长江下游航道维护管理船舶内部装修的研究

周必君，张云军，潘如亚，王克义，田雪莲，肖 云，孙昌林

(1.长江南京航道局，江苏 南京 210011；2.长江南京航道局镇江航道管理处，江苏 镇江 212004)

长江下游航道维护管理船舶内部装修的研究

周必君1，张云军1，潘如亚1，王克义1，田雪莲1，肖 云1，孙昌林2

(1.长江南京航道局，江苏 南京 210011；2.长江南京航道局镇江航道管理处，江苏 镇江 212004)

介绍了课题研究背景、目的和意义，在分析现有船舶内部装修的基础上，确定了研究原则，对内部装修的基本要求、装修原则、施工工艺、检验标准、装修材料、设备配备和布置等提出了标准化建议，并分别对不同船型的不同功能舱室的内部装修提出了具体的要求，对现有船舶的改造、维护、保养以及新造船舶的设计、建造、检验等均有指导和借鉴意义。

航道管理；航标布设船；舱室布置；产品标准

1 研究背景

由于长江下游的航道长，自然环境差别大，长江南京航道局的航道维护船舶担负航运维护管理任务数量众多，建造年限参差不齐，导致内部装修的类型繁杂，装修标准参差不齐，给船舶的使用和维护保养造成了很大的困难。为此，通过分析目前各种船型的具体情况，借鉴已有成果，提出长江下游航道维护管理船舶各种舱室内部装修的标准化要求。

2 现状及研究原则

长江南京航道局下辖上海航道管理处、扬中航道管理处、镇江航道管理处、南京航道管理处、芜湖航道管理处、安庆航道管理处、九江航道管理处。每个处均有一定数量的航标工作船、航道测量船、航道巡航快艇、趸船浮码头等航道维护管理船舶。

这些船舶建造于不同的时期，由不同的厂家建造，因此内部装修千差万别，各不相同，不利于船舶的管理、维护、保养。特别是有些船型，如小型航标工作船、航道测量船等，由于船舶自身的稳性富裕度不足，如果在内部装修时没有按照设计的标准进行施工，很容易使船舶的重心超过设计值，导致船舶的稳性变差，甚至达不到原设计的功能要求。

通过对长江南京航道局下辖的各航道管理处现有船舶调查研究，根据航道维护管理需求，梳理出几种船型，分别为航标工作船、航道测量船、航道巡航测量及趸船浮码头。针对以上几种船型，依据国家和行业的有关规范、条例，以及船舶使用的实际需求，分别对长江下游航道维护管理船舶的不同舱室内部装修进行标准化研究，提出切实可行、满足需求的内部装修标准。

3 内部装修标准化建议

3.1内部装修的基本要求

为了规范长江下游航道维护管理船舶的内部装修，针对现有船舶内部装修的现状，以及今后一段时间船舶内部装修的发展趋势，提出了长江下游航道维护管理船舶内部装修的一些基本要求。

3.1.1内部装修的原则

根据不同船型，各舱室的布置和使用要求，按照实用、经济、安全、环保的要求进行各舱室的内部装修，使用人员对使用的设备及其布置在不违背总的装修原则的基础上可以作为参考意见，合理之处可以采纳，但需要有关各方均予以认同。虽然不同船型可以有各自根据作业功能定位而有所不同，但整体风格应保持一致，至少每个航道管理处应保持同一风格，如色系的选择，窗套、窗帘的风格，家具的材质应尽可能为船用家具。内部装修的设计要选择有设计经验的单位参照标准要求进行内装的设计，并提供完整的设计图纸。设计时要充分体现对人性的关怀，同时要注意细节部分，如地漏的数量等。

3.1.2装修施工工艺

内部装修的施工工艺应满足国家的有关标准和要求、行业惯例以及船舶建造厂及有关装修企业的内部标准和要求，同时必须符合不同船型各舱室的布置和使用要求。施工单位必须是已经从事船舶内部装修一定年限的，并要求其根据内部装修的设计文件编制完善的施工工艺文件。

3.1.3装修检验标准

内部装修的检验标准应根据国家及行业的有关标准和要求，对不同船型不同舱室的装修进行逐项检验，并要求检验(监理)单位提供完整可靠的检验文本。装修检验的标准应尽可能统一，并在今后能考虑编制标准的装修检验标准文本，完善需要检验的项目内容及检验要求，避免检验无依据或存在随意性。

