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缓解医院停车难 华西医院有妙招

2014-08-26谭西平陈海勇杜鹏飞刘旭

中国医用工程与装备 2014年6期
关键词:院区华西停车位

谭西平++陈海勇+++杜鹏飞++刘旭++林诚

四川大学华西医院编制床位4300张,包括主院区、温江院区和科研园区三部分。其中主院区位于成都市国学巷37号,该院区内包括第一住院楼和门急诊楼(含医技楼)、第二至第五住院楼、供应信息楼等医疗业务用房及后勤保障用房、教学办公用房等,总建筑面积约26.9万平方米(不含配套停车库面积)。高峰日门急诊人次达1.7万人次,高峰日人流量超过4万人次,高峰日车流量近6000辆次,医院现有固定停车位2139个,与其他大型综合医院一样,“停车难”已成为加剧就医者“看病难”的重要原因,同时也是医院管理中的一个难题。

缓解 “停车难”的4项措施

结合医院改扩建,配建必要的固定停车位

华西医院自1993年开始新一轮的原址改扩建,并于2007年正式完成了原址改扩建工作。

改扩建之初至1999年,先后新建了第二、第四、第五住院楼和供应信息楼,总建筑面积约6.6万平方米。由于当时开车来院就医者较少,医院停车并不困难,加之当时对私家车的发展趋势预测不足,除在第四住院楼半地下室内开辟30个停车位、地面开辟100个临时停车位之外,未再配套建设更多的固定停车位。

随着国民经济的不断发展,人民生活水平的不断提高,2000年开始,开车来院就诊者有所增加,医院在改扩建时,及时将配套停车位的建设纳入改扩建工作计划。至2005年,先后建设完成了综合住院楼(现第一住院楼,含医技楼)和门急诊楼、第三住院楼及相应的后勤保障用房,累计建筑面积(不含配套车库面积)达24.7万平方米,相应配套地下停车位621个,另有地面固定停车位111个,总车位达732个,达到了0.296个/100m2车位,符合当地规划要求,也基本满足了当时的停车需求。

随着医院诊疗技术水平的不断提高,来院就医者逐年攀升,至2005年底,医院平均日门急诊量已超过10000人次,且驾车来院就医者所占比例也不断上升,当时已有车位虽能基本满足就医者的停车需求,但已无甚余量。为此医院决定在主院区中心空地下建设双层专用地下停车库,地面作中心绿地,并于2007年10月正式建成投用,由此新增地下停车位1158个。与此同时,医院为改善教学条件,在医疗业务区以东建设了面积2.23万平方米的临床医学教务楼,并配套建设了110个地下停车位,且将办公楼与第八教学楼之间的零星附属低矮平房予以拆除,对其场地进行修整,地面铺贴植草砖,获得139个地面停车位,也于2007年正式投入使用。至此华西医院主院区固定停车位已达2139个,达到0.795个/100m2车位,高于《成都市规划管理技术规定》要求的0.5车位/100m2,为缓解医院“停车难”的问题奠定了基础。

充分利用有限停车位,提高车位利用率

首先,合理组织交通流向,减少机动车在院内通过时间。华西医院各地下停车库出入口均为双车道(可经同一出入口进出),但为了让进出车辆能快速通过,避免因进出车辆抢道而造成堵塞,医院统一规划、合理组织了交通流向,将进出车流完全分流,并设置了醒目的导向标识系统,引导车辆单向有序行驶,且与城市交管部门沟通,将与医院紧邻的电信路及黉门后街均设为单行道,使离院车辆能及时驶离车库,减少了塞车现象,在一定程度上提高了车位利用率。

其次,加强停车引导,避免高峰时段车位闲置。高峰停车时段内,医院安排足够数量的停车管理人员(保安)在地下车库内进行巡视引导,协助入库车辆驾驶人员寻找空置停车位,使比较隐蔽的车位也能被充分利用,减少了车位闲置时间,提高了车位利用率,对缓解医院“停车难”的问题起到了积极的作用。

利用医院周边条件,建临时停车位

为进一步满足来院患者的停车需求,医院还在现第一住院楼东南面邻电信路的玉华村及办公楼以北、国学巷以东上预留了发展用地,开辟了临时露天停车位,两处共可停车142辆。

引导就医者选乘公共交通,减少院内停车需求

尽管医院采取了上述措施缓解“停车难”的问题,但不能根本解决来院就医者的停车问题。经统计,高峰停车时段,华西医院尚差约200个停车位,而这200辆车被迫堵塞在院外街道——黉门后街及电信路,长达400余米,这些车辆只有等待前面就诊患者的车辆离去后才能依次进入,导致市政道路拥堵不畅,给城市交通带来极大的压力。近日成都市交管部门采取了两项措施缓解上述问题:第一,倡导有条件的患者选乘公共交通来院就诊;第二,在电信路沿线设立“分道行驶”提示牌,标注了前方3条车道中,左侧及中间车道为“就诊通道”,右侧车道为“直行通过”车道,提示通过的车辆按照目的地分道行驶,以保证直行通过车辆能及时顺利通过,经试运行,收到了较好的效果。

可尝试的两项措施

鼓励医务人员让车位于就医者

经统计,华西医院目前约有800名工作人员驾车上班。据了解,这800名工作人员中,有部分工作人员是可以不开车上班的,若管理部门采取相应的引导措施,鼓励其选用其他交通方式上班,可以空出部分停车位方便就诊者,对缓解医院“停车难”将有不可小视的作用。

与“邻居”联动,错时停车

华西医院门诊楼以北及以西分别有“黉门公馆”和“城南世家”两栋高层住宅,均配有相应的地下停车位,总数360个车位。住宅业主和医院就医者可以错时停车,若医院管理部门与住宅物业管理部门建立停车管理联动机制,也可为医院争取部分车位供就医者白天停车,同时还可为住宅车位主人带来一定的经济效益,不失为一项“双赢”之策。

结 语

“停车难”已成为普遍性问题,车位有限而车辆不断增加的问题已经成为城市“成长的烦恼”。位于发达城市的大型医院,尤其是位于大城市中心城区的大型综合医院,就医者停车就更加困难,要想根本解决“停车难”的问题,单靠医院是难于实现的,解决医院“停车难”的问题应依靠政府和医院共同努力。政府部门应着力发展公共交通,并在医院附近规划建设一定规模的公共停车设施,同时引导广大就医者尽量选用公共交通;医院则应结合医院建设配建必要的固定停车位并加强管理,鼓励医院职工不占用(或少占用)医院停车位,充分发挥有限停车位的使用效率;新建医院则应注意选择合适的医院场地,并做好交通流线的组织规划,同时应具有一定的超前意识,配建足够的停车位。相信通过上述措施,可使既有医院“停车难”的问题得以缓解,新建医院“停车难”的问题得以预防。

(责任编辑:丛 军)

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