浆砌挡土墙在路基工程中的应用研究

郭 焱

(山西路桥集团国际交通建设工程有限公司)

1 施工材料要求

想要将浆砌挡土墙工程做好，首先需要在施工使用原料方面进行筛选。在选择石料时，被选择石料必须满足工程师设计中对石料硬度以及类别的需求，并且石质必须均匀，不易受到风化的影响，不允许有裂纹。石料中部的厚度不可以小于20cm，并且石料强度等级必须大于MU30石料强度以及类别的判定，可以按照测现行的规程进行执行。片石一般是采用爆破或者楔劈的方法进行开采的石块，开采过程中要对卵形和薄片的石块进行剔除，在施工过程中不允许这两种石块儿的出现。用作镶面片石，应当选择表面比较平整并且面积比较大的石块，对其稍加修整，便可以投入到实际使用中。

浆砌挡土墙在选择水泥时，必须选择有产品合格证明以及出厂检验报告的水泥，并且要对水泥样本的性能进行反复检测。在对水泥质量产生疑问或者水泥出厂时间超过三个月的情况下，需要对水泥进行复试，并且要按照复试的结果对水泥进行针对性使用。在施工的过程中，不同种类的水泥不可以混合使用。

施工过程中最好对砂浆使用饮用水，当饮用水无法满足施工需求的时候，要对其他用水进行检验，确保水质满足施工的需求。砂浆应当按照规定，使用强度等级是M10的水泥砂浆进行砌筑等工作，并且要根据施工现场实际情况进行变化。砂浆自身应当具有良好和易性，以圆锥体沉入度为50～70 mmd为宜，在气温较高的时候，这一数值可以适当增大。

2 挡土墙适用性

根据挡土墙在路基上的位置，可以将挡土墙简单分为路肩墙，路堤墙以及路堑墙。挡土墙的划分方式有很多种，不仅可以按照位置进行划分，也可以按照建筑的方式进行划分。按照挡土墙修建结构来分类，可以将其简单的分为锚杆式、悬臂式、半重力式等等，并且每一种都有着自身独有的特点。重力式挡土墙是使用挡土墙自身重力来保证稳定性，这种方法使用范围比较广泛，并且取材于施工简单。但是这种挡土墙最大的弊端，就是自身重力过大，对地基承载力要求比较高。半重力式挡土墙普遍使用片石混凝土进行浇筑，墙背拉应力比较大时，需要通过设置钢筋的方式，对其进行加固。因为建筑整体的强度比较高，而墙身的截面与墙身自重比较小，所以这种挡土墙一般用于低墙。悬臂式挡土墙自身属于钢筋混凝土结构，由力臂等三个悬臂组成，主要通过增强墙踵板上填土重力以及墙身自身的重量来保持结构的稳定性，适合用于缺乏石料地区，也适合于承载能力比较低的地基使用。垛式挡土墙又被称为框架式挡土墙，使用钢筋混凝土预制杆件拼成框架，在内部填充土料或者石料，并且建筑高度没有明显限制。

3 浆砌挡土墙在路基工程中的施工方式

(1)在基坑挖掘的过程中，需要采用人工配合机械的方式对其进行挖掘。基础部位尺寸以及形状需要按照深度设计要求进行施工。当施工过程中，发现实际情况与计划有出入的时候，需要向上级报道，对设计进行修改。基础开挖工作属于明挖基坑，在松软底层或者陡坡地形进行挖掘时，不适合全段贯通挖掘，需要采取跳槽的办法进行挖掘，保证上部失稳的情况不会发生。在使用挖掘机进行施工时，应当找专业人员进行指挥，挖掘过程中不能超挖，避免基地原状土发生搅动。在进行基坑挖掘时，如果施工现场有条件堆放土方，必须保留足够量的回填时需要的好土，但是多余的土方必须及时运走，避免二次倒运情况的发生。

(2)砂浆需要使用机械对其进行搅拌，在搅拌的时候需要先倒进去砂、水泥，最后一步加入水。并且平均搅拌时间要保持在3～5min中，最低不可少于90s，砂浆粘稠度必须控制在50～70mm当中。砂浆应当随拌随用，保证砂浆的稠度，一般来说，砂浆在调试完毕之后的3～4h以内要使用完毕，当空气温度超过30°时，对于已经结晶的砂浆，不可继续使用。

(3)在对片石墙身进行砌筑的时候，首先要进行放线工作。使用全站仪寻找挡土墙控制线，并且可以根据基础测量的放样控制点测试出墙身内外的变现和各种伸缩沉降缝位置，并且检查每个端口的衔接处是否顺直。在进行基础转角以交界处应当同时进行砌筑，对于不可以同时砌筑但是又必须留置的临时性间断处，应当流程斜搓。在基础砌筑的时候，石块之间比较大的孔隙应当先使用砂浆将其填满，之后使用碎石块进行嵌塞，在施工过程中不可以先摆碎石块，再进行塞砂浆或者干填碎石块的方法。

(4)在进行砌筑之前，应当将石料表层泥垢彻底清洗，并且用水将其润湿。砌筑过程中需要立两面立杆挂线或者样板挂线，并且外面线应当保持顺直整齐，逐层进行收坡。内面线可以从大致上保持砌体本身的尺寸符合工程师设计需求。浆砌片石最底层应该进行卧浆铺砌，通过立缝填浆对其进行补实，施工过程中不可以有孔隙以及工程立缝贯通的现象发生。

(5)每2层或者3层的石块组成一个整体工作成，每个工作层之间的水平缝应当大致找平，立缝之间必须相互错开，不可以贯通。在进行砌体下部施工的时候，要选择尺寸较大的片石进行施工。转角外边缘必须使用面积大，并且是正方形的片石与内层砌块咬砌。当施工完成后，勾缝应当保持自然，进行施工检验时，要保证没有瞎缝、丢缝以及粘结不牢等情况，竣工后的灰缝水平缝要与竖立缝保持相同深浅、交圈对口、光滑并且搭接位置要平整，阳角方正，同时阴角处不可以发生上下直通的情况，并且工程整体中不可以产生丢缝以及瞎缝。

4 结束语

随着时代不断发展，城市高速公共工程不断增多，针对高速公路施工中路基存在的问题，笔者通过分析浆砌挡土墙使用原料、方法分析以及施工手段，对浆砌挡土墙在路基工程施工中的应用方式进行了介绍。虽然通过合理的计划进行挡土墙修建是无可厚非的，但是在施工的过程中一定要考虑到施工当地环境生态问题，只有这样才能符合我国可持续发展的目标。

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