浅析某高速公路改扩建质量控制

2014-08-21白杨

科技与创新 2014年11期

关键词：改扩建高速公路质量控制

白杨

摘要：近几年，随着经济的持续发展，既有的道路已经不能满足经济日益增长的需求，公路改扩建已经成为大势所趋。通过对某高速公路改扩建施工质量控制进行分析，以期为相关单位提供参考。

关键词：高速公路；改扩建；既有路基；质量控制

中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）11-0088-02

1 既有路基加固

1.1 旧路面破碎

在既有路基加固前，首先破碎需要加固处理的旧路面。在破碎旧路面之前，首先派出有经验的切割机操作工人在现场技术人员的指导下，沿需破碎的路面进行切缝。在切缝完成后，由破碎机对路面进行破碎。破碎完成后，由挖掘机配合自卸车进行废料运输。废料需卸至指定地点，破除的废料严禁在工程主体结构中继续使用。

1.2 路床土方开挖

路床土方采用挖掘机进行开挖，适当配合人工。留足回填用土后，用自卸汽车将余土外运至指定地点，并摊平堆放。根据本工程特点，对表层耕植土、建筑垃圾等一次挖除，并运到弃土点堆放，然后用符合填筑要求的好土进行换填。路床开挖时预留10～20 cm基面保护层，在路床整平前人工清挖路床保护层。

1.3 路基回填

在路基回填之前，先做试验段，以确定压实参数。路床土方在回填前进行基面清理，排除积水。对填土路基，需用推土机将回填土料分层推平，并用15 t压路机碾压数遍，保证回填土密实度达到设计要求。

对作为回填路床的土料，用推土机适度平整，保证土料堆放边坡稳定，并有良好的排水措施。在堆土区四周设排水沟，土料堆面保持中间向外泛水，使土壤保持一定的自然含水量。

对挖方、不填不挖、填方高度小于80 cm的原地面，如果一层压实达不到规定的压实度要求，实行分层压实；对挖方、不填不挖路基，应彻底清除杂草、腐植土，其翻挖原地面深度不小于30 cm，压实宽每侧宽出路床20 cm。地下水位较高或土质湿软地段路的基压实度达不到规定时，可采用晾晒、换土、石灰处理等措施。

原地面横坡度不陡于1∶5时，清除基底草皮；横坡度陡于1∶5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1 m，每级台阶高度不大于30 cm。

2 原有天桥加固

当出现以下几种情况时，需对桥梁进行加固：①既有天桥梁端砼脱落、部分钢筋外露的桥梁，凿除原桥梁8 cm厚防水混凝土，重新浇筑混凝土铺装；②由于桥梁排水设施不完善，导致梁底泛碱的桥梁，应增加防水层；③防落网锈蚀较严重的桥梁，将原有防落网拆除，更换新的防落网；④斜腿与上部结合处有裂缝的桥梁，用环氧树脂砂浆封闭裂缝；⑤对支座锈蚀严重的预埋钢板应进行除锈。锈蚀严重的防抛网，除锈后需涂环氧树脂砂浆。

3 既有涵洞及通道加固维修

3.1 混凝土裂缝处治

对于混凝土裂缝，清理干净混凝土裂缝两侧的杂物后，用压力注环氧树脂浆液填补台帽及洞身裂缝。

3.2 混凝土缺损、露筋

如果涵洞混凝土有缺损、露筋的部位，应先对盖板露筋位置进行扩充，钢筋除锈后，用聚合物砂浆进行封闭。对盖板涵帽石断裂的情况，先将帽石混凝土凿除，再用C20混凝土重新做帽石。

3.3 盖板接缝填料脱落

对涵洞盖板接缝处填料脱落的地方，应清理缝内的杂物，用水泥砂浆填充盖板接缝。

3.4 泥砂清理

对部分涵洞内有填塞的泥砂，采用挖掘机配合人工的方式进行挖除。用自卸车将泥沙运输至指定弃土场后整平堆放。

4 箱梁加固

4.1 裂缝修补处治

对宽度小于0.15 mm的裂缝，可用表面封闭法自治；对宽度大于0.15 mm的裂缝，可采用专用裂缝快封胶进行压力灌注，快封胶至少养护12 h以上。待其固化后，应使用清洁无油的压缩空气进行试压，确认压浆通道是否畅通。

4.2 横隔板加固

横隔板用1 cm厚的A3钢板进行粘贴加固。加固前，先进行裂缝封闭或灌封工作，处理完成且达到养护时间后，再清理粘贴部位。放出钢板粘贴位置大样，凿除需粘贴钢板混凝土表面6～9 mm厚的表层砂浆，形成粗糙面，再用清水冲洗。冲洗干净晾干后，用脱脂棉沾丙酮擦拭表面，再用除锈打磨过的钢板进行粘贴。钢板外露面需涂两次防锈漆。

4.3 混凝土破损修补处治

对箱梁混凝土破损处，应先清理劣质混凝土，对生锈钢筋进行除锈和阻锈处理，再用修补剂修补破损混凝土。

4.4 箱梁顶升

箱梁顶升前，拆除箱梁原有桥台的连接，在既有桥梁台座上放置千斤顶，用同步千斤顶进行顶升。一次顶升高度不宜进过10 mm，在顶升过程中应随时注意监控桥面情况，顶梁施工应确保桥面不会出现开裂等异常情况。顶升完成后，对脱空的支座垫石进行修补，并清理台帽上的杂物。

5 水泥稳定基层工程施工

5.1 水泥稳定基层施工顺序

水泥稳定基层施工顺序：施工准备→试验段铺筑→检查修补底基层→测量放线→清扫底基层→洒水→摊铺混合料→处理松散、离析→碾压→洒水养护→检测各项标→合格→交验。

5.2 施工方案

5.2.1 试验段铺筑

在直线段上选择有代表性的长度为100～200 m的路段作为试验路段，通过试验段验证得出相关参数，用于指导大面积施工。

5.2.2 施工准备

在施工前，需做好几下几点：①做好控制桩位的复核，并根据需要按规范要求进行加密和保护；②对底基层的中线、高程、宽度、平整度、横坡等进行检查，清除表面杂物，并对坑槽进行修补；③用于水稳层级配料的水泥等原材料需经监理工程师检测，保证其各项指标均符合规范要求；④对各种机械设备必须进行检修、检查，确保所用机械状态良好；⑤确保各种仪器设备已按规范要求进行标定。

5.3 底基层清扫洒水

用白灰在底基层上定出摊铺机行走线和摊铺边线，在一侧路肩上放出钢丝绳高程控制线。在摊铺前，要进行洒水，并清扫底基层。

5.4 混合料拌和

拌和过程中应使用设备的自动装置，避免手动操作人为影响配料的准确度和混合料的总体质量。

5.5 混合料运输

拌和好的混合料应尽快运送到铺筑现场。混合料由20 t以上的自卸车运输。自卸车需备有蓬布，以防在运输过程中混合料水分散失或遭到雨淋。

5.6 混合料摊铺

摊铺时应保证摊铺机起步匀速、缓慢，在摊铺过程中应根据拌和能力保持匀速，禁止在正常摊铺时随意变换虚铺厚度和摊铺速度。

摊铺时混合料的含水量应高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

5.7 碾压

碾压时，遵循“先轻后重，先慢后快”的原则。在全幅全宽进行碾压时，碾压应保湿碾压，必要时调整混合料含水量，使其与最佳值接近。碾压路线直线段由边到中，超高段由内侧向外侧。

5.8 养护