基于南航金城学院的高校分校区交通问题的调查研究

陈天喜　郑伟　杨瑞

【摘 要】高校分校区大多地处偏远郊区，给学生出行带来一定不便。基于此，我们以南京航空航天大学金城学院为例，研究高校分校区的交通问题。首先，设计调查问卷，调查可供金城学院学生外出的出行方式，以及影响选择这些出行方式的成本、安全、耗时、舒适度等因素。其次，发放问卷并对收集来的数据进行统计整理分析。此外，还实际调查某一路段的通行能力，分析路段拥堵状况。目的在于摸清分校区学生交通方式的选择并对交通结构进行合理改善，最终方便学生出行的。

【关键词】交通问题；问卷调查；影响因素；统计分析；通行能力

0 引言

随着社会经济发展，我国城市化发展速度不断加快，城市规模不断膨胀，同时，城市形态、结构和功能也处于不断演化之中。在此大背景下，许多高校在校区选址过程中，大多将校区建在地处较为偏远的郊区，从而影响到师生的正常上班和学习生活 。

本文正是基于上述考虑，对南京某高校分校区的交通问题进行调查，调查包括可供该校学生外出的出行方式，以及影响选择这些出行方式的成本、安全、耗时、舒适度等因素 。此外，还实际调查某一路段的通行能力，分析路段拥堵状况。

1 问卷调查

1.1 确定调查对象

南京航空航天大学金城学院地处南京市江宁区禄口镇，远离南京市市中心，地势问题严重制约了师生的出行，给师生出行带来不变。因此，我们对该校进行了一次问卷调查，调查对象主要是该校大一至大三年级的学生，共调查了300名学生。

1.2 设计调查问卷

首先，我们讨论研究问卷所要涉及的内容、方向，并实际调查了学校周边一些交通设施，询问了公交车、校车、城乡客车的工作人员，初步了解该分校区目前的交通现状。其次，根据前期的准备设计出调查问卷的初稿。然后，讨论并查阅相关资料对问卷进行修改。一方面，增加了各出行方式成本、安全、耗时、舒适度具体四个方面的问题，个人意见等题型；另一方面，从被调查者的角度，对问卷的问题和选项的语言表述进行反复斟酌并对问卷的整体版面重新设计，在每个选项后增加括号，方便被调查者勾选。最终，共设计19道题，单选15道，多选题3道，主观题1道，涉及学生平时出行的方式的选择等切合学生实际的问题。问卷如下：

南航金城学院交通状况问卷调查

我们是南航金城学院大学生创新项目组成员，为了给同学提供更为合理的出行方式，改善我院交通出行状况，现需要对我院周边交通状况进行调查研究，请您在对应选项打√，感谢您的配合！