3.1.4装修材料

内部装修的材料首先要满足相应舱室有关标准或规范的要求，同时装修的材料要遵循实用、耐用、安全、环保、美观及经济的原则，不同的舱室应有装修材料的材质、规格及数量的具体要求以及相应的工程量清单。装修材料必须根据新材料的推广使用，以及各舱室的具体功能合理选取，并可以在价格相差不大时由施工单位提出2种或多种材料供使用单位进行选择。

3.1.5设备配备和布置

不同船型各舱室的设备配备和布置应根据总布置图、舾装设备布置图、舱室设备布置图、舱室设备配置清单等文件的要求进行，要满足舱室的使用功能要求和使用的舒适性和便利性。

3.2各种船型内部装修的标准化建议

航道的维护管理离不开相关的航道维护管理船舶：航标维护管理需要一定数量的航标船；航道水深测量、整治建筑物维护等需要一定数量的测量船；船舶停靠需要一定数量的趸船浮码头。在分析航标工作船、航道测量船、航道测量巡航快艇、趸船浮码头内部装修现状的基础上，提出航标工作船、航道测量船、航道测量巡航快艇、趸船浮码头等船型不同舱室内部装修的标准化建议。

3.2.1航标工作船

航标工作船又称“布标船”，主要担负航标的布设、巡检、补及、修理、维护职能，具有良好的操作性和低速航行能力。

3.2.1.1船员居住舱室

天花板吊顶采用30 mm厚双面PVC镀膜铝质蜂窝板进行装饰。

墙面围壁独立壁板采用50 mm双面PVC镀膜铝质蜂窝板进行装饰，有钢板的围壁采用30 mm双面镀锌、单面PVC镀膜铝质蜂窝板进行装饰。各船员间墙面设置电视插座、网线插座、电源插座、配液晶电视带机顶盒。

地面基层采用30 mm×50 mm木方做骨架铺毛地板，木方涂刷防火涂料，表面安装防潮型仿实木复合地板，配成品PVC踢脚线，施工时注意留好伸缩边缝。

顶面进风口、出风口、检查口采用铝合金制作进行整体装饰。

3.2.1.2厨房

天花板采用30 mm厚不锈钢铝质蜂窝板进行装饰；墙面采用轻钢龙骨基层，拉丝不锈钢面板饰面；地面焊制钢网，基层敷设30 mm厚1：3水泥砂浆找平，并使用防水涂料进行防水处理，表面铺设高档防滑地砖。

3.2.1.3会议室

天花板四周吊顶采用轻钢龙骨做架，九厘板做基层，3 mm厚浅色铝塑板饰面；中间部位采用50系列轻钢龙骨做架，九厘板做基层，用软包专用型材做框架，面层做皮质软包。

围壁采用30 mm双面镀锌、单面PVC镀膜铝质蜂窝板进行装饰；背景墙采用轻钢龙骨做架，皮革软包造型，中间设置电视插座、网线插座、电源插座、配液晶电视带机顶盒。

地面、顶面装修要求参考船员居住舱室地面、顶面的装修要求。

3.2.1.4机舱

墙面、天花板采用专用轻钢龙骨基层，表面安装穿孔铝板，外加工压制成形制作。

地面采用轻钢龙骨做架，表面铺设防滑花纹铝板。

机舱部分舾装综合考虑了整体美观、方便清洁和减震降噪，转动机械部分一般设有防护罩或防护栏。机舱空间布置考虑了主通道良好的通畅性，主要机械设备旁有足够的维护、保养空间。

3.2.1.5驾驶室

天花板四周吊顶采用轻钢龙骨做架，九厘板做基层，3 mm厚浅色铝塑板饰面；中间部位采用50系列轻钢龙骨做架，九厘板做基层，用软包专用型材做框架，面层做皮质软包。

围壁采用30 mm双面镀锌、单面PVC镀膜铝质蜂窝板进行装饰。

地面基层、顶面装修要求参考船员居住舱室地面基层、顶面的装修要求。

3.2.1.6盥洗室

天花板采用30 mm厚不锈钢铝质蜂窝板进行装饰；顶面配置排气扇通风换气。

墙面采用轻钢龙骨基层，拉丝不锈钢面板饰面，地面焊制钢网，基层敷设30 mm厚1:3水泥砂浆找平，并使用防水涂料进行防水处理。墙面涂刷高度为300 mm,面铺300 mm×300 mm优质防滑地砖。

卫浴洁具采用恒洁卫浴，蹲便器采用不超过230 mm高带存水弯的蹲便器，水阀、地漏等五金配件采用九牧品牌,配置毛巾架、纸巾盒、镜子、镜前灯、搁架等。

3.2.2航道测量船(40m级、30m级测量船)

