混凝土技术在路桥施工过程中的应用探析

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1 在路桥施工中应用混凝土技术存在的问题

1．1 缺乏抗拉力

在我国路桥工程建设中应用的混凝土一般属于人工材料，就是通过用水、水泥和砸碎砂石等建筑原料按照一定的比例搅拌硬化形成的，在这一过程中，砂石有效发挥形成结构的作用，控制水泥的缩小、变形，形成实用性强的工程建筑材料。但是因为砂石是硬性材料，脆性较大，如果受到了一定的外界推力或拉力就会发生裂痕现象。因此，缺乏抗拉力是混凝土结构的路桥出现质量问题的重要原因。

1．2 缺乏良好的弹性

通常投入使用的混凝土材料本身就具有良好的抗压性这一优势，抗压强度在7．5—60Mpa这一合格标准之内。在路桥施工过程中如果加入了高效的减水性与掺合料就会大大提高混凝土的抗压性，这时的混凝土抗压强度能达到100Mpa以上，这是混凝土材料的一大优势。但是混凝土材料缺乏良好的弹性就成了影响工程质量的一个重要因素了，混凝土材料缺乏良好的弹性，屈伸性能减弱，在承受荷载量大的物体或者是受力不均时会导致承受的部位因巨大的压力出现裂缝。

1．3 容易发生变形

在混凝土材料中同样具有热胀冷缩的特性，在外部条件或结构内部受到温差变化时，混凝土的热胀冷缩性质也会使混凝土发生变化，收缩变形是必然的。如果是采用一定的技术手段约束混凝土的变形，那么混凝土内部结构中就会出现一系列的变化，产生应力，当应力超过混凝土本身的抗拉强度时，混凝土就会出现裂缝。在路桥施工过程中，混凝土中含有的水分子会逐渐地蒸发，混凝土的湿度不断下降，体积逐渐变小，混凝土也会发生变形。在混凝土水分流失的过程中，由于混凝土表面水分流失速度快，内部水分流失速度慢，这样有差异性的水分流失速度也会造成混凝土结构出现裂缝。

1．4 缺乏耐久性

随着技术的发展，再加上混凝土结构的路桥不断发生安全事故问题，相关工作人员加大了对混凝土的研究，但发现混凝土的耐久性没有想象中的强。经研究表明混凝土的抗渗透能力较强，能够长时间的抵抗水的入侵，但是抗冻能力不是很强，在0℃以下，混凝土的膨胀力加大，这会降低混凝土的强度，出现裂缝问题。另外混凝土在酸、碱、盐等环境下的抗侵蚀性也比较弱，再加上环境的恶化与保护厚度不足，会降低混凝土的碱度，降低了混凝土的耐久性。

2 混凝土技术在路桥施工中的应用分析

2．1 新型混凝土在路桥施工中的应用

2．1．1 钢纤维混凝土在道路施工中的应用

钢纤维混凝土是一种新型混凝土，具有耐磨性好、容易控制路面铺设厚度和延长道路寿命等优点，被应用推广到道路工程中。这种新型混凝土与传统的混凝土相比，厚度大约被削减40%—50%，其中钢纤维有0．8—1．2%。复合式路面要铺设为两或三层，三层路面要把靠外边的两层使用钢纤维混凝土，两层中间的部分可以使用普通的混凝土，这种操作方法虽然比较复杂，但是科学性高，也更安全。在施工中，三层复式路面要求有更高的机械化水平，所以这种技术要使用在发达地区。在实际的施工中，针对气温比较低的冻土地区要提高混凝土施工技术，可以使用钢丝网混凝土复合试样，提高路面的韧性以及牢固度，而且还可以有效控制热量被吸入，提高冻土的热平衡，增强抗冻性。

2．1．2 钢纤维混凝土在桥梁施工中的应用

由于钢纤维混凝土的优势，使得钢纤维混凝土充分的被应用并推广到桥梁施工中，有效的提高了桥身的刚度和抗折性，充分的减轻了结构的重量，对桥面的厚度进行了有效控制。在工程中，可以将这种新型材料应用到桥体主梁和应力集中的地区，来改变结构受力位置，减少桥体变形的现象，会优化桥体结构，使桥体更轻盈、更宽阔、更美观。另外这种新型混凝土的应用也降低了工程成本，增加了效益，能够充分发挥桥体的功能。

2．1．3 新型混凝土被应用到补砌隧道和边坡防固工作中

这种新型的混凝土技术能够全面完善桥体的结构，在地面不平整和地质发育不完全的地区应用这一技术可以有效的改善渗漏问题，在具体施工技术上可以利用一般混凝土做桥体的支撑部分，用钢纤维混凝土做桥身，这样既可以节约成本也可以是工程达到理想的效果。

2．1．4 新型混凝土施工技术的提高

混凝土施工技术直接决定了工程的质量，工程的质量和技术水平直接影响了钢纤维混凝土的优势发挥，为了保证这种新型混凝土能够为我国的路桥建设作出更大的贡献，就要提高混凝土技术，保证施工质量，解决在施工过程中出现的问题，保证在路桥建设中混凝土钢纤维含量保持平均。要想钢纤维含量保持均匀，就要分层次、分批量的将钢纤维掺入搅拌机中，严禁一次性将材料全部导入搅拌机中;同时还要按照搅拌机械的工作效率有计划的搅拌，将钢纤维进行科学的处理，合理的进行搅拌，那些颗粒大、质量高的钢纤材料要特别注意，需要在料斗口处安置震动设施，将不符合标准的材料过滤除去。在具体的施工中还要正确掌握混凝土搅拌的顺序和时间，合理安排投放材料的顺序，先放置干燥材料，再放置湿材料，一般操作程序是从砂到钢纤维，再到碎石，最后到水泥，先单独搅拌这些混合材料，随后再将水和其他添加剂放入搅拌。

2．2 提高混凝土技术解决裂缝问题

在对混凝土裂缝进行处理时可以采用表面处理法，在裂缝表层涂上树脂保护膜，对于一些裂缝较大的位置可以使用填补法，用修补材料填充混凝土裂缝，工作成本较低。如果是混凝土工程因超荷载原因发生断裂就可以采用结构补强法等处理裂缝问题，如果裂缝长时间不处理就会影响混凝土的耐久性，影响工程质量。

2．3 混凝土技术在路桥施工中要控制好混凝土的施工温度

在路桥施工中，应用混凝土技术要注意科学的控制混凝土的温度，在搅拌混凝土时要先用水冷却碎石，降低浇筑温度，在夏天还要注意浇筑层面散热，还可以在混凝土中埋设水管，对结构内部降温，要想保证路桥质量，就一定要控制好混凝土的温度。

3 结语

在我国现代交通中，路桥占有重要地位，为了要加强对路桥施工建设质量的控制，充分发挥路桥在交通中的作用，就要积极采用新型的混凝土技术，掌握并提高新型混凝土在路桥施工中的应用技术，深入研究混凝土技术在路桥建设中存在的问题，减少裂缝问题的发生，提高路桥工程质量，延长路桥工程使用寿命，加快现代桥梁建设步伐，促进我国经济的发展。

［1］陈伟杰，毛柏伟．混凝土技术在路桥施工过程中的应用分析［J］．《城市建设理论研究》，2013，(17)．

［2］赵贵英．混凝土技术在路桥施工中的应用分析［J］．《科技与企业》，2014，(04):197．

［3］王文杰，孔德贺．关于混凝土技术在路桥施工过程中应用的探讨［J］．《城市建设理论研究》，2013，(13)．