航运综合

图片新闻 / PICTURES

5月11日，福州港江阴港区迎来新加坡太平船务西非线集装箱船舶“商城”轮的首航，这是继4月初马士基航运开辟西非线后，年内江阴港区新增的第二条西非远洋航线。

据介绍，本次新航线，太平船务共投入12艘运力约2500TEU的集装箱船舶，该航线途经福州、香港、新加坡、开普敦、洛美、科托努、博尼、杜阿拉，为海西经济区进出口西非的货物再增添一条快捷直达的海运通道。

航运焦点 / FOCUS

泛北港口物流合作将成“海上丝绸之路”建设引擎

5月14日，泛北部湾经济合作论坛在南宁举行。与会泛北区域港口物流业界人士认为，近年来中国—东盟自贸区的建成运营极大地推动泛北各方贸易增长，对港口、物流等基础设施提出了更高要求。而当前各国加强港口物流合作，除进一步加强互联互通外，更可通过产业合作、多式联运、制度标准化等，全面带动区域经济增长，成为21世纪“海上丝绸之路”建设的强力引擎。

中国交通运输部副部长翁孟勇介绍，近年来中国与泛北相关国家开辟多条海上运输线路，2012年，海运承担了中国与东盟间65%的进出口贸易额，成为中国与泛北国家最主要的贸易运输方式。

在这种形势下，在中国的大力推动下，泛北区域港口合作和物流网络建设正得到加快推进。翁孟勇介绍，近年来中国与东盟各国构建“中国—东盟交通部长会议机制”和“中国—东盟海事磋商机制”，签署一系列多边或双边合作文件。去年，中国还启动中国—东盟港口城市合作网络建设，计划通过开通班轮航线、参与港口建设、发展临港产业、促进旅游往来、推进便利化措施等，加快推进北部湾港与东盟47个港口的海上互联互通。

满洲里将建中国对俄罗斯最大物流集散中心

满洲里市今年将开始建设全国对俄罗斯最大的物流集散中心，该中心将集运输、装卸、仓储、展示、货代、查验、报关等功能于一体，以果菜、机电、建材、家具、机械、汽车等商品进出口贸易为主。

满洲里每年承担着中俄贸易60%以上的陆路运输任务。满洲里启动公路口岸国际物流综合体和厂商跨国贸易通道项目。据介绍，该项目招商引资达10亿元，规划占地1100亩，是满洲里口岸今年重点项目之一。主要功能包括商品采购、货运仓储堆放、货运停车、流通加工、物流配送、物流信息等服务，实现园区“一站式”服务和“供应链”管理。

项目中“厂商跨国贸易通道”是国际物流综合体的核心项目，即在国际物流综合体中建设直销中心，为企业提供展示、订货、交易等业务服务。相应在俄罗斯赤塔、乌兰乌德、伊尔库茨克等地建设境外配货中心，实现厂商直接见面和境内外互联互通，形成中国最大的对俄罗斯跨国贸易直销通道。

观点 / OPINIONS

穆迪： 全球航运业整体展望调至“稳定”

2011年6月以来，穆迪首次将全球航运业的评级从“负面”上调至“稳定”。该机构称，这反映受燃油价格降低导致燃油成本减少、减速航行策略吸收运力，以及其他效率提高驱动的息税折旧摊销前利润（EBITDA）的改善。

穆迪称，燃油价格已从2012年2月的峰值近740美元/吨降至600美元/吨上下。该机构还称，尽管市场条件“不温不火”，但目前没有恶化。

穆迪助理副总裁兼分析师Mariko Semetko表示，“展望调整反映了穆迪预计全球航运业的合计EBITDA今年将增长5%左右”，“运力过剩仍令人担心，但我们认为行业已经处于谷底，供需差距不会再出现实质性恶化”，“在这一环境下，我们预计船舶供给不会比需求高2%以上，需求也不会超过供给2%以上”。穆迪认为，未来18个月，EBITDA和需求将持续增长。

在穆迪报告涵盖的27家公司中，赫伯罗特、商船三井、Navios Maritime Holdings、Navios Maritime Partners、日本邮船和Teekay Corp的展望为“负面”，该机构正在考虑调整Sovcomflot的评级，余下20家公司的展望为“稳定”。