航道测量船主要用于长江下游航道的测量、扫测，担负测量航道断面各种数据的任务。40 m级航道测量船、30 m级航道测量船的舱室装修要求可参考航标工作船舱室的装修要求。

3.2.3航道巡航快艇

航道巡航测量快艇包含18 m级A型快艇、18 m级B型快艇。

3.2.3.1机舱

顶棚及围壁内衬轻型铝质龙骨、50 mm吸音岩棉，外表面贴600 mm×600 mm多孔吸音铝板，机舱地面铺设花纹铝板。

机舱部分舾装综合考虑了整体美观、方便清洁和减震降噪，转动机械部分一般设有防护罩或防护栏。主机采用弹性安装，齿轮箱采用刚性安装的形式，该种减震安装方式目前使用效果较为理想。

3.2.3.2驾驶室

墙面基层采用铝龙骨，通过扣件和船体结构铆接。龙骨内衬中国船级社CCS认可的50 mm厚玻璃棉，基层板为5 mm 阻燃胶合板，胶合板上覆阻燃皮革。前壁设计简单电视背景，基层材料为防火板，外框为定制门字形烤漆板，背景为定制8 mm艺术玻璃。

顶面采用铝龙骨，四周局部转圆处可采用木龙骨。采用木龙骨部分，需对木龙骨进行防火处理，涂刷防火涂料3遍。龙骨内衬CCS 认可玻璃棉，玻璃棉厚度≥80 mm。

面层造型及材料为基层板5 mm 阻燃胶合板上覆阻燃皮革，四周定制100 mm板线条收边。

地面基层采用铝龙骨，铝龙骨过扣件和船体甲板结构铆接，上铺12 mm企口杉木基板找平，杉木基板安装前涂刷防火涂料3遍。面层铺设强化耐磨复合地板，地板铺设完毕边缘用接近色铝压条收边。驾驶室效果图如图1所示。

3.2.3.3休息室

休息室墙面、顶面、地面装修要求参考驾驶室墙面、顶面、地面的装修要求。

主要面层材料为防火3M 装饰膜，中间为8 mm 装饰玻璃，采用氟钛铝板定制线条。

3.2.3.4盥洗室

墙面基层采用铝龙骨，龙骨内衬CCS 认可的50 mm厚玻璃棉；面层为1 mm厚304 不锈钢拉丝板折边定制。

图1 驾驶室效果图

顶面基层采用铝龙骨，龙骨内衬为CCS 认可的50 mm厚玻璃棉，面层为定制3 mm氟钛铝板。

地面先做防水处理后采用铝龙骨基层，面层为3 mm 厚304 扁豆形不锈钢花纹板。

卫生间采用实木防火门，颜色与窗套用料一致；窗套为不锈钢拉丝板定制，窗帘采用不锈钢百叶帘；配置不锈钢整体蹲便器1只(带水箱)、不锈钢车用角池1 套、车边镜1块、不锈钢纸篓和毛巾架等。

3.2.4趸船浮码头

趸船浮码头包括65 m趸船、40 m趸船。

3.2.4.1船员居住舱室

天花板采用木龙骨做框架，九厘板做基层，面饰采用3 mm铝塑板。每个房间顶面安装1个不锈钢出风口和1个回风口，1个检修口(具体施工与空调商协调，配合施工)。墙面安装3 mm铝塑板。

