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微话题 #最帅概念车#

@布莱顿的一只烤鸡：哈哈，我打算来为难一下大家了。看看印度人的作品吧，马恒达汽车在2012年推出的Urban Thar概念车，城市SUV，这造型、这屌样，有没有被吓尿？

@艾斯帝夫：#最帅概念车# Era概念车藏得很深，它是意大利IDEA设计公司的作品，曾在2009年日内瓦车展上展出，是IDEA成立三十年的“生日礼物”，也是他们十年后重返国际车展的作品。说来可悲，意大利汽车设计已经过了辉煌时期，IDEA在2000年就被瑞士的Rieter集团收购。

@李正：#最帅概念车# 传承创新，斯堪的纳维亚的笔锋，化繁为简，大音希声。沃尔沃，自然而不平凡，简约而不简单。

@Smilexxf：#最帅概念车# Audi Avus Quattro，1991年的概念车，W12全铝四驱。当初感觉科幻的技术，现在能在马路上看到了。R8、布加迪和兰博基尼都有它的基因吧？

@ -偶尔小情绪：#最帅概念车# 路虎在2011年发布的概念车：DC100，看着很有意思，但谣传这款车量产后是卫士的替代品，这未必有些娱乐色彩了。

@胖豆汁_Miura：#最帅概念车# BMW Vision Future Luxury Concept，代表了宝马对未来豪华轿车的设计方向，动感的外观，前卫的内饰，以及前后对开门设计处处彰显运动、奢华、高贵。TA会成为未来的9系轿车么？

@人海风云_：#最帅概念车# Mazda TaiKi，太极？

@孙博骑一个摩托：#最帅概念车# 1967年推出的兰博基尼Marzal概念车，即便现在看起来也充满了科幻感觉，时间跨度几十年，就像弹指一挥间。这款车是博通设计的，老牌意大利设计公司的功底就是不一样。

@熊熊熊熊熊样：#最帅概念车# 十年前的雷诺很会设计概念车，居家的、野外的、炫酷屌炸天的，什么都有，那时候帕克里·奎蒙是设计总监，设计对于雷诺来说一切皆有可能。而现在，呵呵......

畅所欲言

街头偶遇加长版“红面的”！脑海里顿时浮现出一幅幅带着历史烙印的画面，回忆起曾经的光阴故事。

“改革春风吹满地，中国人民真争气！”随着改革开放的推进与深入，人们的思想更为开放，生活的节奏快了，身上的腰包渐渐鼓了。单凭两条腿走路显得有些跟不上时代的步伐。车，渐渐进入了人们的生活，老百姓对汽车的渴望与需求与日俱增。进口车蜂拥而至，国内诸如一汽、上汽、东风等车企也终于也按捺不住。一时间，各大厂家纷纷行动，开始了引进外企合作生产汽车的征途。

1983年，第一辆桑塔纳正式下线，三年后产量过万。上海大众牢牢把持了轿车市场，北京吉普213系列屹立于越野车市场。而微型汽车市场却显得极为单薄。谁能填补空缺谁就自然能获取主动。1983年1月7日，天津微型汽车建设工作领导小组正式成立，经过一番考量调查，目光最终锁定在了善于小型汽车生产的日本铃木和大发两厂。考察团随即奔赴东瀛。

选择大发的主要原因有三：一是当时国内需求更多的还是实用便利的车型，对于小型轿车的需求还不是很高，这也与当时国内经济状况有关；二是，私人购买尚未形成气候，空间大、座位多，且省油好开的大发自然更适合单位的采购；最后就是企业间的合作问题，相较于炙手可热的铃木，大发更“低调”，双方日后的合作也更为融洽。

1984年3月3日，大发Hijet 850车型落地生产，这便是后来被人熟知的“黄面的”大发。时任天津市市长李瑞环将其命名为华利。小车转动大产业，十万面的进京城，全国陆续掀起了“黄虫热”，中国汽车的一个新纪元就此开启。

黄面的曾经伴随着一代人的成长，有着太多的故事。现在，物是人非事事休，面的虽已消逝在历史长河里，但愈发成熟的五菱、长安等品牌却将这段美好的光阴故事继续谱写。

——李正

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