（1）如果您本周出行，您主要的到达的目的地是哪？

A铜山（ ） B.禄口（ ） C.江宁区中心（ ） D.南京市中心（ ） E.南京市其他地区（ ）

（2）您打算几点去上述目的地？

A.7点以前（ ） B.7-11点（ ） C.11-15点（ ） D.15点以后（ ）

（3）您会选择什么方式出行呢？

A.乘坐公交车（例如安铜、东铜等）（ ） B.乘坐石湫线（ ） C.打车 （ ） D.乘坐校车（ ） E乘坐铜山——各车站的城际客车（ ）

（4）你选择上面出行方式的原因？（可多选）

A.票价低（ ） B.速度快（ ） C.等待时间短（ ） D.舒适（ ） E.安全可靠（ ）

（5）您认为所选出行方式最大的安全隐患是？（可多选）

A.乘坐人员超载（ ） B.车速过快（ ） C.所乘车辆过旧（ ） D司机操作不规范（ ）

（6）您认为所选出行方式最让您感到不舒适的是？（可多选）

A.人太多（ ） B.会晕车（ ） C.司机、售票员服务态度差（ ） D.车速过慢（ ） E.车辆班次少（ ）

（7）你认为下列哪种出行方式最安全？

A.乘坐公交车（例如安铜、东铜等）（ ） B.乘坐石湫线（ ） C.打车 （ ） D.乘坐校车（ ） E.乘坐铜山——各车站的城际客车（ ）

（8）你认为下列哪种出行方式最舒适？

A.乘坐公交车（例如安铜、东铜等）（ ） B.乘坐石湫线（ ） C.打车 （ ） D.乘坐校车（ ） E.乘坐铜山——各车站的城际客车（ ）

（9）你认为下列哪种出行方式价格制定最不合理？

A.乘坐公交车（例如安铜、东铜等）（ ） B.乘坐石湫线（ ） C.打车 （ ） D.乘坐校车（ ） E.乘坐铜山——各车站的城际客车（ ）

（10）你认为下列哪种出行方式耗时最长？

A.乘坐公交车（例如安铜、东铜等）（ ） B.乘坐石湫线（ ） C.打车 （ ） D.乘坐校车（ ） E.乘坐铜山——各车站的城际客车（ ）

（11）你认为下列哪种出行方式等车时间最长？

A.乘坐公交车（例如安铜、东铜等）（ ） B.乘坐石湫线（ ） C.打车 （ ） D.乘坐校车（ ） E.乘坐铜山——各车站的城际客车（ ）

（12）在您看来，您可以接受的最长候车时间为？

A.小于10分钟（ ） B.10-20分钟（ ） C.20- 30分钟（ ） D.30分钟以上（ ）

（13）您每月往返市区的次数？

A.0-2次（ ） B.3-4次（ ） C.5-6次（ ） D.6次以上（ ）

（14）您出行一次需要在交通方面花费多少钱？

A0-10元（ ） B.10-20元（ ） C.20-30元（ ） D.30-40元（ ） E.40-50元（ ） F.50元以上（ ）

（15）您节假日回家主要的交通工具是？

A.汽车（ ） B.包车（ ） C.高铁（ ） D.火车（ ） E.飞机（ ） F.其他 （ ）

（16）2014年地铁三号线与机场相连，你会选择什么方式到机场转地铁？

A.步行（ ） B.自行车（ ） C.三轮车（ ） D.黑车（ ） E.其他（ ）

（17）地铁三号线开通后，如果有专车接送往返机场和学校的学生，您能接受最高票价是？

A.2元（ ） B.4元（ ） C.6元（ ） D.8元（ ）

（18）你对南航金城学院的交通便利的满意程度？

A.满意（ ） B.一般（ ） C.不满意（ ） D.非常不满意（ ）

（19）给出一条你认为可以改善金城交通问题的方法吧～？或者说，你想怎么改善金城交通？

1.3 调查问卷的整理与问卷数据分析

首先，将调查问卷首先进行分类，主要按照不同方式抽取的对象进行分类。其次，筛选剔除作废的调查问卷，由于收回的调查问卷中有部分被调查者没有按照问卷填写要求进行填写，或者未完成的问卷需要剔除，否则会影响到后期的数据统计结果。此次发放问卷共300份，回收292份，有效问卷283份，产生无效问卷9份，问卷合格率94.33%。然后，进行调查数据的录入，将选取A、B、C、D、E、F各选项的人数在Excel表格中统计，以便后期数据统计。最终，通过EXCEL的数据描述功能，将每问的选择人数占总人数绘制饼状图，并思考分析得到相关结论。

2 非问卷形式的数据收集

一方面，我们搜集了该院周边的公路交通地图以及各出行方式的行走路线图。另一方面，我们实际体验各种出行方式，调查询问公交车、校车、城乡客车的工作人员和黑车司机，获得相关班车信息和收费价格。

其次，我们实际调查某一路段的通行能力。由于通过某一路段的车辆大小不同，需要将车辆换算成统一的标准型。在采集数据时，将车分为四轮的大型车、中型车、小型车以及两轮的电瓶车，并查阅相关资料进行标准化处理。标准化方法是：小型客车为标准型，折算系数为1.0；大型客车折算为标准型，系数为1.5；两轮车（包括轻骑、载货摩托车及电瓶车、自行车）折算为标准型，系数为0.5。这样，将车辆都转化成标准车当量数，方便数据统计和后期的计算。根据通行能力的定义，是指在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段单位时间内通过某一断面的最大车辆数。我们以1分钟作为单位时间来采集该时间内通过的标准车辆数。最终，绘制出实际通行能力与时间的折线图，分析道路拥堵状况。

3 结语

随着我国城市化进程的加快，城市各功能区划分的转变，高校分校区选址偏远郊区已成为事实，而由此带来的师生出行问题难以避免。本文正是基于此，通过确定调查对象、设计问卷调查、问卷的整理与数据的分析以及非问卷形式的数据收集，来实际调查南京某高校的出行情况，研究分析高校分校区的交通问题，以此来方便师生出行。

【参考文献】

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[2]郑常龙.城市居民出行方式选择影响因素分析[J].中国经贸导刊，2012（36）.

[3]邵敏华，邵显智，孙立军.对城市道路通行能力定义方法的探讨[J].上海：同济大学，2005，29（6），总第127期.

[责任编辑：薛俊歌]