高速公路路基施工技术现状及完善途径

■陈标泉 ■江西省高速公路集团有限责任公司景德镇管理中心，江西 南昌 333000

从公路修筑的整体过程分析可知，高速公路路基的使用寿命是由其强度和稳定性来决定的，而路基填料的性质、填料时的夯实程度是影响其强度和稳定性的关键因素。另外，路基的排水问题也对公路的具体使用状况影响深远。高速公路路基施工时一定要注意填充材料、夯实工艺及排水技术的综合管理，以保证路基的质量，维持或提高高速公路的整体使用寿命。

1 高速公路路基的施工技术现状

我国是一个拥有960 万平方公里的大国，由于国土辽阔，在地形上占据了平原、高原、山地等不同的地形区，不同地区还涉及了河流、沼泽、冻土等不同的地质区，因而高速公路的修建过程中要充分考虑不同地质情况下对施工激活素的具体要求。在建设中由于地基是高速公路最底层的保护，因而强化地基的施工技术对告诉公路的整体修建极为重要。随着“走出去”和“引进来”经济方针的运用，各地区之间的交流不断增强，而优质的交通运输条件是地区间经济、贸易交流的重大保障，因而新时期高速公路的修建对路基的强度和稳定性的要求极高。只有高强度和高稳定性的路基才能承载更大的负荷和运营时限。早期的公路施工技术在材料和施工工艺不断发展的今天已不再完全适用。尤其是穿越冻土层或沼泽等软地质层时对地基处理、选料填充及夯实技术的要求的难度系数的加大，高速公路的路基施工对现代先进技术的需求量逐渐增强。随着国家经济建设对高速公路的依赖程度的深化，加快路基相关施工技术的学习与探讨，不断积累经验并实现技术的科学创新以提高我国高速公路的整体建设水平是高速公路施工企业的面临的重要发展课题。

2 高速公路路基施工技术的完善途径

高速公路路基施工技术的完善需要结合建设过程中所面临的主要问题进行综合的探析，只有不断强化并完善施工技术，高速公路的路基质量和高速公路的使用寿命才能得到保障。

2.1 路基施工的前期准备技术完善

(1)强化具体的施工核查。高速公路施工前施工人员要根据设计图纸进行现场核查，以明确施工现场的地质和水文情况，从而确定工程施工时土方的调配比例及导线、中线等的复测。施工人员在对施工现场进行核查使一定要脱离对图纸上具体操作的依赖，以独立的视角对现场的每个环节均进行详细的检测，通过具体的数据报表与设计图纸进行对比分析，发现不相符的地方及时与设计人员进行沟通并与设计人员进行联合核查以明确具体的问题所在，通过探究双方得出最终的建设方案，为安全路基的建设提供保障。(2)加强基底的处理。基底的处理方式要以施工现场的水文、地质和植被的覆盖情况等为具体的施工依据而采取适当的处理技术。例如，高速公路的修建需要穿过水田、沼泽或池塘等软地质区域，路基修建前便需要将淤泥等软质土清除掉直至到硬质土层，而在很多软地质层过深的情况下需要采取石头、砂子等进行填充，在确保软质土层完全被倾覆并夯实后再进行换土、打桩等垫实基础的工序。(3)正确选择路基填充料。路基的填充料是保证路基整体质量的关键因素，一般要选择具有易挖取、易压实及稳定性和强度高等特点。目前我国高速公路发生坍塌状况多是由于路基的填充材料选择失误造成的，与路基基底的清理相同选择路基填充材料时也应充分考虑到施工现场的具体的地质或水文情况。选择材料时要分别进行材料的颗粒分析、含水量与密实度、有机物质含量与材料的承载力等试验，以保证材料承载量的强度要不小于16MPa，材料的颗粒要保证在层厚的2/3。因而路基施工的材料选择技术要明确:禁止使用淤泥、沼泽、泥炭或掺杂树根等易腐烂的植被生长性土壤。路基填充料的选择技术要求技术人员必须掌握正确的试验技巧，以确保选择的填充料正适合施工现场的具体自然情况。

2.2 路基施工过程中的技术的完善

(1)路基压实施工技术的完善。路基压实施工技术是影响路基坍塌和路面破损的另一重要因素，该项技术要求施工人员在基底、填充料和土中的含水量在最佳含量时进行压实以确保其达到最大的密实度。压实工作需要连续作业，施工人员要根据天气的变化情况对路基采取一定的保护措施，以避免因雨水侵袭或太阳暴晒而造成的土壤中的含水量发生大幅度的变化。路基压实过程中机器操作人员要根据土质的具体情况来选取不同压力的压实机，压实要采用分层铺筑的方式，即路基铺设了厚度不超过30cm 的厚度时进行一次碾压。(2)路基排水施工技术的完善。通常情况下路基的排水需要从路面、地面和地下等三大方面逐一进行施工处理，因积水对路面的腐蚀作用强，因而路基建设施工过程中必须强化三方面的排水技术。为确保路面的水能顺利的排泄出去，路基施工时要保证路拱的横切面不小于2%，用沥青混合混凝土修筑拦水带，使其与路肩构成蓄水槽，在适当的地方开设外流通道，以确保路面无积水，最大限度降低水对路面的腐蚀程度;针对地面的排水要采用浆砌石或水泥混凝土预制板等修葺排水渠道，而遭遇水网区时要重新布置系统避免地面的大量积水对路基和路面的影响;路基的地下排水需要采用渗透式方法，而水量较大地区要采用直径在10cm -30cm 透水管，以确保地下水的快速排泄以降低其对路基的影响。

2.3 路基防护施工技术的完善

路基防护施工技术的完善主要是完善对路基坡面的防护技术，路基的坡面是最容易遭受雨水侵蚀或风力风化的位置，因而在对路基进行防护施工时要以坡面的防护为主。坡面防护技术的完善要根据施工现场的具体自然情况而采用砌石框格的方法栽种适宜生长的草木。坡面的防护除保证路基质量安全外还影响高速公路两侧的环境状况，因而其路基的坡面的防护时防护人员要结合相应的绿化学知识，选取适宜的草木植被进行防护建设。

针对一些沿河的告诉公路在进行路基的防护时，防护技术要更侧重于对路基边坡的受冲涮情况的防护。因河水的冲击作用巨大，因而该地适宜采取高强土工格栅、或混凝土等坚硬的防护板，以降低河水等的冲涮影响。

3 总结

当前针对于高速公路的建筑施工力度正不断强化，高速公路作为重要的基础设施对经济发展的影响巨大，因而国家和各级政府都应加大资金的投入力度以强化全国性或区域性高速公路的体系化、规范化发展。路基的质量是影响整条高速公路施工建设的重要环节，因而高速公路施工企业应不断强化对员工的培训以促使路基各方面施工技术的不断完善。

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