地面基层采用30 mm×50 mm木龙骨打地笼，铺设杉木板；面铺3 mm铝塑板地板，配成品免漆踢脚线。

窗口采用定制实木线条收口，窗台板采用人造石英石制作；各窗口安装布艺窗帘。

舱室门采用木制实木门，配装实木门套。

3.2.4.2厨房

天花板采用38 mm镀锌主龙和锯齿龙做骨架，表面为铝制300 mm×300 mm集成吊顶。

围壁墙面安装30 mm单面不锈钢铝质蜂窝板。

地面焊钢网，基层水泥砂浆找平，刷防水；面铺诺贝尔600 mm×600 mm防滑地砖；地面与墙面接缝处采用100 mm不锈钢踢脚线。

窗口采用不锈钢收口，安装铝质烤漆窗套、百页窗帘。

舱室门采用实木成品门，配装实木门套。

厨柜采用品牌定制成品橱柜，配九牧不锈钢洗菜池及龙头。

3.2.4.3餐厅

餐厅天花板采用3 mm铝塑板饰面造型顶，房间布置2个不锈钢面出风口和2个回风口。

餐厅地面铺设600 mm×600 mm地砖，色彩与厨房相同。围壁采用3 mm亚白铝塑板饰面。

窗口采用定制实木线条收口，窗台板采用人造石英石制作；两窗之间采用浅蓝色钢化玻璃进行装饰，各窗口安装布艺窗帘，配罗马杆。

舱室门采用木制实木门，配装实木门套。

3.2.4.4会议室

天花板采用木质龙骨做架，九厘板做基层，使用3 mm铝塑板做面贴，部分采用穿孔铝塑板饰面多级豪华吊顶，采用暗藏式灯带、射灯、筒灯等灯具以点光源的形式照明。全船采用中央空调，顶面布置4个不锈钢出风口和回风口，4个检修口。

围壁采用3 mm亚白铝塑板饰面。装璜进场时，设计人员依据图纸到现场进行交底。根据现场定出平行点，进行横、竖向划线。在固定预埋件技术时，不能影响船内管系部分，必须在确定隐蔽项目到位后，才能再进行施工。

地面基层采用30 mm×50 mm木龙骨打地笼，铺设杉木地板，面铺3 mm铝塑板地板，配成品免漆踢脚线。

窗套采用定制成品免漆实木线条收口，窗台板采用人造石英石双层倒边制作，两窗之间采用6 mm烤漆玻璃进行装饰，各窗口安装布艺窗帘。

背景墙面采用米黄透光石装饰，中间采用金镜面4 mm 30丝铝塑板装饰。

入口处大门采用双开实木成品免漆门(配双舌锁)，制作120 mm宽豪华门套。会议室效果图如图2所示。

图2 会议室效果图

3.2.4.5控制室

天花板采用木龙骨做框架，九厘板做基层，面饰采用3 mm铝塑板，完工后吊顶距地面高度为2.7 m。房间布置1个不锈钢出风口和1个回风口(具体施工与空调商协调，配合施工)；墙面装饰3 mm铝塑板。

地面基层采用30 mm×50 mm木龙骨打地笼，铺设杉木板；面铺12 mm复合地板，配成品免漆踢脚线。

窗口采用定制实木线条收口，窗台板采用人造石英石制作；各窗口安装布艺窗帘。

舱室门采用木制实木门，配装实木门套。

3.2.4.6办公室

天花板采用木龙骨做框架，九厘板基层，面饰3 mm铝塑板，房间布置1个不锈钢出风口和1个回风口。

墙面采用木龙骨做框架，九厘板做基层，用3 mm铝塑板做面饰。

地面基层、窗口、舱室门装修要求参考控制室地面基层、窗口、舱室门的装修要求。

3.2.4.7盥洗室

天花板、围壁墙面、地面、窗口、舱室门装修要求参考厨房天花板、围壁墙面、地面、窗口、舱室门的装修要求。

卫生间隔断定制成品双面米色板，不锈钢包边。

浴室采用8 mm钢化玻璃淋浴隔断，配九牧牌淋浴水嘴。

卫浴洁具采用TOTO陶瓷，水阀、地漏等五金配件采用九牧牌。

3.2.4.8配电间

天花板采用木龙骨做框架，九厘板做基层，使用3 mm铝塑板做面饰。房间布置1个不锈钢出风口和1个回风口。墙面装饰3 mm铝塑板。

3.2.4.9值班室

天花板、墙面、地面、窗口、舱室门装修要求参考办公室装修要求。

3.2.4.10活动室

天花板、墙面装修要求参考配电间装修要求。

4 结语

长江南京航道局现有的各种船型不同舱室内部装修的标准化研究，不仅可以作为该局对现有航道维护管理船舶内部装修进行改造、维护、保养的重要依据，也可作为今后新造船舶内部装修的设计、建造、检验的重要依据，对今后长江航道系统内航道维护管理船舶内部装修进行的标准化研究有重要的指导和借鉴意义。

[1]刘佳.长江下游航道维护管理船舶标准化研究探索[J].江苏船舶，2012,29(4)：1-6.

[2]王克义.新型长江下游航标工作船[J].江苏船舶，2008,25(5)：14-16,20.

[3]孙昌林.长江下游大型航标工作船的研制[J].江苏船舶,2014,31(2)：1-3.

2014-03-10

周必君(1978-)，男，高级经济师，分管人事、财务、设备工作；张云军(1974-)，男，工程师，负责造船、修船、管理、节能等工作；潘如亚(1958-)，男，高级工程师，分管造船工作。

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