谈泡沫沥青冷再生下面层的监理要点

陈建明

(海南海通公路工程咨询监理有限公司，海南海口 570203)

1 监理工作内容

1)试验路段的施工监理。

当材料试验和混合料配合比设计通过后，承包人应准备铺筑试验段，调整确定基层施工的施工工艺，顺序如下:

承包人提交试验段开工申请报告及试验段施工方案，试验段的施工方案应包括以下内容:

试验段施工中应研究确定的施工方法和工艺参数如下:

a.调整施工的集料配合比;

b.混合料的松铺系数和松铺厚度;

c.确定标准的施工方法。

集料摊铺方法和适用机具:整平的合适机具和方法;碾压机械的选择和组合;压实的顺序、速度和遍数;拌和、运输和碾压机械的协调配合等。

a.材料检验报告、混合料配合比设计的试验报告。

b.下承层清理检查资料及测量记录。

c.拟采用的施工方法和工艺参数。

d.拟采用的质量检测方法、频率和控制标准。

e.确定试验段的合适长度及日程安排。

f.监理审查试验段的开工申请报告。

由专业监理工程师对施工工艺进行审核、评估，要求施工工艺必须是公认可靠的，施工的各项准备必须落实。工艺方案的各项细节要有详细的规定，防止在实施过程中的随意性。

试验段开工申请报告经监理审查批准后，试验段可以实施。施工过程中监理人员应密切配合，专业监理工程师应全过程旁站，参与试验段的实施，监理试验室应派试验检测人员参加试验段施工中的测试和试铺后的质量检测。

2)开工报告的审查和批准。

试验段通过验收并批准试验的报告后，后继施工路段可直接填写开工报告表。

承包人提交开工申请报告，内容包括:

a.施工材料的检测报告。

b.泡沫沥青再生基层混合料配合比设计的试验报告。

c.试验段总结报告。

d.全段基层施工的人员、设备的组成计划。

e.全段基层施工的进度计划。

f.监理对开工申请报告的审查。

由试验工程师对材料检测和混合料配合比试验报告进行审查和认可。

由道路工程师对试验段施工总结报告进行审查和认可。

由道路工程师对全段基层施工的人员、设备的组成及施工进度计划进行审查和认可。

由驻地监理工程师审查和批准开工申请报告。

经监理批准后的道路基层可以全面开工，分段施工，对每一段的每道工序，监理必须加强旁站检查或巡视，按确定的抽检频率进行抽检、检查、验收。

2 拌和施工监理(集中拌和)

1)严格按开工报告批准的混合料的配合比进行施工。开盘前，监理人员必须要对称量系统进行检查认可。

2)随机抽样，做无侧限抗压强度试验及干、湿劈裂强度试验。

3)随机检测水泥剂量、沥青用量及沥青发泡效果和半衰期。

4)拌和料无花白、结团、成条等不良现象。

3 摊铺整平旁站检查

1)拌和料运到现场后，采用摊铺机摊铺，应按照松铺系数和设计高程调整松铺表面高程及松铺厚度。监理人员应检查松铺顶面的高程，符合要求后方可同意开始碾压。

2)摊铺时要注意消除粗细料离析现象;接缝是否顺直平整。

4 碾压旁站

1)检查碾压机械机型的组合是否与开工报告一致。2)检查碾压遍数是否与开工报告一致。3)控制碾压时间，必须在水泥初凝前完成碾压，含水量宜略大于最佳值。4)碾压时，发现松皮、弹簧、坑凹等缺陷要及时处理。5)抽检压实度。6)碾压结束后对于局部低洼之处，严禁填补，等待铺筑沥青面层时处理。

5 养护和交通管制

1)碾压完后晾晒2 d，待水分完全蒸发后可立即施工下封层。

2)下封层施工完后可立即开放交通，限速20 km/h，最好限制重车通行。

6 泡沫沥青冷再生下面层质量监理工作要点

1)严格控制利用料铣刨速度和厚度，速度控制参考范围6 m/min～8 m/min。2)对承包人的施工放样进行复核，直线段每20 m设一桩，平曲线段每10 m或5 m设一桩。严格控制道路中心高程和横坡度，对于本工程要求控制桥头高程，其他路段可按厚度来控制。3)铣刨完后应对下承层进行病害检查及处理。4)严把原材料关，沥青、水泥、石屑必须满足规范要求。5)混合料的拌和必须严格控制水泥剂量和沥青用量。6)对混合料的摊铺应严加控制，摊铺后不应有离析等不良现象，必要时应及时处理。厚度、宽度、摊铺后的平整度，应达到施工规范的规定与设计文件的要求。7)泡沫沥青再生基层的整形和碾压必须严格按照试验段的总结报告进行。不平整处应进行找补，然后进行碾压。碾压时应保持潮湿。8)严格控制沥青再生基层混合料从拌和到碾压的成型时间，严禁在水泥终凝后用薄层填补法找平，再进行施工。

7 质量检测控制标准

1)实测项目质量检测控制标准见表1。

表1 实测项目质量检测控制标准

2)外观要求。a.表面平整密实、无坑洼、无明显离析。b.施工接槎平整、稳定。

8 试验段抽检结果

试验路段摊铺完成当天，我办中心试验室会同江苏交通科学研究院、2标工地试验室对已完成的试验段按JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准的检测频率的2倍以上的检测点数进行现场检测。试验段试验检测结果汇总见表2。

表2 试验段试验检测结果汇总表

综上所述，试验路段泡沫沥青冷再生混合料相关技术指标符合JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准及JTG F41-2008公路沥青路面再生技术规范的要求。

9 泡沫沥青冷再生下面层试验路段施工总结结论

1)配合比:采用江苏交通科学研究院提供的配合比:

铣刨料∶0 ～3 新料∶水泥 =80∶18.5∶1.5。

泡沫沥青剂量确定为2.5%，符合设计要求。

2)松铺系数的确定:根据现场观测数据，计算得出试验段的松铺系数为1.3。

3)摊铺用料由10辆20 t自卸汽车运输，以保证施工机械的最佳效率并避免集料的离析，摊铺机的摊铺速度根据来料进度定为1 m/min～1.5 m/min。

4)碾压遍数:根据两种不同的碾压方式，测得的压实度(数据对比见试验检测资料)进行对比发现:虽然两种碾压方式均能达到要求，但碾压组合方式二的压实度更好，所以决定采用碾压组合方式二:(初压)1台DD130双钢轮压路机静压1遍(2 km/h)→(复压)1台DD130双钢轮压路机弱振压实1遍(3 km/h)→1台20 t单钢轮振动压路机高频低幅强振压实3遍→26 t胶轮压路机碾压4遍→(终压)1台DD130双钢轮压路机静压1遍，碾压速度控制在1.5 km/h ～1.7 km/h。

5)现场技术员、劳务工人、机械组合得当，能够满足施工进度的要求。

10 结语

通过泡沫沥青冷再生混合料下面层试验路段的施工，证明生产配合比符合设计及施工工艺要求，所安排的人员、机械、车辆组合满足下面层的施工要求，所检测的各项指标均真实可靠，可用于指导以后大面积泡沫沥青冷再生混合料下面层的施工。

［1］ JTG F41-2008，公路沥青路面再生技术规范［S］.

［2］ JTJ 034-2000，公路路面基层施工技术规范［S］.

［3］ JTG F40-2004，公路沥青路面施工技术规范［S］.