Seabury： 大量货物由空运转向海运

船运咨询机构 Seabury 在一份新研究报告中指出，大量的货物运输正从空运转向海运，这得益于最新的集装箱技术。报告表示：10年前，番茄通过空运和通过冷藏集装箱海运的比例是一样的。但如今，番茄几乎完全是通过集装箱运输。还有很多其他易腐商品也是如此。每年海运替代空运的运输量达到约10万TEU。这种转变趋势在番茄、辣椒、鲜鱼、生菜和凤梨等部分易腐商品中尤为明显。但这种趋势不仅仅存在于易腐商品中。据测算，空运的平均年增长率应为4.5%，但实际增长率仅为2.6%。

全球大型集装箱船市场需求强劲

近期德国Norddeutsche Reederei H Schuldt的2艘超巴拿马型集装箱船以高价获租，意味着市场上大型集装箱船租价再一次上升。该公司本次获租的2艘大型集装箱船分别为8800TEU新巴拿马型船“Northern Justice”号和“Northern Jupiter”号（均建于2010年），近日已获得马士基航运为期10～12个月的租约，日租金为3.1万美元。本次签租价格相比之前一次签租的类似船型，日租金上升7000美元。3月份，马士基航运与中海集运签订“Northern Juvenile”号（建于2009年），租期5个月，日租金为2.4万美元。

由于近期大型集装箱船签租交易较少，因此该型船租价近期波动幅度较大。据船舶经纪称，租价上升意味着船东近期对大型集装箱船需求表现强劲。未来其他船东预计将会以该型船为标准，选择投资集装箱船。从某种程度上来说，这种情况已经发生了。

据了解，近期南美轮船也签订1艘超巴拿马型船短期期租租约，相比该公司上一笔租约租价上升50%。该笔租约使得市场人士猜测未来大型船市场表现将在长期内有所上升。endprint

一季度锦江航运经营取得开门红

锦江航运一季度经营工作取得开门红。国际集装箱运输及航运板块收入实现增长，日本线、台湾线航线经营“止跌回升”，一季度完成出口重箱量同比增长13.6%，进口重箱量同比增长18.4%，总重箱量同比增长15.3%，主要经营指标超去年同期水平和季度预算进度。一季度，“一主两翼”各业务板块整合资源、联动营销，发展项目如期推进，安全生产形势平稳有序。

公司动态 / CORPORATION

长荣海运举行“长通”轮命名典礼

长荣海运日前在台船高雄厂举行第5艘L型船“长通”轮命名典礼。长荣集团副总裁林荣华表示，今年全球集装箱航运市场货量可望同比增长6%，超过全球GDP同比3.6%的增长，显示市场回暖，但各企业能否通过新船降低成本，将成为可否获利的关键因素。“长通”轮交付后即投入亚洲经苏伊士运河至美东的航线，较5000～6000TEU型旧船，每TEU成本可降低约200美元。

中化国际拟挂牌转让北海船务20%股权

中化国际拟在上海联合产权交易所公开挂牌对外转让所持有的上海北海船务股份有限公司1.5275亿股股权，占北海船务总股本的20%，底价不低于资产评估值8.3亿元。公告显示，北海船务主要经营国内外原油、成品油水上运输服务。目前拥有自有船舶8艘，包括11万吨级油轮“凤凰洲”轮、10.5万吨级油轮“北海威望”轮及“北海展望”轮、10万吨级油轮 “北海名望”轮等，并租赁3艘船舶，总载重吨达到70万吨以上。

中海船舶配售10亿元可换股债券

中海船舶重工集团拟向独立第三方宏易胜利投资发行本金总额不超过10亿元的可换股债券，年利率7.5%，每年按固定汇率以人民币派息。所得款项80%用作资本开支项目的资金，包括收购或兴建靠近海岸的新船厂，以扩大产能。

报告 / REPORTS

武汉海事法院船舶纠纷案件激增

5月5日，武汉海事法院发布建院30周年海事司法状况。数据显示，2011年至去年，该院受理的长江海商案件特别是船舶交易类合同纠纷、船员劳务合同纠纷案件数量比2008年猛增。2008年，海商案件总数是680余起。2009年和2010年，由于法律程序的滞后性，和航运业内部消化调整功能，海商案件总数比2008年有所下降。但从2011年起，海商案件数量大幅增加，2011年达近1480件，2012年超过1500件。去年，案件总数增至1761件，其中，船舶交易类合同纠纷204起，海上（通海水域）货物运输合同纠纷280余起，船员劳务合同纠纷620余起。

据分析，海事请求保全和债权登记案件所占比重最大，并且近三年有大幅增长。其中，诉前财产保全占海事特别程序案件的43.55%，诉前证据保全占20.18%。endprint