的主要特征。而且当代坦克更注重谁能更早发现敌人，占据有利位置，从而先发制人，C4ISR技术的高低才是最关键因素。在所有参赛坦克中，只有96A采用战场自动管理系统，可及时传送战场信息，使各级指挥员能迅速了解和掌握战场信息。重视“网络中心战”的中国坦克在赛场上没有使用“撒手锏”的机会，显然难以发挥中国坦克优势。

针对一辆96A坦克在竞速赛中因故障被迫退出比赛，“坦克两项2014”总裁判长、俄罗斯陆军总司令尤里·彼得罗夫中将认为，坦克故障太正常，因为发动机高速运转，再加上天气炎热；但中国军人顽强拼搏的竞争状态，令人敬佩。他还表示，坦克大赛进入实力较量阶段，除主要考验战车本身硬件外，还是要取决乘员的过硬素质。

俄罗斯技术保障人员、坦克工程师安德列耶夫认为，截至8月5日，因为动力驱动系统故障而退出比赛的坦克达7辆，包括中方“被撞的96A”。安德列耶夫认为，从视频上观察，中方乘员技术高超，但96A在通过障碍时，明显动力不足，有许多表现，如加力、机动转弯、涉水等课目与T-72B明显有差距。

提高比赛成绩几点思考

第一，机动性包括速度、加速度、行动部分能力是坦克重要的性能指标，因此给参赛坦克换装功率更大的发动机是一个值得考虑的因素。尽管96A动力舱容积受限，但在技术上实现的难度并不大。使用1000马力或者1200马力横置涡轮增压发动机，并对动力舱的布局、传动和行动部分能力作适当调整即可，甚至可换装自动换挡变速箱。

第二，提高可靠性。在第二阶段的短程赛中，中国两个车组的96A在射击时，均出现火炮/火控系统故障，使用替补车完成了比赛。行动部分零部件的质量，包括加211211艺也有待提高。坦克的可靠性有待加强，整个比赛期间我国4辆坦克共换了2台发动机和1个变速箱，坦克被撞坏导致履带断裂均与可靠性有关。

第三，改进比赛规则，增加射击难度和射击的权重，增设判罚争议和意外情况仲裁机制。

第四，坦克乘员能力还要提高，尽量少罚时，甚至不罚时。第一阶段，罚时在0.1分以内的车组有：俄罗斯第1车组、亚美尼亚第1和第3车组、哈萨克斯坦第2车组、印度第3车组和中国第1车组。罚时在1分钟以内的就更多了。

中国队应加强机枪射击训练。中国6靶2中，俄罗斯、哈萨克斯坦、委内瑞拉都是6靶4中，吉尔吉斯斯坦和亚美尼亚6靶3中。

此外，还要借鉴俄方高度重视总结比赛不足方面的经验。俄罗斯国防部长绍伊古8月5日在国防部电话会议上说：“必须成立一个专家小组，负责密切观察、研究和总结我国军人及外国同行对这些大赛中使用的、包括弹药在内的武器装备的所有意见和建议。”俄国防部希望将大赛参与者提出的所有意见整理成清单，转交给军工企业的代表。

总之，此次坦克两项世界杯具有积极意义。观众、军迷和专家不仅能够比较各国参赛军人的技术水平，还能比较各国参赛技术装备和武器的性能。参赛坦克配备了最现代化的音频和视频监控系统，它们也会对坦克乘员进一步的学习和训练有所帮助。俄军还在考虑从2015年起吸引坦克和装甲车主要生产商乘员组参赛的问题。俄方希望坦克两项世界杯能够成为令人信服的证据，表明俄罗斯确实准备在军事领域展开国际合作，巩固各国之间的相互信任和理解。